寶馬電樁再下一城

鄭劼

繼在電池、產品、工廠等領域的深度本土化后，寶馬再次在充電領域布下重兵。

在今年的全國“兩會”上，“新基建”首次被寫入《政府工作報告》，充電樁、新能源汽車等迎來新的政策機遇。一個多星期后的6月3日，寶馬宣布與中國充電服務領域的主力軍——國網電動汽車公司強強聯手，在技術研究、服務推廣和新能源電力三大方面開啟合作。

寶馬的這一舉動表面上看似乎是高效的政策追風之舉，而實際上是出于自身發展需要：繼在電池、產品、工廠等領域本土化后，寶馬再次在充電領域布下重兵。

27萬根充電樁的大藍圖

近年來，全球車市持續遭遇挑戰，再加之今年新冠肺炎疫情的突襲，汽車行業正面臨空前挑戰。在寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂看來，眼下的危機將加速全球未來出行的轉型，并驅動整個汽車行業的整合。寶馬的立場將更加堅定，即繼續貫徹既定的轉型戰略，并聚焦真正的客戶需求。

從目前充電樁布局來看，市場和消費者確實都對充電業務有迫切而旺盛的需求。數據顯示，目前國內充電樁保有量約為121.9萬輛，車樁比約為3.4：1，離《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》規劃的1：1有很大缺口。從長遠來看，根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，到2030年，新能源汽車保有量將達到3000萬輛規模，按照車樁比1：1的建設目標，充電樁的缺口將超過3000萬輛。

寶馬此次聯手國網電動，無疑將快速為客戶提供更廣泛、更便捷的公共充電網絡。據高樂介紹，通過與國網電動的合作，到2020年底，寶馬在華的充電樁布局將提升至27萬根，一舉實現翻倍，其中還將包括8萬根直流快充電樁。而通過接入國網“十縱十橫兩環”高速城際快充網絡，寶馬充電網絡將覆蓋超過5萬公里高速公路，這也意味著，平均每50公里就將有一個可用的充電樁。

與此同時，寶馬還將與國網電動在即插即充、車-樁-網互動等前瞻領域開展技術合作，為保證技術兼容，寶馬新能源車和國家電網的充電樁正在全面開展互用性測試。雙方合力下，未來將有望實現一輛純電動車僅需10分鐘～20分鐘便可完成充電，讓電動車的使用體驗與傳統內燃機車型一樣便捷。

此外，之前一直被吐槽的電力不環保問題，也在雙方的研究范圍之內。作為本次合作的內容之一，寶馬將與國網電動一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。據悉，寶馬首座充光儲一體能源示范站將于年內在北京落成。

完善新能源本土布局

事實上，寶馬在新能源領域一直保持著較快的節奏。

按照規劃，到2023年，寶馬將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型，賦予客戶“選擇的權力”。與此同時，寶馬計劃到2025年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，電動出行和數字化將會占到這些投資的大部分。

大手筆的投入和布局也讓寶馬在新能源領域走在豪華品牌前列。數據顯示，截至2019年底，寶馬集團在全球范圍內累計交付50萬輛純電動和插電式混合動力車型，其中中國市場新能源車銷量為6萬輛。到明年年底，寶馬全球新能源車銷量將增至100萬輛。

而在中國市場，寶馬也在不斷強化其在新能源領域的領導地位。數據顯示，2019年，寶馬在華收獲了5萬名新能源車用戶，在ABB在華新能源銷量排名中位列第一。

在高樂看來，中國電動車市場前景廣闊，且中國消費者對電動化產品有著較強需求。正是基于此，寶馬將在2020年以“新能源之年”為主題繼續加大在華新能源投放。

到2020年底，寶馬在華新能源車型將達到6款，其中新寶馬5系插電式混合動力里程升級版、全新一代寶馬X5插電式混合動力、寶馬i8極夜流星限量版和純電動寶馬i3快充暢行款已經率先上市，而旗下首款純電動車型寶馬iX3也將越年內在華晨寶馬沈陽生產基地投產上市，并出口至全球其他市場。

在加速新品投放的同時，為了提高新能源車客戶的用車便利性和整體服務質量，寶馬也在進一步構建全面的本土化電動出行生態系統。

例如，BMW品牌專屬預約停車充電服務就已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京（首都國際機場T3及大興國際機場）、上海、成都、南京、沈陽，該服務通過提供在線預訂、付款，以及線下人工服務為客戶提供停車/充電/離開等高質量的一站式服務。

經銷商是線下客戶體驗和服務的第一觸點，因此，寶馬還積極擴建經銷商充電站。目前，寶馬已擁有覆蓋全國的新能源經銷商網絡，涵蓋超過450家新能源授權經銷商;2020年底，將有250家經銷商擁有電動產品專區，提供超過1000根充電樁;此外，寶馬將新能源做為經銷商的培訓重點，新增兩項新能源培訓課程，每家經銷商必須擁有2名新能源認證技師。

在電池的生產和研發領域，2017年寶馬便已率先在沈陽建立了德國之外首家完整的動力電池中心，該中心集電池研發、生產及測試于一體，并采用了定制化的高效生產流程。今年，動力電池中心二期也即將開業，這里將成為生產第五代寶馬動力電池的大本營，為新能源產品的開發和推動電動出行奠定基礎。