寶馬電樁再下一城

鄭劼

繼在電池、產品、工廠等領域的深度本土化后，寶馬再次在充電領域布下重兵。

在今年的全國“兩會”上，“新基建”首次被寫入《政府工作報告》，充電樁、新能源汽車等迎來新的政策機遇。一個多星期后的6月3日，寶馬宣布與中國充電服務領域的主力軍——國網電動汽車公司強強聯手，在技術研究、服務推廣和新能源電力三大方面開啟合作。

寶馬的這一舉動表面上看似乎是高效的政策追風之舉，而實際上是出于自身發展需要：繼在電池、產品、工廠等領域本土化后，寶馬再次在充電領域布下重兵。

27萬根充電樁的大藍圖

近年來，全球車市持續遭遇挑戰，再加之今年新冠肺炎疫情的突襲，汽車行業正面臨空前挑戰。在寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂看來，眼下的危機將加速全球未來出行的轉型，并驅動整個汽車行業的整合。寶馬的立場將更加堅定，即繼續貫徹既定的轉型戰略，并聚焦真正的客戶需求。

從目前充電樁布局來看，市場和消費者確實都對充電業務有迫切而旺盛的需求。數據顯示，目前國內充電樁保有量約為121.9萬輛，車樁比約為3.4：1，離《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》規劃的1：1有很大缺口。從長遠來看，根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，到2030年，新能源汽車保有量將達到3000萬輛規模，按照車樁比1：1的建設目標，充電樁的缺口將超過3000萬輛。

寶馬此次聯手國網電動，無疑將快速為客戶提供更廣泛、更便捷的公共充電網絡。據高樂介紹，通過與國網電動的合作，到2020年底，寶馬在華的充電樁布局將提升至27萬根，一舉實現翻倍，其中還將包括8萬根直流快充電樁?！?br>