預(yù)判11：車聯(lián)網(wǎng)先在商用車深度應(yīng)用

譚晶寶

2011年3月，預(yù)判車聯(lián)網(wǎng)在商用車尤其卡車上的應(yīng)用前景可期。

現(xiàn)在，無(wú)人駕駛卡車已在港口、物流園區(qū)等場(chǎng)景率先商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

隨著信息娛樂(lè)系統(tǒng)等網(wǎng)聯(lián)功能在乘用車上的大范圍應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)也逐漸被普通消費(fèi)者熟知，并已成為行業(yè)的熱詞和產(chǎn)品的最大賣點(diǎn)之一。隨著5G的發(fā)展和普及，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用廣度和深度還在不斷提升。

早在2011年，《汽車觀察》就開(kāi)始密切關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用。當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)在乘用車上率先出現(xiàn)并成為時(shí)髦之時(shí)，《汽車觀察》對(duì)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了深入了解，并在2011年3月封面文章《掘金車聯(lián)網(wǎng)》一文中重磅提出全新觀點(diǎn)：未來(lái)5-10年中，車聯(lián)網(wǎng)將在商用車特別是卡車上深度應(yīng)用，由此引發(fā)的商用車領(lǐng)域的深刻變革，必將進(jìn)一步推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的跨越式發(fā)展。

在中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，豐田是第一個(gè)“吃螃蟹”的車企。2009年，豐田率先將裝備了G-BOOK系統(tǒng)的雷克薩斯第三代RX350引入中國(guó)市場(chǎng)，標(biāo)志著由汽車廠商主導(dǎo)的Telematics服務(wù)在中國(guó)正式商用。

車聯(lián)網(wǎng)的啟蒙雖說(shuō)發(fā)生在乘用車上，但真正的深層次應(yīng)用，卻是在隨即發(fā)生的商用車進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的浪潮中。我們知道，車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)不止我們所熟悉的信息娛樂(lè)，GPS導(dǎo)航、車輛防盜跟蹤這些只是車聯(lián)網(wǎng)最膚淺的應(yīng)用。深層次的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用要能帶來(lái)更加有序的交通和效率的提升，而讓車聯(lián)網(wǎng)率先實(shí)現(xiàn)這一價(jià)值的是普通消費(fèi)者更加陌生的商用車領(lǐng)域。

“雖然在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上，乘用車走在前列，但未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，商用車將大有作為。……