新能源車市的痛點與甜點

譚晶寶

要想對燃油車形成競爭優勢，就要解決電池成本、充電等難題，也要給用戶群提供智能化等更多“好處”。

車市場進入下滑通道，加之政策退坡和疫情影響，新能源汽車的市場走勢再次成為行業爭論的話題。電動汽車與氫能源汽車該如何發展？電池能量密度、安全性和成本之間要如何平衡？新的市場環境下，新能源汽車的產業鏈是否會被重塑？

在以“新能源汽車：技術推動進步”為主題的專項研討環節，由《汽車觀察》雜志社長劉小勇主持，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇、森薩塔科技亞太區總裁常旌、合肥國軒高科動力能源有限公司工程研究總院副院長林志宏、深圳市福瑞電氣有限公司副總經理宣路等嘉賓進行了互動交流。

肖勇：

解決痛點，提供甜點

全球汽車產業的電動化、智能化、網聯化以及共享化的發展趨勢，已勢不可擋。肖勇認為，純電動智能汽車未來要對燃油車形成競爭甚至替代的關系，既要解決自己的痛點問題，比如充電不方便、充電時長等問題，也要給客戶群提供更多燃油車不能提供的“甜點”，這樣才能真正取得勝利。未來3～5年，隨著純電動車智能化的發展，可能會擺脫政策的推動。

肖勇說，對純電動車來說，電池的制造成本是最貴的。為了解決制造成本問題，廣汽新能源打造了GEP 2.0純電專屬平臺，致力于降低風阻、車身輕量化、三合一電驅最高的輸出功率比，可以最大化利用相等電量帶來續航里程，同時，廣汽正在研發石墨烯電池技術，利用石墨烯出色的導電性能，可使充電速度由現在的1.3C（充電倍率）加速至接近6C的水平，達到8分鐘充電至85%的水平。……