5G讓車聯網站到新的風口

陳秀娟

商用化不斷推進，5G與車聯網該如何相互促進？

隨著5G在我國商用的不斷深入，智能、車聯網等新技術也將迎來快速發展和應用。那么，當下5G與車聯網領域的法規與技術如何相互促進？瓶頸又有哪些？前方的路又在哪里？

6月14日，2020中國汽車重慶論壇上，在“5G與車聯網：現狀與前景”的專題討論環節，在中國汽研院數據中心技術經濟咨詢部部長沈斌的主持下，清華大學車輛與運載學院教授李克強、長安汽車智能化研究院副總經理何文、北京車聯天下信息技術有限公司董事長楊泓澤、德勤中國汽車行業領導合伙人周令坤等針對上述問題進行了深度互動和思想交鋒。

李克強：

5G下的車聯網系統融合是難題

在李克強看來，車聯網已經變成一個國家產業發展戰略性的問題，挑戰與機遇共存。

李克強指出，基于5G的多級云控技術，可實現對自動駕駛、智能交通的網聯化支撐。如無傳感器車輛，結合自車高精度定位與LTE-V2X網絡，云端決策車輛駕駛路徑與駕駛行為（控制執行依然在車）;又如，結合紅綠燈信息，云端計算車輛縱向駕駛最優車速并下發引導信息（基于LTE-V2X網絡，控制依然在車）等。

同時，基于5G的新一代車聯網系統是復雜信息物理融合系統，各車云節點經數字通信網絡連接，其大規模應用與部署難以一蹴而就，面臨四大難點挑戰：第一，系統復雜，任務繁多;第二，信道非理想，控制困難;第三，結構多變，難以優化;第四，現有方法各自孤立，宏微觀難以結合。……