新能源汽車發展現狀分析與思考

曹斌峰

【摘?要】當前，我國加大了新能源汽車的研究力度，希望通過新能源及混合動力能源的應用，推動汽車行業發展，控制環境污染，營造良好的生活環境。本文將重點對新能源汽車現狀及未來展望進行分析說明，結合其優劣勢，為汽車及新能源產業的發展提供助力。

【關鍵詞】新能源汽車;優缺點;現狀問題;發展思考

前言

新能源汽車指的是采用非常規動力燃料，或者使用常規動力燃料配合新型車載動力裝置形成的新型汽車種類，其中涵蓋車輛動力控制和驅動方面的新技術，對傳統汽車結構、性能加以優化和改造。我國對新能源汽車的研究雖處于發展階段內，但產生的新能源汽車種類相對較多，如燃氣汽車、液化石油氣汽車等，為汽車行業及新能源產業進步提供了支持。

1新能源汽車的優缺點

1.1優點

首先，實現能源節約，控制環境污染。新能源汽車中，燃料的選擇以天然氣、氫氣、石油氣、太陽能電池為主，這些燃料燃燒過程中不會產生過多的二氧化碳和氮化物，相比傳統的汽油柴油，可更好的保護環境，控制污染。

其次，噪音低。新能源汽車多是利用電機驅動運轉的，電機運轉過程中會因為振動頻率較低，減少汽車啟動后產生的轟鳴聲，削弱噪音的污染力度。

最后，節約資金。新能源汽車是我國近幾年的新型產物，為實現新能源汽車的普及，國家提出的相應的補貼政策，讓人們以更加優惠的價格購買到新能源汽車，這樣既可達到推廣效果，又滿足了人們的日常所需。

1.2缺點

一是續航時間短。新能源汽車電池儲量較小，目前最多只能夠支撐8小時的航行要求，再加上充電站建設不到位，使得新能源汽車無法滿足大部分家庭出行所需，阻礙了新能源汽車的發展。

二是充電難度大、速度慢。新能源汽車畢竟是新興產業，配套及基礎設施建設還不完全，無法滿足人們出行需求，再加上新能源汽車電池容量大，耗時時間長，緊急情況下并不適用。

三是動力電池回收困難。新能源汽車所采用動力電池的規格因廠商不同，而有所區別，這就導致電池回收行業短時間內無法形成一個統一的標準，并且，由于電池的來源與去向的管理過程繁瑣，無法適用規模效益，不能有效降低成本，這些都導致電池回收難，回收流程中出現成本浪費大的情況，回收成本過高，如此一來，盈利也就相對困難。

2新能源汽車的發展意義

2.1為可持續發展目標實現提供推動力

我國既是能源短缺大國又是能源消耗大國，新能源汽車的研究，采用新材料替換燃油，能節省開支，控制能源消耗，對于我國實現可持續發展目標有著重要意義。

2.2控制氣候變暖及污染問題

汽車的增多，每年排放的二氧化碳數量也在增加，氣候變暖及環境污染問題日益嚴重。新能源汽車的出現則緩解了上述問題，通過新能源及清潔型能源的應用，縮減二氧化碳排放量，并將其控制在規定的標準范圍內，以此保護自然環境，達到綠色發展目標。

2.3縮短與先進國家間的差距

我國近幾年加大了新能源汽車的研究和創新力度，促進了先進經驗和技術的吸收，縮短了與先進國家間的技術差距。據報告顯示，我國新能源汽車在2015年以后得到快速發展，汽車產銷量現已位居世界首位。

3新能源汽車的發展現狀

3.1競爭壓力較大

新能源汽車是近幾年逐漸發展起來的，但相比傳統燃氣汽車來說，競爭力不大，仍存在很多問題有待解決。燃氣汽車發展時間較長，很多功能已經得到完善，再加上傳統思想的影響，燃氣汽車仍然是人們的首選，雖然新能源汽車的優勢較多，但發展時間短，人們對其認知不到位。另外，傳統燃氣汽車的價格符合人們的預期，而新能源汽車因為剛剛面市，價格相對較高，雖然國家有政策支持，但相對于傳統汽車價格還是偏高。

再者，新能源汽車使用時間短，充電難度大，而燃料汽車無需擔心這一問題。新能源汽車電池的續航能力會隨使用時間的延長而快速衰減，使用壽命非常有限。如今新能源汽車所用電池的使用壽命、功率密度、能量密度、耐受性以及累計充放電次數等性能，還有很大的提升空間[1]。

3.2創新后勁不足

當前，我國加大對新能源汽車的重視力度，并為其發展提供助力，這使得很多企業看到新能源汽車的優勢，紛紛參與其中，部分企業因為技術水平不高，導致新能源汽車發展過于盲目，生產出的產品質量無法達到規定要求。如汽車電池生產，雖然目前生產企業較多，但因為技術不過關，生產電池持久力不足，使得新能源汽車使用中存在較多問題。另外，新能源汽車企業已高達200多家，涵蓋客車和專用車等多個領域，但在核心技術、產品穩定性及質量方面與國際先進產品仍存在差距。對此，政府與企業應該及時防范產能過剩風險，加大技術創新力度[2]。

3.3安全性不足

汽車安全性一直都是業內重點關注的內容，對于新能源汽車來說，目前鋰電池生產仍存在一些問題，汽車在使用中經常會因為超負荷運行出現自燃情況。電池生產企業在材料的技術工藝及性能的優化等方面還有待提升。且電池管理系統的組裝檢測和系統集成能力還需進一步優化，檢測工藝與質量要求有待提高。

3.4基礎設施落后

雖然新能源汽車發展速度加快，但相應的基礎設施建設卻存在滯后的情況，結合現有資料，目前針對新能源汽車的充電樁近5萬個左右，充電站約3600座，很難滿足人們日常需求，且充電站間距較長，排隊人數較多，消耗時間較大，新能源汽車使用受到多方阻礙，降低了民眾的滿意度和使用率。

4新能源汽車產業發展思考

十三五后我國加大了新能源汽車的重視力度，并提出一系列政策措施，推動了新能源汽車產業發展。綜合現有資料，可將新能源汽車發展趨勢概括為以下幾點：

4.1完善市場機制

落實雙積分管理要求，完善處罰措施，對存在問題予以快速處理和解決;營造公平競爭環境，做到優勝劣汰，穩固新能源汽車市場。

4.2加大核心技術研發力度

核心技術是保證新能源汽車發展的關鍵，相關企業應加大對其研究力度，引進國外先進技術經驗，嘗試創新和優化，以維護新能源汽車的使用性能和安全性。

4.3完善基礎設施建設

完善配套基礎設施，尤其要開展充電站、充電樁的建設活動，增加新能源汽車使用率;增設補貼政策，為充電樁建設提供充足資金支持;在公共場所及重要通道周邊增設充電樁設備，為車輛行駛提供可靠依據;新舊小區建設和改造中，需要對充電樁加以合理規劃，增強出行的便利性，擴展新能源汽車的適用范圍[3]。

4.4提升電池回收技術

首先，在電池設計開始就規劃回收利用的易操作性，在通用性與易拆解方面下功夫，補足當前設計上的不足之處，提升電池使用與梯次利用、再生利用等技術水平，實現動力電池回收與利用的技術水平，保證電池使用、回收安全的基礎上，更好的保護環境。其次，借助互聯網與大數據等手段，建立高效、可溯的電池回收與利用信息體系，實現電池生產、銷售、回收的封閉式全鏈條體系[4]。

5結束語

新能源汽車要想得到推廣和應用，結合現狀開展研究分析是非常必要的。相關部門及企業需要加大重視力度，不斷嘗試技術創新，不斷完善性能及安全性，做好宣傳工作，從而加深民眾的認知，增加普及率，為新能源汽車的長遠進步提供助力。

參考文獻：

[1]王杜友;陳志平;郭志剛;陳躍武.新能源汽車發展新階段戰略布局[J].電動自行車，2017（7）：55-62.

[2]鄧國開.我國新能源汽車產業發展現狀、挑戰與展望分析[J].汽車實用技術，2017（7）：1-2，12.

[3]李克卿，陸文星，梁昌勇.管理視角下中國新能源汽車動力電池的回顧與展望[J].科技管理研究，2020（5）：713-177.

[4]李茜，王昊，葛鵬.中國新能源汽車發展歷程回顧及未來展望[J].汽車實用技術，2020（9）：285-288.