全過程工程造價在工程經濟管理中的應用

方安輝

【摘? 要】論文從工程造價概述角度出發，詳細研究全過程工程造價在工程經濟管理中的具體應用，并在此基礎上提出提高全過程工程造價在工程經濟管理中應用水平的措施，以便為工程經濟管理工作提供有益的參考性建議。

【關鍵詞】工程造價;經濟管理;工程設計

【Abstract】Starting from the point of view of project cost overview， this paper studies the concrete application of the whole process project cost in engineering economic management in detail， and puts forward some measures to improve the application level of the whole process project cost in engineering economic management， so as to provide useful reference suggestions for engineering economic management.

【Keywords】engineering cost; economic management; engineering design

1 引言

我國經濟迅猛發展，很大程度上推進建筑工程質量提升。建筑工程質量作為一項復雜系統的工作，其資金成本是投資者最關注的，而全過程工程造價直接影響經濟成本，但是影響工程造價的因素相對較多，所以需要深入了解全過程工程造價在工程經濟管理中的應用。基于此，研究全過程工程造價在工程經濟管理工作中的應用具有重要意義。

2 工程造價概述

工程造價指的是建設工程施工前，統計整體工程經費的工作。建設工程施工過程中，為確保工程技術水準和經濟收益，需要對所有人、物、材料等全部環節成本進行計算并做出統計。在全過程工程造價實際施工時，需要做出全面的建筑設計決策方案，選用先進的工藝技術和辦法，以便最大程度節省整體工程的經濟成本，使已有資源的價值充分發揮出來，從而實現建筑施工總體工作效率和工作質量提高的結果[1]。而全過程工程造價包括四個階段，如設計、竣工結算、投標和招標以及施工等階段。

3 全過程工程造價在工程經濟管理中的具體應用

3.1 項目背景

新建杭州至長沙鐵路客運專線（江西段）HKJX-4標段起訖里程為DIK532+704.56（長鏈后）～DK569+839.170（不含Ⅰ類變更內容），線路長度37.134km。本標段主要工程為南昌贛江特大橋（DK551+279.51），該橋位于南昌市進賢縣、南昌縣、生米鎮市，線路先后跨越了各種村鎮道路、撫河、棠墅港、G316國道、既有京九鐵路、G105國道、撫河故道、在建向莆鐵路、贛江。橋梁全長為37134.79延米。跨贛江段主通航孔跨（126+196+126）m鋼梁已在先建向莆鐵路按四線施工，兩側的3孔40m簡支箱梁、23孔48m簡支箱梁及2聯（44+80+44）m連續梁僅施工了向莆鐵路的梁部工程（向莆鐵路梁部外輪廓寬度為11.8m）和四線橋墩，杭長線的上部梁體暫未施工。跨越撫河主跨采用（48+6×80+48）m連續梁，跨越棠墅港主跨采用（48+4×80+48）m連續梁，跨越向莆鐵路主跨采用（60+80+60）m連續梁。

但此項目未執行全過程造價管理工作，所以在具體施工過程中需要深入研究全過程造價控制。

3.2 投資決策階段

投資決策階段屬于選擇和做出最終決定的投資時期，從技術經濟證明了建筑項目的真實性和代表性，投資舉動按照技術成本互相進行對比、選擇過程以及評判和做出最終決策的部分，建筑的成功取決于決定的正確性，工程造價費用多少和投資情況，給工程成本帶來非常大的影響，所以此時期對經濟管理而言很關鍵。投資決定過程需要掌握建筑項目國家、地區及相關部門的評估等資料，具體了解累積的評估數據信息以及最新的市場價格，同時再以設計環節為標準選擇恰當和科學的核算辦法，通過科學資金評估做出最終投資決定方案。

3.3 工程設計階段

全過程造價控制工作開展中，從宏觀視角研究整體工程的設計階段，其在造價的占比在70%以上，非常重要需進行嚴格控制。針對設計決策進行技術資金研究時，依照造價、質量、工程時間和工藝技術等方面展開對比，借助原始設計圖核查計算來最終決定工程項目的整體造價情況，并且以此為基礎還需要強化方案核算、初步設計計算和工程布置圖進行管理與審核。依確定的控制目標、科學計劃，構建一個結構體系從而滿足業主管理要求。

3.4 工程施工階段

就全過程造價管理工作而言，作為關鍵時期的工程施工階段也是管理時間持續最久的階段。其中包含項目合約管理、經濟法、建筑管理、項目的經濟和財政等多角度多方面的全過程造價管理工作。從根本意義而言，全過程造價管理過程中將主要控制項目材料與設施、工程更改和非靜態跟蹤審核等三方面，細致核實價格、要求等方面，工程更改過程中，建筑企業在和其余方確定后變動更改核實表中簽定各種意見。非靜態跟蹤需要根據實際情況，不僅要確立定價，而且還需要審核研究過程中存在的問題，了解工程造價管理中的不足，從而加強相關管理把控策略。

3.5 工程竣工結算階段

全過程造價把控過程中的最后階段屬于工程結算階段，此時應該將重點工作放在工程驗收方面。通常而言，需要關注工程造價相關資料的歸納和總結，應用信息技術深入研究總體資料，以便確保核實竣工結算工作過程中的相關事宜。與此同時還需要做好實際使用材料和設備的價格差，工程量的多少和設計更改等問題，依據合約內容進行相關規模和價格的調節，制作出工程竣工結算整體價格。而此過程中需要重視研究和整理結算之后的總結，不僅包括全過程造價相關總結，而且還包括未來相似工程數據信息與經濟累積。所以，在實際施工過程中，提高竣工結算工作效率，避免經濟受到損失，使工程在交予使用時期得到有效保障。

4 提高全過程工程造價在工程經濟管理中應用水平的措施

4.1 提高管理人員整體素質

在工程經濟管理過程中，由于施工不斷深入，全過程工程造價應用水準的提升在很大程度上需要加強管理人員的整體素質，以便其綜合素養逐漸提高。通常情況下，為了相關管理工作者整體素質得到提升，需要造價工作人員和工程操作人員具備的素質、能力和知識達到專業水平，與此同時相關管理者需要掌握豐富的經驗，以便在工程造價過程中從實際角度思考問題，然后詳細研究各種實際操作中存在的問題，并在此基礎上及時提出相應的處理措施，在施工整體過程進行嚴格控制管理，加大工程管理工作力度，使企業生產經濟成本得到有效控制。因此，要加強管理工作者的整體素質。

4.2 分階段進行全過程造價管理

施工工程進行經濟管理工作過程中，為了執行全過程造價管理控制會和很多主體企業進行聯系，同時還包括了非常多的步驟，在很大程度上增加了全過程造價管理工作難度。就全過程造價管理工作而言，其中包括投資決定、工程設計時期等階段，借助此時期大大提高了工作人員的容易度，使建筑工程造價經濟成本不斷降低。另外，還減輕了工作壓力和強度，使建筑施工效率和工作質量得到有效提高。借助分階段全過程造價管理工作，可以使建筑工程固定經濟供應鏈在施工建筑過程中得到有效保證[2]。

4.3 加強企業內部管理

現階段，盡管諸多單位管理工作核心部分為責任制管理，但是依然存在很多管理系統性的問題，另外，全過程造價作為一項非常繁雜的工作內容，需要企業內部加強管理工作力度，以便在建設施工過程中使工程造價作用充分發揮出來，有效控制企業經濟成本，具體需要做好三方面，第一，構建具體的清晰管理機制，然后將此內容整理到監督核實工作中，以便為今后開展管理工作提供方便;第二，將專門人員責任制工作進行落實，將每項工作職責分給相應的人員來進行管理，從而使實際工作過程中出現的問題可以及時得到解決;第三，建筑工程在施工過程中都需要充足資金的支持，為了避免一些不法分子此時出現貪污或者將其占為己有的現象，都需要強化相關工作者的思想道德素養水準得到提升。

5 結語

綜上所述，本文通過對工程造價概述展開深入研究，詳細分析全過程工程造價在工程經濟管理中的具體應用，其中包括項目背景、投資決策階段、工程設計階段、工程施工階段和工程竣工結算階段等五方面，最后總結出提高全過程工程造價在工程經濟管理中應用水平的措施，即加強管理人員整體素質、分階段進行全過程造價管理和加強企業內部管理等三部分，旨在為全過程工程造價在工程經濟管理中得到有效應用提供保證。

【參考文獻】

【1】王軟方.基于全過程工程造價在建筑經濟管理中的重要性分析[J].建材與裝飾，2019（23）：213-214.

【2】尹敏.工程造價實際應用對建筑工程經濟管理運用淺析[J].城市建設理論研究（電子版），2018（35）：39-40.