汽車發(fā)動機(jī)常見故障維修技術(shù)研究

蘇海龍

摘 要：在改革開放不斷深入的現(xiàn)階段，各個行業(yè)都取得了蓬勃的發(fā)展，汽車行業(yè)也不例外。隨著國民生活水平的不斷提高，汽車作為一種重要的交通工具已經(jīng)普及到人們的日常生活當(dāng)中，汽車給人們的生產(chǎn)和生活帶來了極大的便利。但是，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車數(shù)量在我國家庭中的普及率越來越高，龐大的汽車用戶群體給汽車維修提出了新的課題，各種各樣的汽車問題如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，這其中由以發(fā)動機(jī)故障為甚。為了確保發(fā)動機(jī)在行駛過程中的健康運(yùn)行，了解發(fā)動機(jī)的常見故障并針對性地予以解決，具有十分重要的劃時代意義。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī);故障分析;維修

汽車是工業(yè)發(fā)展下的機(jī)械產(chǎn)物，通常作為人們?nèi)粘５某鲂泄ぞ邅硎褂?。而且發(fā)動機(jī)對于人們在人們購買汽車時很重要，它會與整輛車的環(huán)保性和性價比直接掛鉤，影響到購買者對于汽車的購買欲望。它的運(yùn)行全是依靠發(fā)動機(jī)的能源供給，以此來維持汽車各項功能的正常運(yùn)行，所以發(fā)動機(jī)也常常被人們稱作汽車的心臟。如果從其運(yùn)行的工作原理來說的話，汽車發(fā)動機(jī)就相當(dāng)于轉(zhuǎn)換能量的一個裝置，通過石油或者天然氣的燃燒產(chǎn)生熱能，然后在密封氣缸中完成燃燒過程，最終在汽車活塞做工下慢慢地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通俗來說汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)行就是由四個沖程的工作循環(huán)所組成。

1 發(fā)動機(jī)的常見故障

1.1 發(fā)動機(jī)啟動異常

要想發(fā)動機(jī)能夠正常啟動，并在行駛過程中能夠有序健康地運(yùn)行，就必須觀察與發(fā)動機(jī)啟動相關(guān)的一些要素。先要觀察汽車的點(diǎn)火時間是否在正常的一個范圍內(nèi)，汽車的點(diǎn)火能量和內(nèi)部的電壓是否能夠維持點(diǎn)火的需要，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的壓力狀況是否穩(wěn)定，空氣和汽車燃油燃燒時的混合比是否達(dá)到一定的比例，這些都是需要考慮到的因素。

1.2 發(fā)動機(jī)異常噪音

發(fā)動機(jī)在應(yīng)用過程當(dāng)中，或多或少都會發(fā)出各種噪音，其中有些是正常的，有些是異常的。正常的運(yùn)行噪音是汽車行駛必定會發(fā)出的聲響，對于汽車的行駛沒有大礙，但是一旦發(fā)動機(jī)出現(xiàn)某種故障而導(dǎo)致出現(xiàn)異常噪音的情況，比如發(fā)動機(jī)某些軸承等零件松動、發(fā)動機(jī)機(jī)油過低、點(diǎn)火時間不合理，都能夠?qū)е缕嚢l(fā)動機(jī)產(chǎn)生一些異常聲響，而且會加大發(fā)動機(jī)在使用過程中的磨損情況，降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。

1.3 發(fā)動機(jī)缺缸

如果發(fā)動機(jī)在良好的機(jī)械運(yùn)行環(huán)境中運(yùn)作，點(diǎn)火能力和空燃比都達(dá)到一定的正常標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)是很難出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象的。由此可見，發(fā)動機(jī)缺缸一般主要誘發(fā)因素包含機(jī)械系統(tǒng)、點(diǎn)火能力和空燃比等，一旦這些因素存在某種問題或者故障，汽車的燃油質(zhì)量就會大打折扣，從而使得與汽車燃油燃燒相關(guān)的部件，如點(diǎn)火裝置、火花塞、噴油嘴、電控模塊和排氣系統(tǒng)，都會受到影響從而出現(xiàn)故障。這樣一來，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)部分氣缸不工作的情況，發(fā)動機(jī)的動力輸出會有所降低，而且由于發(fā)動機(jī)部分氣缸不工作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的排放出現(xiàn)污染現(xiàn)象，汽車怠速過程中的抖動情況也有所加劇。

1.4 排氣管放炮

排氣管放炮，顧名思義就是汽車的燃料和空氣進(jìn)行混合后，由于一些因素的影響而導(dǎo)致混合氣在排氣管中進(jìn)行燃燒產(chǎn)生放炮的一種故障。混合氣之所以在排氣管內(nèi)進(jìn)行燃燒，要么是因?yàn)椴糠謿飧讻]有參與到實(shí)際的燃燒過程當(dāng)中，要么就是混合氣的比例沒有達(dá)到一個正常標(biāo)準(zhǔn)，另外沒有合理安排正確的點(diǎn)火時間也是造成排氣管放炮的一種誘發(fā)因素。排氣管放炮會加劇汽車燃料的消耗狀況，從而降低汽車燃料本來應(yīng)有的供給時間。

2 發(fā)動機(jī)常見故障的維修處理技術(shù)

2.1 發(fā)動機(jī)啟動異常的維修處理技術(shù)

對于發(fā)動機(jī)啟動狀況下轉(zhuǎn)速較慢或者無法啟動時，需要檢查點(diǎn)火的電源問題，如蓄電池的兩極樁位、保險絲等部位。如果正常則需要繼續(xù)檢查啟動機(jī)和點(diǎn)火開關(guān)的線路，點(diǎn)火開關(guān)位于啟動位置能夠使得發(fā)動機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，卻仍然不能打著火，則需要就燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查。另外，在判斷汽車發(fā)動機(jī)啟動過程中的故障時，首先要保證油箱內(nèi)部的燃油符合燃燒標(biāo)準(zhǔn)，然后可以通過噴油實(shí)驗(yàn)法來檢查燃油系統(tǒng)的異常狀況，如果噴油出現(xiàn)異常需要重點(diǎn)查看繼電器、保險絲和燃油泵部位是否運(yùn)行正常。

2.2 發(fā)動機(jī)異常噪音的維修處理技術(shù)

汽車維修是一項熟能生巧的手工活，在實(shí)際的維修過程當(dāng)中，一些具有多年汽車維修經(jīng)驗(yàn)的工人師傅僅憑汽車的異常聲響就可以判斷出故障所在，當(dāng)然這并不是一蹴而就的，需要經(jīng)過長期的積累才能做到。一般來說，發(fā)動機(jī)冷啟動時如果存在刺耳聲，多半是發(fā)動機(jī)皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;發(fā)動機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)金屬敲擊聲，極大可能是缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，要對發(fā)動機(jī)的散熱情況進(jìn)行檢查;發(fā)動機(jī)如果在提速行駛的過程中出現(xiàn)叩打響聲，則需要檢查發(fā)動機(jī)的潤滑狀況，查看是否因發(fā)動機(jī)的潤滑油存在缺失現(xiàn)象，導(dǎo)致的氣門間隙分布不均，從而產(chǎn)生出叩打聲響。

2.3 發(fā)動機(jī)缺缸的維修處理技術(shù)

針對發(fā)動機(jī)缺缸故障進(jìn)行檢查和維修時，為了能夠最快地找到缺缸故障的真正原因所在，排除故障一切可能的誘發(fā)因素，在維修的過程當(dāng)中，一般會通過換取零件的方式來進(jìn)行維修。以四缸發(fā)動機(jī)來進(jìn)行舉例說明，如果四缸中的第一缸發(fā)生缺缸現(xiàn)象，則可以將二缸的火花塞、三缸的噴油器、四缸的高壓線與一缸進(jìn)行分別調(diào)換，調(diào)換完畢后需要駕駛汽車進(jìn)行反復(fù)地測試和檢查。

2.4 排氣管放炮的維修處理技術(shù)

如果排氣管放炮時顯示故障碼，則可以根據(jù)故障碼對應(yīng)的信息內(nèi)容進(jìn)行針對性地解決。如果沒有顯示故障碼，需要從兩個方面來進(jìn)行故障診斷。一方面，如果排氣管放炮時，檢查出進(jìn)氣管存在回火情況，那么點(diǎn)火能量和點(diǎn)火時間則需要作為重點(diǎn)因素來進(jìn)行檢查;另一方面，如果排氣管在放炮時伴隨大量的黑煙產(chǎn)生，則需要針對汽車內(nèi)部的噴油器進(jìn)行全方位的檢測，觀察汽車的燃油壓力是否正常，是否存在漏油現(xiàn)象而導(dǎo)致排氣管產(chǎn)生黑煙。

3 結(jié)束語

總之，汽車作為一種重要的交通工具，已經(jīng)普及到千家萬戶當(dāng)中，在日常的生產(chǎn)和生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。汽車在給我們帶來便利的同時，自身由于各種因素的綜合作用常常會出現(xiàn)各種故障，給汽車的使用帶來了各種隱患，尤其是作為汽車“心臟”的發(fā)動機(jī)的故障是較為常見的。如果我們不重視這些故障的存在，不及時利用科學(xué)合理的維修處理技術(shù)加以解決，那么汽車的真正作用就不能得到完全發(fā)揮，不利于汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟軍.汽車發(fā)動機(jī)常見故障及維修技術(shù)[J].科教導(dǎo)刊-電子版（中旬），2019（11）：288.

[2]謝英杰，楊竹蘋.汽車發(fā)動機(jī)常見故障與對應(yīng)維修方法分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（18）：132-133.

[3]李永剛.汽車發(fā)動機(jī)常見故障與維修方法探究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（13）：189-190.

[4]王景海.汽車發(fā)動機(jī)常見故障維修技術(shù)[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（03）：113.