2019年十大城市空運新聞

穆作棟

在過去的一年中，新興的城市空運行業取得了令人矚目的進步，超出了大多數行業觀察家的想象。AviationToday網站回顧了2019年城市空運的發展，評選出2019年十大城市空運新聞。

城市空運成為行業焦點，多家公司提出發展愿景

波音、貝爾、Volocopter等公司繼續提出用于貨運和客運任務的電動垂直起降飛機研發計劃。

優步公司全面布局城市空運市場

優步公司通過“優步提升計劃”（Uber Elevate）與7家飛行器制造商合作伙伴引領空中共享出行服務的發展，其合作伙伴包括在Elevate峰會上宣布的波音極光科技公司、貝爾公司、巴航EmbraerX公司、卡萊姆飛機公司、蝙蝠飛機公司、Jaunt空運公司，以及近期宣布的新合作方Joby飛機公司。優步在紐約推出了基于直升機的城市空運服務，進一步加深對多程聯運空運服務的了解。

NASA啟動城市空中交通大挑戰計劃

2020年NASA將開展UAM大挑戰計劃，在城市環境中評估UAM在各種天氣、交通和應急條件下的運行情況，旨在研究UAM生態系統對飛機、空中交通管理系統和基礎設施能力的要求。

UAM大挑戰計劃鼓勵飛行器企業和空中交通導航服務提供商（ANSP）參與，相關數據將幫助FAA確定空中出租車的認證要求。

大挑戰的第一階段被稱為GC發展測試，計劃于2020年7月至2020年1 1月開展，包括模擬和實時飛行。

BAE系統公司進軍電動飛機市場

作為地面車輛電推進系統和軍用飛行控制系統的供應商，BAE系統公司8月宣布將進入電動飛機市場，為支線飛機和UAM飛機提供機載產品。

BAE與Jaunt Air Mobility公司簽署了諒解備忘錄，將為后者提供電池管理系統硬件和軟件，以及作動和高壓配電技術。

與直升機相比，城市空運飛行器的優勢分析

優步航空工程負責人馬克·莫爾介紹了正在開發的新型電動飛機完成大規模市場應用的可能性。

分布式電推進系統的靈活性和經濟性使得電動垂直起降在成本、安全性、噪聲和效率方面都比直升機更具優勢，可實現共享經濟，而直升機則由于價格昂貴、噪聲巨大而受到限制。保時捷和波音公司聯手探索高端城市空運市場

2019年9月，保時捷宣布與波音公司聯合開展飛機開發項目，以探索城市空運的高端市場，并預測該模式并非僅限于富豪、而是像保時捷品牌一樣能夠影響廣大的受眾。該飛行器為雙座，將面向私人市場而非共享市場。該項目大約有20名研究者參與。

空客City Airbus電力推進垂直起降原型機在德國首飛

繼A3倉0新中心的“瓦哈娜”（Vahana）之后，空客公司第二個UAM飛行器項目的原型機于2019年5月首次試飛。該項目與西門子公司合作，可搭載四名乘客，擁有4套反向旋轉的涵道風扇。

百合公司尋求籌集50億美元以認證電動支線飛機

總部位于德國慕尼黑的UAM開發商百合（Lilium Y司推出了五座飛行器，著眼于支線空運而非城市內航班。據報道，該公司正尋求籌集約5億美元的資金，支撐飛機通過商業認證并投入商業運營。百合公司和Joby、Volocopter是少數幾家獲得約1億美元風險投資的空中出租車初創公司。

小鷹公司公布超低噪聲“Heaviside" eVTOL概念

10月由拉里·佩奇出資的小鷹公司（ Kitty Hawk）公布了第3款飛行器概念Heliverside。該飛行器為單座，可在15min內以超過200mph的巡航速度飛行55miles，最主要的技術特征是其低噪聲特性。飛行器在600ft的距離下的噪聲低于40dB。

傳統直升機制造商關注城市空運市場

4家主要直升機制造商（空客、貝爾、萊昂納多和西科斯基公司）中，空客公司和貝爾公司已將城市空運及其基礎技術作為公司未來戰略的重要組成部分，而萊昂納多和西科斯基公司尚在觀望該行業如何發展。萊昂納多公司宣布將與Falcon Aviation Services合作，在2020年迪拜世博會上展示城市空運基礎設施以及即將推出的商用傾斜旋翼機AW609。西科斯基公司還與Otis電梯公司和Helinet合作，于11月在CoMotionLA上展示了城市空運愿景，該公司更關注城市空運的基礎架構方面。