畢 竟
(廣東電網有限責任公司中山供電局,廣東 中山 528400)
隨著科技的快速發展,人們對電能質量的要求日益提高,供電可靠性受到更高的重視。供電可靠性是供電企業一項重要的經濟技術指標,體現了一個供電企業對電網建設、改造、運行和維護等的綜合管理水平[1-2]。在市場經濟條件下提高供電可靠性,是電力企業發展的需要,也是電力企業的一項重要基礎工作和綜合性很強的管理工作。為用戶提供不間斷供電服務,是供電企業改善服務的重要目標的剛性要求[3-4]。
依照南方電網戰略要求,在2019年年底,中山局客戶平均停電時間為0.60 h,達到了世界一流水平,打造了本質可靠的“供電可靠性全國領先”名片。本文針對中山供電局實際情況,提出“一線一策”的實踐客戶“零停電”的理念并付諸實施,取得了良好的指標收益和社會效益。
當前中山供電局的主要停電原因為配網故障停電(16 020時戶,占比84.23%)和預安排停電(2 729時戶,占比14.35%),如圖1所示。對其展開細化分析得知,在加強設備入網把關的前提下,為夯實可靠性能力,除加強運維外,線路結構不合理、重復停電多、發電車接入點不足為關鍵問題點。
(1)放射性線路和大支線的網架結構特征會導致用戶停電;
(2)環網點設置不合理及線路缺少分段的網架結構特征會導致用戶停電;
(3)架空線直接掛配變及缺少電纜分接箱的網架結構特征會導致用戶停電。

圖1 主要停電原因分析
通過對配網方式專業人員、停電溝通、施工力量、物資供應、網架負荷以及停電需求等因素的分析,發現“未及時全面分析線路結構,統籌停電需求,無法一次性上報停電需求”為導致重復停電多的最主要因素。
(1)饋線中無發電車接入點未納入規劃,導致饋線缺少發電車接入點;
(2)接入點沒有統一的、明確的規劃規范,需停電接入導致用戶短時停電,導致接入點無法滿足使用需求。
針對現狀問題,單純依靠現有的綜合停電管理很難覆蓋不同類型的停電黑點,必須制定一個行之有效的策略進行管控。本文通過優化管理手段、深度梳理分局及區域停電需求,對一定的區域“范圍”匯總需求后進行綜合停電管理,務求通過1次檢修解決所有影響停電時戶數的線路結構問題[5-8]。
針對區域“范圍”制定了一線一策、一黑點一策、一分局一策、一設備一策和一用戶一策5種不同顆粒度的統籌策略,經優選分析,從顆粒度、分析是否全面、可操作性是否強、編制工作量等方面確定“一線一策”為最優策略。
針對具體問題,主要通過完善網架結構、開展帶電作業及優化保供電方案3方面舉措進行解決改善。
(1)環網點設置不合理:主要梳理環網點處于1段線路以及環網轉供所帶負荷、用戶數不合理的情況;
(2)線路分段少:梳理線路分段過少,方式安排不靈活的情況以及一段線路所帶負荷、用戶數不合理的情況;
(3)大支線未形成環路:梳理線路支線所帶用戶、配變過多的情況以及支線無環網轉供路徑情況;
(4)停電接入導致短時停電:梳理可通過改善帶電接入點、保電作業方法、用戶接入設備等因素;
(5)接入點不滿足需求:梳理接入點與發電車不配套、接入點操作復雜、接入點設置不合理等影響保供電因素。
將具體業務的改善舉措融入一線一策編制原則,即統籌梳理、安排每條饋線的停電需求,加強綜合停電管理,結合保供電方案,形成可推廣復制、可因地制宜進行拓展的典型“一線一策”模板庫。各分局根據屬地饋線實際情況,針對具體問題選取合適的措施形成“一線一策”。
組織中山市各分局開展“一線一策”修編,確保修編按時按質完成,為后續“1次檢修解決線路結構”的綜合停電管理提供支撐。將梳理結果輸出至基建項目需求、配網中長期規劃,最終用于指導綜合停電管理。減少需求上報不及時造成線路重復停電,破解綜合停電管理在基層執行難的問題。
策略發布后,按照梳理結果開展優化分段結構、環網點設置,同時優化發電車接入點;大支線負荷割接,平衡用戶分布;推進帶電作業實施;創造條件開展帶電作業;“可保必保”原則,窮舉所有設備檢修的用戶保電方案,實際檢修嚴格按方案執行;整改不合理發電車接入點等方案,正確一次性發現問題一次性解決問題,完成客戶“零停電”目標。
“一線一策”實施前,預估平均每條線路整體網架改善完成需要經歷1~3年、多達數10次停電。實施后只通過一次停電,解決了線路分段、環網點、發電車無法接入等問題,基本實現了用戶不停電檢修的目標,即實現了“零停電”理念。
本文介紹了提高供電可靠性、減少客戶平均停電時間行之有效的手段“一線一策”,詳細介紹了該策略的理論依據及具體內容,最后介紹了實施過程及取得的效果。該策略通過一次性梳理每一條線路短期、中長期停電整改需求,統籌安排一次檢修,解決該線路存在的所有線路結構問題,實現了檢修任意設備用戶無需停電的目標,進而實現了“零停電”理念。本文提出的策略為停電治理工作提供了清晰的方法指引,對電網的停電管理工作具有重要的指導意義。