車輛工程中電子控制技術的運用探討

黃森

摘 要：在車輛工程中，電子控制技術是新型先進的技術，將電子控制技術應用于車輛工程中，能夠提高車輛運行的安全性，同時，還能夠提高車輛的效能，推動我國汽車工程的進步與發(fā)展。電子控制技術被普遍運用到車輛工程建設中。本文針對車輛工程中電子控制技術的運用進行探究，并為技術人員提供相應的技術經(jīng)驗，從而提高電子控制技術水平。

關鍵詞：車輛工程;電子控制技術;新能源;牽引控制

1 電子控制技術的概念

電子控制技術是為了更加方便人們?nèi)粘Ｉ睢槿藗兲峁└咝椭a(chǎn)生的控制技術。早期的控制技術多為人工進行調(diào)控，我國科技水平不斷發(fā)展提高，電子控制技術應運而生。網(wǎng)絡信息時代的來臨，促進了電子控制技術的廣泛應用。電子控制技術是建立在網(wǎng)絡信息技術的基礎之上進行操控的，最開始是由國外研發(fā)控制技術，之后引進中國開始應用。電子控制是以電子技術為主要支撐的控制系統(tǒng)。其系統(tǒng)由多個零件和電子設備組合而成，例如電阻、電容、三極管等為常用的電子器件，以上電子器件組合成閉環(huán)管理系統(tǒng)，通過該電子控制技術能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛的有效控制。

2 電子控制技術在車輛工程中運行類型

2.1 車身控制

電子控制技術能夠?qū)囕v車身進行控制，控制車輛車身的橫擺運動、側傾運動以及俯仰運動，能夠增加車輛行駛的穩(wěn)定性，提高其安全性。電子控制系統(tǒng)還能控制車輛行駛過程中的行駛狀態(tài)，例如ABS防抱死制動系統(tǒng)，ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等等，能夠?qū)嚿硇纬勺詣踊娮涌刂疲共倏剀囕v更為便利。

2.2 牽引控制

牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。牽引力控制系統(tǒng)利用計算機檢測4個車輪的速度和轉向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪輪胎的滑轉率。利用牽引控制系統(tǒng)對車輛發(fā)動機的工作系統(tǒng)起到自動化控制，使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。且能夠弱化點火噪音，促進發(fā)動機保障高質(zhì)量工作運轉。

2.3 駕駛控制

駕駛員駕駛車輛的過程中，電子控制技術能夠科學合理地控制車輛行駛，車輛行駛中會有掉轉、制動、前進、坡起等動作，電子控制技術能夠使車輛在行駛運行中更為安全與舒適。對比人工控制技術，更加靈活，提高車輛的運行安全與行駛穩(wěn)定，有效將車輛行駛安全隱患降為最低。

3 電子控制技術的控制過程

電子控制技術是更為系統(tǒng)化的管理技術，電子控制技術在運行過程中，要對控制設備的實際運行數(shù)據(jù)進行收集，在車輛行駛中對車輛進行控制。在數(shù)據(jù)收集中，電子控制技術通過網(wǎng)絡信息技術對車輛運行中有關數(shù)據(jù)進行采集，尤其是車輛正在運行時的數(shù)據(jù)，將其數(shù)據(jù)信息歸納到系統(tǒng)中，完成車輛實際運行信息數(shù)據(jù)采集。實施控制決策是指將所采集的車輛運行信息數(shù)據(jù)按照系統(tǒng)流程進行處理，電子控制技術通過系統(tǒng)對信息數(shù)據(jù)進行分析與處理，然后根據(jù)處理結果，做出決策，確定所需要調(diào)整的參數(shù)，這就是電子控制技術實時控制決策的工作進程。實施控制是電子控制技術控制過程的最后一步，在對前兩步進行電子控制之后，要及時對采集的信息數(shù)據(jù)進行反饋，根據(jù)反饋內(nèi)容對車輛行駛進行全面監(jiān)測，便于及時發(fā)現(xiàn)車輛運行的安全隱患，保障車輛系統(tǒng)的正常運行，以上內(nèi)容就是電子控制技術的控制全過程。

4 電子控制技術的優(yōu)勢

電子控制技術相對比人工控制技術有更多的優(yōu)勢。第一：電子控制技術能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛在運行中存在的安全隱患和故障，并及時做出相應判斷，準確找出車輛故障位置，及時對車輛進行維修，節(jié)約修車時間。第二：電子控制技術對車輛運行中的轉速表、溫度表、水箱油箱壓力都能進行監(jiān)測和優(yōu)化，為汽車正常行駛提供保障，更加節(jié)油減排。第三：電子控制技術能夠針對汽車發(fā)動機燃油狀態(tài)進行控制，降低其空燃現(xiàn)象的發(fā)生概率，減少汽車尾氣的排出量，間接保障空氣質(zhì)量。第四：汽車在行駛中若發(fā)生意外，氣囊能夠在駕駛人員發(fā)生安全事故時，對駕駛人員進行保護。第五：車輛行駛中會運行在不同的道路中，遇到坑洼不平的路面會出現(xiàn)駕駛顛簸，導致駕駛人員駕駛不舒適，電子控制技術能夠在車輛運行中控制車輛減震系統(tǒng)，幫助車輛在坑洼路面行駛的穩(wěn)定，提高駕駛人員駕車的舒適感。

5 電子控制技術在車輛工程中具體應用

5.1 車輛發(fā)動機控制系統(tǒng)運用

汽車建造過程中，汽車質(zhì)量主要看其發(fā)動機，車輛行駛最為主要的動力來源就是其發(fā)動機系統(tǒng)。電子控制技術能夠高效實現(xiàn)對發(fā)動機轉速的控制，短時間內(nèi)快速起步。發(fā)動機的點火裝置中運用電子控制技術，能夠確保點火裝置的正常運行，并及時監(jiān)控出故障隱患，能夠第一時間保障車輛正常點火。電子控制技術還能有效降低發(fā)動機消耗的用油量，另外，在燃油噴射系統(tǒng)中安裝電子控制技術，配合安裝傳感器，會優(yōu)化發(fā)動機運轉效率，駕駛員點火更加順暢。電子控制技術能夠高效控制點火噴油量，更加節(jié)能減排。發(fā)動機運行中會有廢棄燃油循環(huán)系統(tǒng)，電子控制技術能夠有效篩選可重復使用的能源進行二次運行利用，使得發(fā)動機控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定運行。

5.2 底盤綜合控制系統(tǒng)運用

電子控制技術能夠高效改善車輛發(fā)動機系統(tǒng)的工作狀態(tài)，還能通過對車輛底盤綜合系統(tǒng)對底盤進行控制。車輛底盤綜合系統(tǒng)主要效能是確保車輛行駛的穩(wěn)定性，電子控制技術能夠利用傳感器對車輛運行信息進行采集，之后將采集的信息數(shù)據(jù)傳輸至控制系統(tǒng)中，然后對數(shù)據(jù)進行分析處理，最終依據(jù)結果對車輛底盤進行控制。底盤綜合控制系統(tǒng)應用電子控制技術能夠確保車輛方向盤更加靈活，并提高車輛行駛的穩(wěn)定性，使駕駛員在操控方向盤轉向過程中提高轉向的精準度。另外，在車輛底盤綜合控制系統(tǒng)運用中融入電子控制技術，通過對車輛運行信息進行數(shù)據(jù)采集、分析及控制，高效提高車輛運行的靈敏程度，確保車輛能夠在最佳工作狀態(tài)下行駛，提高駕駛員駕車的舒適性，減少駕駛疲勞。底盤綜合控制系統(tǒng)中安裝電子控制技術能夠提高車輛運行的靈敏性，確保車輛穩(wěn)定運行。

5.3 車輛行駛安全系統(tǒng)運用

駕駛人員在駕駛車輛行駛的過程中，最為關注的一點就是車輛行駛安全，避免因車輛出現(xiàn)故障引發(fā)安全事件。電子控制技術能夠?qū)囕v行駛進行信息采集，對隱藏的車輛安全故障及時反饋，為駕駛人員提供故障信號，及時對車輛進行檢查與維修。電子控制技術運用在車輛行駛安全系統(tǒng)中，能夠極大程度提高車輛行駛的安全性，降低行車中因車輛故障所導致的安全事件概率。例如，電子控制技術與安全保護氣囊融合，當車輛與車輛之間發(fā)生碰撞，電子控制技術會迅速采集車輛行駛信息，將氣囊快速彈出，及時保護駕駛人員安全。

5.4 車輛信息通信系統(tǒng)運用

駕駛人員在行車中是不能使用手機進行接打電話，駕駛人員在車輛行駛中接打電話，會一手持電話，一手握方向盤，當出現(xiàn)緊急事故時，一個手握方向盤不能高效地控制車輛方向，極易出現(xiàn)安全事故。在車輛信息通訊系統(tǒng)中運用電子控制技術，能夠為駕駛人員提供更為便利的通訊方式。車輛通信系統(tǒng)中不光包含接打電話，導航系統(tǒng)、語音指令等等都為電子控制技術范圍內(nèi)。提前對駕駛人員的聲音進行采集，利用電子控制技術將其信息進行編譯到系統(tǒng)中，駕駛人員在駕駛車輛過程中，就可以更加便利的語音操控導航系統(tǒng)，確保了行車安全性。在車輛工程的各個系統(tǒng)中運用電子信息技術，既能提高駕駛人員駕車的安全性與舒適性，還能節(jié)油減排，優(yōu)化車輛運行效率，提高車輛行駛質(zhì)量，促進我國汽車行業(yè)的發(fā)展與進步。

5.5 新能源發(fā)動機應用電子控制技術

近幾年我國開始注重新能源開發(fā)，提倡節(jié)能減排，提高居民的環(huán)境保護意識。在車輛工程中逐漸開始研發(fā)新能源發(fā)動機車輛。現(xiàn)今新能源發(fā)動機的燃料多為氫，氫燃料使用在車輛發(fā)動機中作為發(fā)動燃料，更易燃燒，更易啟動車輛，且燃燒后污染小，所以新能源發(fā)動機普遍采用氫作為發(fā)動機燃料。但是氫作為發(fā)動機燃料還有一定的不足，在點火燃燒過程中，極易出現(xiàn)早燃現(xiàn)象。對此，相關技術人員可以在新能源發(fā)動機應用中利用電子控制技術進行完善。首先技術人員要找出其作為燃料在燃燒過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，然后針對問題尋找造成問題的原因，并制定解決辦法，提高電子控制技術的有效性。現(xiàn)今車輛發(fā)動機設計中，天然氣也是運用較為廣泛的燃料之一，因天然氣價格低下，尾氣排放量對空氣污染較小，也受到廣泛推廣與運用。在新能源發(fā)動機的設計中，要充分結合能源資源、車輛行駛、排氣量等方面進行綜合探討，另外，可以運用電子控制技術對發(fā)動機運行進行檢測，實現(xiàn)新能源發(fā)動機的高效運轉。

6 結語

在車輛制造過程中，車輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性與高效性會直接影響車輛后期的駕駛運行，所以對車輛各個系統(tǒng)安裝電子控制設備，能夠有效對車輛運行的各個部位進行數(shù)據(jù)采集監(jiān)控，對車輛實施電子控制，提高駕駛行車的穩(wěn)定與安全。

參考文獻：

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