鄭州地鐵1號線全自動廣播跳站故障分析

張振

摘 要： 列車廣播系統是保障地鐵列車運營服務質量的重要載體，文章針對鄭州地鐵1號線車輛全自動廣播跳站問題進行了深入研究，提出了針對性的整改措施，確保1號線的運營服務質量。

關鍵詞： 地鐵車輛;車載PIS系統;全自動廣播

中圖分類號：U279.3

列車廣播系統主要功能是提示乘客列車運行終點站及下一站信息，方便乘客下車或換乘其他線路。列車廣播系統可分為半自動廣播、全自動廣播、人工廣播和OCC廣播。其中全自動廣播可以在車輛運行過程中實現導乘語音自動廣播，無須司機手動設置起始站和終點站信息，大大減輕了司機的作業負擔，在行業內應用越來越廣泛。鄭州地鐵1號線自開通運營以來，車載PIS系統整體運行平穩，但也存在不少問題，比較典型的就是全自動廣播跳站故障，對乘客造成了一定程度的誤導，降低了運營服務質量。

1 故障現象

2018年12月28日22：08分行調報147次0146車二七廣場站上行關門時播報為鄭州火車站到站廣播，火車站上行恢復正常，司機已按要求分合警惕旁路，駕駛端6車。

2 故障原因與分析

2.1 故障情況調查

2.1.1 基本介紹

鄭州地鐵1號線車載PIS系統由天津北海通信公司提供，列車TCMS系統由西門子公司提供，信號系統由浙大網新公司提供。全自動報站是在ATC有效情況下，廣播系統接收信號系統ATC提供的相關路程、速度、開/關門等信號，經過分析執行報站廣播并在客室LED顯示屏上進行顯示。

2.1.2 添加VCU監控程序

鄭州地鐵1號線試運行全自動廣播以來，正線廣播跳站故障較多，原因一直未查明。……