不落輪鏇床及其在有軌電車輪對鏇修中的應用

王威 胡活力

摘 要： 介紹不落輪鏇床的系統組成，并結合武漢光谷現代有軌電車的應用現狀，對作業流程、鏇修標準進行論述，在應用和技術層面提出改進意見。

關鍵詞： 100%低地板有軌電車;不落輪鏇床;輪對鏇修

有軌電車在運行工程中，輪對踏面及輪緣與鋼軌接觸產生磨耗和變形。與地鐵擁有獨立路權不同，有軌電車需要與社會車輛共享路權，道路狀況較地鐵差，車輛運行過程中有較高概率遇到突發狀況而緊急停車，軌道上的異物也較多，在這樣的行駛條件下，更容易造成輪對的擦傷、磕傷甚至掉塊。這就需要對不符合正常標準要求的輪對進行鏇修。

武漢光谷現代有軌電車運營公司的光谷量子號是100%低地板有軌電車，引進的是赫根賽特的U2000-400M型數控不落輪鏇床，作為對有軌電車輪對不落輪進行加工鏇修。

1 不落輪鏇床的系統組成

U2000-400M型數控不落輪鏇床主要由軌道、機座、橫梁、輪對驅動裝置、輪對固定裝置、數控車削滑架、測量和定位裝置、電氣設備、控制系統、液壓系統、排屑裝置、排煙機等部分組成（如圖1所示）。

軌道包括固定軌道和滑軌，固定軌道為具有導向功能的槽型軌道，用于與土建軌道相連接，滑軌在車輛輪對對位后，將從車床中心縮回。

機座以機床平衡墊鐵固定在地基上并校準。驅動輪回轉裝置、主操作面板、帶滑架的橫梁、內外軸承固定裝置、擋板、開關柜、信號指示燈、平衡墊鐵等都固定在機座上。

橫梁螺裝在機架上，滑架、軸向輪、內外軸承固定裝置、支撐式都安裝在橫梁上?！?br>