淺談建設“交通強國”的措施

張文學

摘 要：交通運輸是興國之器，強國之基。縱觀人類文明史，交通基礎設施發(fā)達與否，對于一個國家的文化、經(jīng)濟以及人民的生活有著很大的影響，甚至決定了一個國家文明的興衰。黨的十九大報告提出：加強公路、鐵路、水利、水運、電網(wǎng)、管道、物流等基礎設施網(wǎng)絡建設，要建設“交通強國”，這是黨中央對于交通建設工作的充分肯定，也是對交通運輸工作的高度重視。本文基于寧夏回族自治區(qū)吳忠市的交通建設展開分析和探究，希望為我國的交通強國建設貢獻出自己的一份力量。

關鍵詞：交通建設 強國之路 舉措

“要致富，先修路”，這句話在民間廣為流傳，并在我國歷史的發(fā)展過程中得到反復的驗證。由此可見，交通運輸對于一個地區(qū)的發(fā)展，一個國家的富強到底有多么重要。現(xiàn)階段，隨著全球新一輪產業(yè)變革和科技革命不斷推進，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新型技術與社會的各個行業(yè)進行進一步的融合和發(fā)展，衍生了諸多新的模式和新的業(yè)態(tài)，從而也進一步推動著交通運輸行業(yè)的轉型和變革。為了更好地適應科技的進步，時代的發(fā)展，交通運輸行業(yè)必須調整和改變。因此，本文對于如何建設交通進行研究具有現(xiàn)實意義和實踐價值。

一、建設交通強國的重要意義

（一）建設交通強國是滿足人民美好生活的重要保障

近些年來，隨著物質的日益豐富，人民生活水平的不斷提高，貨物的流通方式以及民眾的出行模式都發(fā)生了深刻變化。多樣化、個性化的出行需求和快速化、高價值、小批量、分散性的貨運需求特征也越發(fā)的明顯起來。加強建設交通強國，對于提升人民群眾的幸福感、獲得感、安全感將有極大的促進作用。

（二）建設交通強國是建設社會主義現(xiàn)代化強國的內在要求

一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志之一就是交通的現(xiàn)代化。建設交通強國，是建設社會主義現(xiàn)代化強國的戰(zhàn)略支撐和先行領域。加快建設交通強國，構建現(xiàn)代化的交通體系，可以推動經(jīng)濟的發(fā)展，促進社會的進步，為我國強國戰(zhàn)略的實施提供強有力的支撐。

（三）建設交通強國是提升我國綜合國力的具體體現(xiàn)

現(xiàn)階段，隨著新一輪產業(yè)變革和科技革命的孕育興起，綠色交通、智慧交通、共享交通等新技術爭相涌現(xiàn)，成了各國交通運輸行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢的重要發(fā)力點。加快對于交通領域的建設，有利于我國抓住世界科技變革的發(fā)展機遇，從而進一步提升我國交通的綜合實力。

二、建設交通強國的具體措施

（一）發(fā)揮政府機制以及市場的雙重調節(jié)作用

市場對于交通資源配置起導向作用的基本要求是，交通資源必須根據(jù)市場規(guī)則、市場競爭來進行合理配置，只有這樣才能實現(xiàn)資源使用效率的最優(yōu)化以及經(jīng)濟效益的最大化。此外，由于交通運輸產品有著公共性的特點，所以僅憑市場進行調節(jié)是遠遠不夠的，還需要政府對于各個環(huán)節(jié)進行合理的把控。其中要求，政府在交通發(fā)展中必須履行職責，不能越位，也不能缺位，對于交通運輸業(yè)的發(fā)展要實施科學的宏觀調控，不能過分地進行干涉，也不能頻繁的亂加干涉。

（二）推動城鄉(xiāng)與區(qū)域之間交通運輸?shù)膮f(xié)調發(fā)展

在交通運輸?shù)慕ㄔO過程中，必須做到統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、區(qū)域之間的協(xié)調發(fā)展，充分的實現(xiàn)在交通運輸上面城鄉(xiāng)與區(qū)域之間的有效銜接，整合城鄉(xiāng)與區(qū)域之間的交通運輸資源，優(yōu)化交通運輸網(wǎng)絡，提升城鄉(xiāng)與區(qū)域之間的公共服務水平。建設內聯(lián)外通的城鄉(xiāng)與區(qū)域之間的交通骨干通道，加強農村公路、城市公路、干線公路之間的銜接，強化不同市縣鎮(zhèn)村的交通聯(lián)系。完善城鄉(xiāng)客運服務網(wǎng)絡，構建完善的綜合交通運輸網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)城鄉(xiāng)和區(qū)域之間的道路運輸、機場、鐵路運輸?shù)膿Q乘和一體化銜接。在城鄉(xiāng)與區(qū)域運輸資源進行整合的同時，要鼓勵開展區(qū)域經(jīng)營，加大對于地方龍頭運輸企業(yè)的扶持力度，將一些分散的運輸經(jīng)營個體加以整合，通過這一系列舉措來促進城鄉(xiāng)以及區(qū)域交通運輸?shù)木獍l(fā)展。

（三） 推動交通運輸產品質量和數(shù)量的均衡發(fā)展

交通發(fā)展中包含了交通運輸產品數(shù)量的增長，但是數(shù)量的增長并不代表著交通的發(fā)展，如果只有交通數(shù)量在不斷增長，而交通運輸結構沒有得到優(yōu)化和升級，并且交通運輸?shù)馁|量沒有得到相應的提高，那么這就不是真正意義上的交通發(fā)展。社會進步的源泉和動力來自社會生產力的發(fā)展，社會的發(fā)展需要交通運輸?shù)男枨笤凇皵?shù)量”和“質量”方面會不斷地提出新的要求。在新的時代背景下，人民對于美好生活的要求越來越高，繼而對交通運輸發(fā)展也有了更高一步的要求。因此，為了更好地滿足人民群眾的需要，必須要致力于安全、高效的交通發(fā)展。

三、結語

總的來說，建設交通強國，必須要堅持黨的全面領導，堅定政治方向，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施機制。加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理機制。加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行，以此來進一步來貫徹落實我國的“交通強國”方針。

參考文獻

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