探討汽車電氣設備的常見故障檢修

何偉麗

摘 要：隨著汽車行業的發展，電子技術應用到了汽車上，電子技術的普及和應用越來越廣泛，所以汽車電子化的程度也越來越高。現在的汽車大多數都是汽車電子技術和其他電子技術的相互結合的產物，所以說現在的汽車非常地依賴于電子技術的快速發展，在一定程度上受到電子產物的控制。而隨著電子產品的介入，汽車也容易出現問題，需要依賴更優的檢修技術來維護電子汽車的質量。所以，本文通過對汽車電子電氣設備常見故障分析，并提出相應的檢修策略。

關鍵詞：汽車電氣設備;故障;檢修

汽車的出現為人們的出行提供了更多的便利，但由于汽車使用次數的增多，會出現相應的電氣故障，影響汽車的綜合性能，甚而會嚴重危害到駕駛者的人身安全。而現在，大部分駕駛人員缺乏對汽車電氣設備檢修的習慣，對電子設備檢修不是非常重視，導致許多汽車沒有做及時的電氣檢修。然而作為尋常百姓帶來便利的一種交通工具，對汽車電氣設備故障的檢修，應該受到駕駛人員的重視。而對于汽車電氣設備檢修技術的更優化，也應該引起相應企業的重視。

1 發電機常見故障與檢修

1.1 發電機出現電流故障

發電機，在汽車電器中，起著重大的作用，它可以為電子設備供電，給蓄電池充電。由此想要保證汽車在駕駛過程當中有充足的電源，就需要經常做汽車發電機的養護工作。而發電機在實際工作當中容易出現電流表無充電指示或是充電指示燈不滅的現象。這主要是因為充電電路不通，導致的故障。如使用串聯電流表充電時，啟動發動機后，電流表就會無充電顯示，而打開大燈的時候，電流表的指針就會指向負極，而當電流表使用的是并聯電壓表，發動機的啟動就會使充電指示燈不滅。駕駛者在進行檢修時，應該考慮到不同的充電電路，如在采用串聯變壓器電路和電流控制表的充電電路，應該分別檢查電壓負載調節器和電源側，以及電源和負載調節器處設置的有無連接發電機勵磁指示燈的電壓。而當采用并聯電壓控制表的充電電路時，應該仔細檢查電源指示燈和發電機線路，如果發電機指示燈下的發電機指示燈和與連接發電機指示燈的線路連接插頭的指示燈都熄滅了，說明指示燈線路勵磁電壓是正常的。

1.2 發電機異常響動

發電機出現異常響動，可能是由于傳動帶較松，或者軸承磨損嚴重，為了確保汽車發電機能夠正常良好地運行。其一，必須仔細檢查和核對發電機的每個部位是否處于緊固狀態，保證機械部分的裝置可以靈活運轉，不要出現發電機卡死的問題。其二，要將風扇的皮帶張緊度控制在一定的范圍內，避免皮帶太緊而發生發電機的軸承被過度磨損，同時還需要避免皮帶太松而出現發電量供電性能下降之類的問題。其三，要定期對發電機工作進行檢修，以確保發電機響動正常。

2 啟動機常見故障與檢修

汽車啟動機在使用過程中，經常會出現啟動機運轉無力甚至無法正常運轉的問題，甚至有可能發生啟動機空轉的現象。出現這種故障的原因有，第一，駕駛者并沒有對啟動機進行規范的使用，導致啟動機使用時出現故障。其次，導線之間連接不良。其三，是因為啟動機在使用過程中沒有進行及時的維修和保養。出現此類現象，應該采取相應的檢修措施來避免啟動機故障再次發生。第一，在使用汽車啟動機的過程中要保證規范性和程序性，如果不正確使用汽車啟動機可能使汽車啟動機發生故障，因此按照程序，規范地操作發電機是非常有必要的。進行在低溫環境中，啟動發動機，應該提前預熱來減少運轉阻力，避免發動機在過大的電流下損壞，其次，我們應該要將啟動機的啟動時間應該控制在一定的范圍內，發動機啟動的時間間隔應該控制在50秒以上。其二，要對啟動機進行定期的保養和維護，要及時檢查軸承性能。

3 蓄電池常見故障與檢修

汽車蓄電池常見的問題有，蓄電池外部受到損壞，蓄電池自發進行充放電，蓄電池電容量下降等問題。那么造成此類問題原因可能是以下幾個，一是電池外部的損壞。可能是安裝過緊或者是過松，導致在拆裝的過程當中受到損壞。或是因為電解液外漏腐蝕了蓄電池，而且在使用過程當中蓄電池電充電時間過長，或者是充電過程中的電流和規定的值不相符合，也會導致電極板活性物質脫落而加快電解液的消耗，從而直接導致了蓄電池過度的放電，造成了活性電極板彎曲或者是間接導致蓄電池外部活物質的脫落。除此之外，如果蓄電池本身長期處于虧電的狀態，那么極板可能會出現硫化反應，導致活性物質難以還原，并讓它的容量得到降低，有時可能會造成電極板硫化和腐蝕現象。因此為了確保蓄電池能夠長期有效地進行運行，那么駕駛員應該采取合理的方式維護蓄電池。首先，駕駛者應該對蓄電池外部進行定期的干燥處理和清潔處理，來預防腐蝕。其二，要確保蓄電池的加液口通氣孔保持暢通流暢，避免因為電壓升高，而導致蓄電池膨脹甚至爆炸的現象。第三，應該要保證電源線和電路板之間有牢固的連接。第四，蓄電池應該要長期處于有電的狀態，在冬季的話一般不能夠少于1/4，夏季不能夠少于1/2。

4 點火系統常見故障與檢修

電子點火系統，是為發動機做工提供動力的。在發動機正常使用的情況下，點火系統可以使汽缸內產生電火花，點燃可以燃燒的混合氣體，然后發動機開始做功。而點火系統常見的故障大部分是由于電路故障引起的。主要包括點火時間長，火花塞故障兩種。

4.1 點火時間異常

點火時間長，主要是包括發動機點火時間過早或發動機點火時間過遲的問題。發動機點火時間過早的表現是在運轉不平穩的時候很容易熄火，而在汽車加速行駛時，發動機會有嚴重的爆燃聲。這主要可能是因為一些人為的因素影響導致的，比如發動機點火正時角度調整系統失效，或者可能是發動機點火正時角度的裝配系統失準所導致的。而汽車發動機點火的時間如果過長的話，就可能會直接使得發動機冷卻液的溫度較高，汽車行駛時渾身無力。除此之外，點火系統的點火持續時間如果過長，會對于發動機及其他重要的零部件系統產生極大的電能消耗，并且在發動機點火成功之后起步也比較難，這也是由于發動機點火的角度不正確所直接引起的，而造成這兩種現象，最主要的原因是因為發動機點火圈內部線路問題。由此為了保證汽車點火系統能夠確保發電機在正確的時間點點火，應該首先確保線路之間連接可靠，避免導線接觸熱源以及電氣設備接觸不良的現象。其次，要確保點火系統中電路電流電壓都正常。

4.2 火花塞故障

火花塞的故障產生是一種泛指汽車火花塞過熱或者是有可能產生火花塞油污的一種現象，首先汽車火花塞過熱主要是因為絕緣體等火花塞頸部松軟，而火花塞絕緣體端大部分都會呈現一層灰白色的硬皮。其次，火花塞的油污產生主要是因為火花塞絕緣體頂部以及絕緣體的火花塞殼覆蓋了一層厚厚的機油。而當汽車發動機經常出現了火花塞的故障時，汽車在運行的時候，我們經常會發現發動機有停止工作或者是運轉不均勻的現象。此時駕駛者應該檢查和核對電線的連接是否存在問題，如果存在的連接問題就應該要盡快地對連接不當的部分進行調整和修改，如果是由于電線脫落或者是老化的問題，就必須要及時將原來的電線更換。如果這些問題都沒有在運行期間發生，駕駛者應該檢查氣缸是否完好無損，我們都知道汽車的汽缸不止一個，所以必須對每個汽缸進行檢查。除此之外，還應檢查火花塞是否完好，是否能夠進行正常工作？如果火花塞存在漏電或者是燃燒不充分的現象，應該及時更換火花塞。

5 照明系統常見故障與檢修

汽車的照明系統能夠在亮度不足或夜間為汽車改善駕駛環境，為汽車提供安全管理和車輛檢修。汽車的照明系統通常是由電源照明裝置以及控制部分組成，而控制部分通常是包括燈光的開關以及繼電器等等。在汽車的運行過程當中，通常會出現前照燈不亮或者是前照燈暗的現象，這時駕駛員應該檢查前照燈保險絲是否燒斷，或是電源線是否松動脫落。其次，應該檢查車燈開關是否有故障。而在大部分情況下，如果汽車的遠光燈和近光燈都不亮，那就往往是因為開關，電源線有問題，那就是應該首先檢查儀表是否正常，如果儀表燈正常工作的話，就說明車燈開關的電源線是正常的，這時應該檢查電壓是否正常，如果電壓出現異常，應該及時更換。對于前照燈光暗的情況，如果前照燈光暗淡，應該首先檢查蓄電池容量是否充足，發電機電量是否不足，以及閃光玻璃上或反射鏡是否有塵埃等。如果前照燈只是個別東西暗淡，那這可能是由于該公司生產的燈泡線路接觸不良引起的，應該及時更換燈泡對比檢查。

6 結語

綜上所述，隨著電子產業的發展，汽車內部結構發生了相應的變化，從而使汽車的故障呈現多樣化，復雜化的特點。同時對于汽車電氣設備故障診斷和維修問題日益突出，這無疑對駕駛汽車駕駛員和檢修人員提出了新的要求。電氣設備是汽車行駛中非常關鍵的一個部分，是確保汽車安全行駛的基礎，因此，駕駛員應該確保汽車電氣系統無故障，增加行駛過程的安全性。

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