新建人行天橋上跨既有隧道的數值模擬分析

李石磊

重慶交通大學土木工程學院，中國·重慶 400074

論文以重慶市某人行天橋上跨軌道交通五號線工程為研究對象，運用Midas 軟件建立相應的力學模型，模擬了擬建人行天橋在施工和運營過程中對鄰近既有軌道的影響，以評估擬建人行天橋施工的可行性和安全性。結果表明：擬建項目建設及運營使用過程所引起的區間隧道結構變形在可控范圍內，也不會改變原區間隧道深埋受力狀態。

人行天橋；既有隧道；數值模擬；評估

1 引言

近幾年，中國城市軌道交通得到了快速發展，軌道交通也愈加網絡化，在城市土地資源有限的情況下，必然會對既有隧道周圍的土地和空間進行開發利用。在既有隧道附近修建橋梁、道路及其他建筑時，會使隧道區域受力平衡狀態打破，應力重新分布，引起隧道產生內力變化和變形[1-3]。同時，由于地鐵運營的重要性，運營期間的地鐵隧道對結構變形如沉降、水平位移等控制指標要求極其嚴格[4-6]。這些問題都是目前亟待解決的問題。

論文以重慶市兩江新區某人行天橋上跨軌道交通五號線工程為研究對象，采用MIDAS/GTS 有限元軟件建立土與結構共同作用的有限元模型，數值模擬分析了軌道控制保護范圍內某人形天橋施工、運營對軌道交通五號線的影響，對方案的可行性和安全性進行了評估。

2 工程概況

項目建設區域位于重慶市北部新區星光大道，柏林公園附近，擬建工程沿線地貌屬構造剝蝕淺丘地貌，經周邊房屋建設的開挖回填，現狀地形起伏小，地形平坦。……