基于公路施工關鍵部位施工技術的探討

徐西近

摘? ? 要：近幾年的公路建設體系不斷健全，不僅拉動了經濟的增長，同時在城市與鄉村的聯系、城市的合作項目方面都可以取得不錯的效果。公路工程的不同位置施工，采取的施工技術具有很大的差異性，因此在技術的質量控制措施上需保持足夠的專業性。公路工程的技術非常多元化，且隨著科技的發展也在不斷創新，未來針對技術的引進和使用需高度謹慎。

關鍵詞：公路施工部位;關鍵技術;技術要點

1? 引言

國內的交通道路建設項目日趨增加，相比傳統的單一路線安排，開通不同類型的公路線路以后，能夠實現工程行業的全面發展與創新，促使公路交通得到的歡迎程度不斷提升，這對于公路的全新打造與改善具有不錯的效果。但是，優質的公路建設一般都伴隨優秀的技術保障，只有在關鍵部位的技術突破上取得不錯的效果，才能對公路價值進一步提升。

2? 公路施工的現狀

公路工程在交通發展過程中占據非常重要的位置，對于區域溝通和商業發展具有決定性的影響。目前的公路施工有所改變，但是在一些問題的處理上不夠徹底。公路項目的設計和施工方面存在脫節的問題。公路規劃的目的在于對交通擁擠壓力和出行阻礙問題上更好的緩解，尤其是當前私家車數量大幅度增長、人口數量不斷提升的情況下，開辟新的公路線路很有必要。可是某城市在公路項目設計過程中，沒有加強新線路的規劃，完全是在老線路上進行拓寬，雖然看似能夠在交通壓力上緩解，但是缺少全新出行線路選擇的情況下，拓寬公路寬度以后依然會造成較大的擁堵問題，而且拓寬的條件十分有限，導致交通要道和轉角方面無法全面拓展，造成得不償失的現象，引起社會的詬病。公路建設的技術創新表現不佳。某公路建設過程中，不到半年的時間內出現嚴重公路裂縫，影響交通安全，并開展封閉性施工彌補，對地方交通正常運行造成阻礙。

3? 公路施工關鍵部位的技術

3.1? 路基施工技術

路基建設對于公路質量具有決定性的影響，尤其是當前的公路人流量、車流量不斷增加，如果在路基承載力方面表現薄弱，不僅會造成嚴重的安全隱患，還會造成安全事故。路基施工過程中，針對邊坡高度的控制、坡度的設計、排水情況的改善需要重點關注。路基施工過程中，為了在自身的穩定性方面更好的提升，在坡度的設計過程中建議按照平緩的方式來完善。但是，所有的路基施工過程中都會受到地形、地勢的影響，所以在開展建設之前，采用3S技術開展勘察與探究，能夠獲得較多的保障，對于路基建設的安全防護效果可以由此來取得不錯的提升。路基施工過程中比較容易受到雨水的影響，夏季施工當中的降雨量較大，雨水長時間對路基進行浸泡后，容易造成腐蝕的問題，因此針對路基施工過程中的排水效果需進一步提升，建議在排水系統方面有效的打造，確保在路基排水、公路排水方面按照協調性的原則來施工。

3.2? 路面施工技術

首先，墊層施工。路面建設過程中，材料的最大粒徑控制、含泥量調整等對路面質量存在的影響力是非常大的。因此在這兩項指標的控制過程中需給出足夠的保障。一般而言，墊層施工的防水功能、防凍功能、排水功能等都要不斷健全，掌握好墊層施工的技術要點，減少墊層施工的質量問題。其次，底基層施工。該層面的建設難度并不低，而且需要對層鋪路拌的技術措施進行應用，施工過程中對國家現行規范、標準進行嚴格遵守，在配料過程中采用自動化設備來完成，實現配料精準度的提升;配料攪拌過程中，按照均勻攪拌的原則來完成，由此在底基層的施工過程中能夠對密實度進一步改善，實現工程建設質量的全面改善。第三，基層施工。該層面的創建過程中，攪拌工作、配料工作是重點控制的對象，在拌和設施的選擇過程中應具備較強的拌和能力，在石料的加工過程中，按照“處理上料、分級購買配料”的方法來改進，實現路面施工材料的進步。

3.3? 路橋施工技術

近幾年的公路建設過程中，很多項目都與橋梁合二為一，尤其是港珠澳大橋的建設，完美實現了路橋施工質量的提升，超長的路線以及全新的施工技術，在城市聯系上更加緊密，同時在城市規劃路線上給出了新的思考。路橋工程建設過程中，遭遇河流的情況下需要高度關注。路橋建設的河流施工過程中，針對兩側路基的連接部位需加強測試與改善，在路橋根基的連接過渡位置，要保持穩定性的提升。鋼筋混凝土的技術應用，對路橋施工質量具有較強的保障，鋼筋強度與混凝土強度均比較高，通過科學的級配方法，可以實現強強聯合的效果，而且在路基建設過程中配合灌注樁的操作，能夠在河水的沖擊力應對方面取得不錯的效果。但是，路橋施工過程中，如果是大跨度橋梁則需要進一步的控制好材料應用手段，通過BIM技術進行可視化分析，掌握好技術的薄弱環節，盡量在技術優勢上積極發揮。

3.4? 護坡技術

公路項目的施工過程中，大部分的路基邊坡具有裸露的特點，由于長期的裸露，因此遭遇到自然因素、人為因素的侵蝕比較嚴重。所以，很多地方的公路路基邊坡存在較多的病害現象，一旦超出邊坡的承受范圍，則很容易產生嚴重的安全事故，尤其是滑坡問題的出現，在雨季當中具有突發特點，對于來往行人、來往車輛等構成了嚴重的安全威脅。要切實建設護坡工程，一般來講護坡工程都以種植綠色植被為主，故而為了加固土壤穩定性，為了防止水土流失，要做好相關的護坡工作。在選擇護坡植被時，邊坡土質必須要適宜護坡植被的生長。種植時草籽宜摻砂或土粒拌和，使之播種均勻，播種時間以氣候溫暖、濕度較大的季節為宜。除了做好植被護坡工作之外，還要采用護面墻的形式做好相關的沖刷防護工作，且護面墻所防護的挖方邊坡陡度應符合極限穩定邊坡的要求。

4? 公路施工的技術要點

隨著交通產業的全面發展，公路項目的建設技術、建設材料不斷創新，各項技術的運用過程中可以給出較多的參考和指導。但是，公路施工的原材料選用，應盡量通過綠色材料、無污染材料、可回收材料來完成，傳統施工材料的優勢在于性質突出，劣勢在于污染嚴重，不符合國家環保施工的理念，違背了可持續發展的戰略部署，導致公路服務年限縮短。公路技術的創新過程中，針對信息化技術、仿真模擬技術的創新需進一步加強，結合不同地方的公路項目特點，按照仿真平臺來進行操作，加強施工薄弱環節的有效控制。公路建設項目的數量、線路的規劃要高度關注，盲目開展公路建設不僅造成環境破壞，同時導致很多線路投入后使用頻率不高，造成年久失修的問題，對公路工程的經濟收益造成影響，對后續的公路網絡部署產生破壞。公路技術的改進過程中，要加強技術培訓和指導，塑造優秀的施工團隊。

5? 總結

國內的公路建設過程中，關鍵部位的施工技術可以按照現行規范、標準來操作，安全事故、安全隱患的降低比較明顯。公路項目是交通事業發展的重要組成部分，雖然我國在航空、航海、鐵路等方面取得了不錯的效果，但是在神州大地當中，公路仍然是建設的主流，對于國家發展和城市聯系具有較大的影響。公路項目的施工質量提升，得益于技術的不斷創新，每一項施工技術的操作都要給出足夠的依據，加強技術的聯合應用，提高對公路的服務水平。

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