面向臨空經濟的供應鏈與物流課程群建設研究

李燕

摘 要：隨著全球一體化和經濟社會的快速發展，臨空經濟迎來重要機遇，成為眾多城市實現產業轉型升級和打造新的增長極的重要途徑。高校供應鏈與物流課程群應積極面對新形勢新變化，轉變思想，積極運用OBE理念，從課程目標、教學體系、質量保障、產教融合等方面入手，構建滿足臨空經濟人才需求的課程群。

關鍵詞：臨空經濟;供應鏈與物流;OBE理念;課程群

在最新的《普通高等學校本科專業目錄》和《普通高校本科專業類教學質量國家標準》中，工商管理類有15個本科專業，以社會微觀經濟組織為研究對象，突出應用型和知識的綜合運用;物流管理與工程類有4個本科專業，主要研究實體（人和貨物）運動規律，致力于經濟社會中復合型人才的培養。無論是傳統高校，還是地方應用型高校，供應鏈與物流管理課程都是工商管理類和物流管理與工程類本科專業的核心課程。國家統計局數據顯示，2019年，我國國內生產總值990865億元，經濟總量接近100萬億元，按照年平均匯率折算達到14.4萬億美元，穩居世界第二。隨著全球一體化和經濟社會的快速發展，臨空經濟迎來重要發展機遇。現代化供應鏈和物流專業必須進行有針對性的改革，以適應新時代社會經濟發展的現實要求和畢業生就業的客觀需求。

一、臨空經濟迎來重要發展機遇

（一）發展臨空經濟的重要意義

改革開放40多年來，我國工業化與城鎮化的快速發展給臨空經濟帶來重大發展機遇。機場屬地化改革為機場推動區域經濟發展奠定基礎，臨空經濟逐漸引領我國未來的城市發展方向。在區域經濟發展的第五次浪潮中，臨空經濟扮演了比海運、內河航運、鐵路運輸、公路運輸更重要的角色，成為不同地域形成大都市或者是國家中心城市的新的增長極。

（二）我國臨空經濟大發展

21世紀以來，尤其是近10年間，我國臨空經濟發展迅速。中航協資料顯示，全國經營性通用航空企業每年增速超過15%，已然初具規模。北京是我國臨空經濟的領頭羊，50余家世界500強企業和100余家大型跨國企業聚集于此，形成了以航空航天、現代物流、戰略新興產業等為代表的臨空產業集群;上海臨空經濟后來者居上，從20世紀90年代初期拉開建設帷幕，經歷2003年轉型發展，2016年走上創新發展之路，如今各項指標逐漸超過北京;廣州擁有華南地區最大的航空物流中心，全球最大貨運航空公司聯邦快遞已將亞太轉運中心設在白云機場;重慶、成都、鄭州等區域性中心城市也都依托大型機場推動臨空經濟取得快速發展，形成特色鮮明的城市群，成為不同區域經濟的新的增長極。

二、臨空物流和管理人才需求巨大

2017年，國務院印發的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中指出，計劃到2020年實現民用運輸機場260個、通用機場500個的目標。中國民航大學都業富教授曾表示，按照我國民航發展目標，2020年我國民航市場水平將接近美國。當前，美國有70萬航空從業人員，而我國不足20萬，有著50萬的差距。《航空服務專業人才需求分析和可行性分析》顯示，通常一個航空公司一年增加30架飛機，每架飛機至少需要150名各類管理和服務人員，這對航空類人才的需求量尤其是航空物流類人才的需求量大大增加。目前開設供應鏈與物流管理類課程的高校，應抓住國家和各地區臨空經濟大發展的重要機遇，加快推進相關課程建設與改革，以適應新時代對高質量物流和管理人才的需求。

三、供應鏈與物流管理課程群建設現狀

不同院校開設的具體課程名稱不盡相同，在此統一稱為供應鏈與物流管理課程群。供應鏈與物流管理課程群建設現狀如下。

（一）教學內容陳舊

供應鏈與物流管理課程群包含多門學科，是知識融合課程群。中國經濟發展進入新時代以來，出現許多新形勢、新變化、新問題，相關理論、技術也隨之變化。而當前，大多數教材存在教學內容陳舊、知識更新不及時的問題，滿足不了臨空經濟的時代需求。

（二）教學形式單一

一是教學方式以課堂講授為主。大多數教師的教學理念依舊停留在理論知識的無差別講授階段，由于其自身原因或其他方面的因素，對學生實習實訓環節重視不夠或無能為力。二是教學方式單調枯燥。部分教師沒有及時和充分利用信息化技術，對翻轉課堂、微課、MOOC、在線測評等現代化教學手段認識不足，不愿意接受新事物，存在“等、靠、要”的錯誤思想，導致課堂教學中存在大量的讓學生昏昏欲睡的“水課”。三是教學大綱千篇一律。不同高校的教學大綱千篇一律，看似在教學目的、教學內容、教學方式等方面設計得比較周全，能夠滿足各種類型人才的培養要求，但缺乏實用的內容支撐，導致學生畢業后學非所用。

四、基于OBE理念的供應鏈與物流管理課程群建設

OBE（Outcome-Based Education），是一種基于學習產出的教育理念，最早出現在美國和澳大利亞教育教學改革中。該理念由美國學者威廉姆·斯巴迪提出，他在《以結果為基礎的教育：重要的爭議和答案》一書中將OBE定義為“清晰地聚焦和組織教育系統，使之圍繞確保學生獲得在未來生活中獲得實質性成功的經驗”。我國高等教育評估專家李志義教授認為，OBE是指教學設計和教學實施的目標是學生通過教育過程最后所取得的學習成果。

（一）建設目標

本研究中，基于OBE理念的供應鏈與物流管理課程群建設目標是由專業建設指導專家和行業專家共同參與，圍繞學生學習產出和能力培養，從內在關系中重新建構供應鏈和物流管理相關課程體系，找出共性問題進行整體優化和資源整合，形成項目化、模塊化的供應鏈與物流管理課程群教學系統。

（二）具體實施

筆者通過調研高新技術、生物制藥、食品加工、機械制造、現代物流等類型企業，整理中原經濟區臨空經濟和豫東北機場物流園數據，深入了解臨空經濟供應鏈和物流人才的需求現狀，并在前期調研和訪談結果的基礎上，分析出臨空經濟供應鏈和物流人才崗位職責主要包括計劃、采購、運輸、供應鏈ERP和綜合管理等。本研究基于OBE理念，從課程目標、教學體系、質量保障、產教融合等方面入手，構建滿足臨空經濟供應鏈和物流人才需求的課程群。

1.課程目標

該課程目標主要由知識目標、技能目標和素質目標組成。

知識目標。學生系統學習掌握臨空經濟環境下供應鏈和物流管理基礎知識，主要包括基本理論、基本知識、基本方法以及相關概念和管理理念，全面了解學科前沿知識，了解國內外學科現狀和熱點，為以后學習航空物流、航空運輸、供應鏈管理等相關課程奠定基礎。

技能目標。技能目標立足臨空經濟相關行業和職業需求，以實際工作內容和案例為驅動，輔以信息化流程教學，通過創設工作情境，幫助學生實踐操作。設計的教學內容和教學方法，一方面要重點突出虛擬仿真實驗教學項目的可操作性，另一方面要帶領學生到臨空港進行頂崗實習，讓學生深入了解臨空經濟核心企業在供應鏈運營中發揮的主導作用，明白供應鏈成員間協同運作的必要性，調動學生學習的積極性和主動性，幫助學生完成對知識技能的掌握、應用。

素質目標。為黨育人、為國育才，立德為先，同時注重提升學生的專業基礎素養，激發學生的鉆研興趣、進取精神和創新精神，幫助學生提高理論聯系實際能力和動手操作能力。

2.教學體系

首先，在知識、技能、素質培養目標完成的基礎上，重新建構課程群中不同的課程內容體系，研究課程間的相互關系、相互作用、交叉結合點。邀請行業、企業專家參與，將課程群對接臨空經濟發展和產業需求，形成模塊化、案例驅動型的課程群教學體系，進而形成包含航空物流、采購管理、臨空供應戰略、臨空采購績效評估、臨空供應鏈風險管理、臨空運輸、倉儲與配送、臨空生產運作、臨空物流系統設計九大課程模塊在內的課程群教學體系。其次，通過在線課程教學平臺，建立供應鏈與物流管理課程群資源庫，按照具體培養目標設置相應的資源內容。課程群資源庫通常包含基礎知識、典型案例、虛擬仿真、視頻資源、單元測試等內容。

3.質量保障

加強課程群評價與質量保障體系建設，建立由理論知識、仿真設計、實際操作、創新創業、學科競賽等方面組成的考核與評價體系。根據考核與評價體系要求，強調過程性考核，采用試卷、實驗、競賽等方式，檢驗學生的專業知識、實操能力、綜合創新能力，形成全方位立體化的考核評價與質量保障體系。

4.產教融合

筆者引入產教融合現實問題，利用理論研究與實踐教學中形成的數據，優化課程群結構和內容，完善課程群培養目標，建立校企協同育人培養體系，以培養滿足臨空經濟需要的具有新時代供應鏈和物流應用能力的“善規劃、懂優化、能執行”高級人才。

臨空經濟是未來我國經濟社會發展的新的增長極，現代化供應鏈和物流專業屬于新興交叉學科，隨著社會經濟發展和新理論新技術的應用，其相關課程群建設也應該不斷調整和完善。

參考文獻：

[1]楊銀海.我國臨空經濟發展解讀[J].中國城市經濟，2010，（1）.

[2]劉連花.基于OBE的供應鏈管理課程群建設研究[J].吉林廣播電視大學學報，2019，（2）.

[3]王定科.物流與供應鏈管理課程的教學研究[J].現代營銷（經營版），2018，（5）.

責編：初 心