我和大熊貓“同居”的日子

何天虎

【適用話題】人與自然 綠水青山 聯系 呵護

10年前，我來到陜西的大熊貓繁育基地，成了一名飼養員。當時，我的工作內容之一就是喂熊貓。和熊貓相處久了，我發現熊貓特別像人：它們的前掌特別靈活，可以輕松抓起東西，吃東西會用前掌來拿，抱孩子也會用前掌去抱。

2014年，我到了世界自然基金會，第一次見到了野生大熊貓。其實，熊貓相對于其他動物，性格是很溫和的。它吃竹子，就不再是捕食動物。但它畢竟是熊，其他動物也很少會去攻擊它。在野外，它跟其他動物的關系算是比較佛系的——我吃我的竹子，你們愛干嗎干嗎去，別來惹我。

大熊貓是非常有魅力的動物，WWF（世界自然基金會）一直致力于野生大熊貓的保護。我們這么多年做的事情，其實總結起來就是兩個方面：第一，恢復被破壞的大熊貓棲息地；第二，尋找人和大熊貓相處的新方式。

要恢復棲息地，重要的工作就是建立走廊帶，把破碎的棲息地重新連接起來。舉一個有關秦嶺的例子，20世紀70年代，國家修了一條公路——108國道。它橫穿秦嶺，也穿過了秦嶺大熊貓的生活地帶，把這個種群分成了兩塊。西邊這一塊，大熊貓的數量有200多只，還比較穩定。東邊這一塊，只有二十來只，處于比較高的滅絕風險中。后來，國家在秦嶺又修了一條隧道，這條公路就被廢棄了。我們就和當地的保護區決定，在這里建一條走廊帶，把這條公路封起來。

公路封閉之后，大熊貓就可以從這邊走到那邊去了嗎？沒那么簡單，因為大熊貓是一種不太喜歡運動的動物，沒有食物的地方它是不去的。所以我們就要做兩件事情：第一是空間上的連通，把路封起來，不讓人進去干擾；第二是恢復這里的植被，尤其是竹林。2018年，我們終于看到有一只大熊貓在隧道北側的公路上活動，這才證明這個走廊帶是初步見效的，而這前后經歷了大概15年的時間。

另外一個工作，就是解決人和熊貓相處的問題。大熊貓的分布區生活著很多老百姓。為了保護大熊貓生活的地方，他們被要求不準砍樹，不準挖藥，也不準打獵。WWF在保護區必須要做的一件事情，就是在不破壞環境的前提下，幫助當地發展經濟，比如發展中草藥的種植和生態友好的農家樂等，以及讓老百姓做巡護員，直接參與保護工作。

我們把熊貓叫作傘護種，因為保護了熊貓，和它有關聯的森林、森林中的動植物、水源、空氣、土地等都可以得到保護，我們人類也或多或少享受到了保護大熊貓所帶來的生態效應。

我是一個科學樂觀主義者，我覺得人類的未來一定非常了不起。到那時，我們回過頭來看今天的生態、氣候方面的一些問題，可能就會有一種洞若觀火的感覺。那時候，我們可能才會真正明白，像大熊貓這樣讓我們達成一致去保護的動物，對這個世界的過去、現在、將來，到底有什么樣的意義。

（摘自《讀者·校園版》2020年第10期）

【觀點引路·共建生態家園】除去“國寶”的身份，保護大熊貓的意義何在？作為一名和熊貓朝夕相處的飼養員，“我”給出了自己的答案。在保護大熊貓的過程中，“我”發現，保護大熊貓并不是孤立的事件，由此而起的連鎖效用，其實是在幫助共建人與動物共同的生態家園。保護大熊貓，也是在保護我們人類自己。

（特約教師 陳瓊）