又是一年“6·19”

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“6·19”養路工人節是黑龍江省公路系統特有的節日。自1994年創辦以來,已成功舉辦了27屆。每年6月19日,黑龍江全省公路系統都會舉辦技術比武、座談、徒步競走、歌詠大會等豐富多彩的活動，養路工也在節日中感受到了無比的自豪。

作為全國第一個為養路工舉辦的節日，它的成功在于不僅改善了養路工的工作和生活條件，更增強了養路工職業的認可度和認同感。此后，全國其他省份也陸續開展了養路工人節、愛路護路等活動。吉林省從1999開始將每年9月15日定為養護員工節；浙江省將每年5月26日定為全省愛路日……這些節日的設立，為各省養路工提升社會認可度和社會地位，起到了巨大作用。

隨著養路工人節在地域范圍上不斷擴展，社會影響力的持續提高，我們期盼，有一天，養路工可以成為繼教師、護士、記者之后，又一個在全國擁有自己節日的職業，讓如鋪路石一樣默默無聞的養路工，得到全社會的關注和尊重。

在第27屆黑龍江養路工人節之際，讓我們用文字記錄一線養路工的奮斗故事，寫下對他們的關心與敬意。

／團體／

“一夜的不眠不休，值了！”——尚志市公路事業發展中心鐵通工區

2017年7月，尚志市突降重特大暴雨，縣道尚平公路多處被洪水沖斷。作為搶險突擊隊，尚志市公路管理站（現為“尚志市公路事業發展中心”）鐵通工區負責搶修紅石村被洪水沖斷的砂石路，以及救援近300名受困村民……接到命令后，他們連續作戰30多個小時，終于提前5個小時打通了一條100米長5米寬的生命救援通道。“看到120急救車過去時，全道班一夜的不眠不休，值了！”道班班長金寶林說。

其實，這只是鐵通工區日常工作的一個生動縮影。

多年來,尚志市公路事業發展中心鐵通工區全體員工在道班班長——全國勞動模范、全省優秀共產黨員金寶林的帶領下，幾十年如一日扎根公路，在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。

鐵通工區現有養路工人29人，擔負著國道1條58.098公里，鄉級公路10條53.623公里，村級公路10條44.651公里的養護任務。多年來，他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績，先后被黑龍江省總工會命名為“全省勞模創新工作室”，被中國海員建設總工會命名為“全國公路交通系統模范班組”。

“哪里有險情，哪里就有我們。”——寶清縣公路事業發展中心應急搶險隊

在寶清縣國省干線公路上，有這樣一支隊伍，不論春夏秋冬，你都能看見他們身著橘紅色標志服的身影。他們就是寶清縣公路管理局（現為“寶清縣公路事業發展中心”）應急搶險隊，一個以養好公路為天職的模范集體。

2019年8月15日受臺風“羅莎”和東北冷渦的共同影響，寶清縣遭遇持續強降雨，導致2條河流超過警戒水位，11座水庫超汛限運行，縣城部分區域和10個鄉鎮全部遭遇洪水侵襲……接到縣委、縣政府抗洪搶險的統一部署和號召后，寶清縣公路事業發展中心立即組織應急搶險隊，并投入機械設備等前往一線。

寶清縣公路事業發展中心應急搶險隊擔負著寶清縣國省干線公路共計197.18公里的路面病害維修及應急搶險工作。

黑龍江省通河養路總段碾北養路段富裕養護中心現有正式職工5人，養路工人28人，負責克齊公路、建新公路共79.709公里的公路養護管理工作。

8月16日，為保證液化氣站不被雨水侵毀，應急搶險隊伍從上午11點到晚上9時30分，一刻不停地將沙子裝進麻袋阻擋洪水，共計裝沙100立方米；8月17日上午6時30分至下午5點，又在撓力河南園村筑壩200米，運輸鐵鍬、食物等物資14趟……4天時間，應急搶險隊共計出動132人次，有效控制了縣內和鄉鎮的險情。

正因為“哪里有險情、哪里需要人力物力，哪里就有我們”的責任與擔當，這支先進的集體多次榮獲寶清縣交通運輸系統“文明道班”“最佳道班”“先進班組”等榮譽稱號。

“沒有人累了就回去歇一會。”——黑龍江省通河養路總段碾北養路段富裕養護中心

“渴了就喝一口礦泉水，鏟刃用鈍了，就立即趴在冰冷刺骨的雪地上更換。一路下來，霜雪染白了眉毛鬢角，但沒有人累了就回去歇一會……”2020年的4月19日開始，富裕養護中心管養路段遭遇了38年來罕見的大暴雪，積雪厚度最深達到了60厘米，且多處因雪阻斷。為了更好更快地清除積雪，負責克齊公路、建新公路共79.709公里養護管理工作的富裕養護中心，連續奮戰三天三夜，清除了路面積雪，實現了“大雪無痕、路見本色”，保障了雪后車輛的安全通行。

“讓鶴大高速公路成為一道靚麗的風景線。”——鶴大高速公路“迎賓大道”養護隊

“這條路，是我們走過最干凈的一條路。”正在鶴大高速公路“紅太陽”加油站加油的長途貨車司機感嘆道。

其實，獲得司機贊譽的鶴大高速公路養護隊，只有養路工36名，卻管養著12公里鶴大高速公路、15公里鶴伊公路。在“人少任務重”的常態下，能夠高標準完成養護任務，離不開養護團隊的積極改革——將原來“大幫哄”的工作方式改為按路段分區保養的新格局，并形成了“比、學、趕、幫、超”的工作常態。

在冬季清雪過程中，他們更是以雪為令，放棄節假日，十人一隊，對重要路段集中清理，讓鶴大高速公路（迎賓大道）成為了一道靚麗的風景線。

鶴大高速公路“迎賓大道”養護隊集體大合影

／個人／

楊衛軍現任尚志市公路事業發展中心機械手

25年來始終堅守在搶險救災第一線。——尚志市公路事業發展中心機械手楊衛軍

從肩扛大板鍬的養路工，到手握方向盤的機械手；從當年的毛頭小伙子到如今雙鬢泛白的中年漢……今年46歲的的楊衛軍已經在尚志市公路事業發展中心工作了25年。

工作期間，楊衛軍主要負責亞布力、虎峰嶺、雪鄉等5A級景區一帶的作業任務。當地冬季降雪量大，對該路段的養護作業標準提出了更高要求。

還記得2015年元宵節，尚志市境內連續降雪，高速公路連日處于封閉狀態，車流、人流全部匯集到了國省干線公路。面對雪情，楊衛軍放棄了與家人的團聚，駕駛平地機，加入了搶險隊伍。為了搶時間，平地機人停機不歇24小時運轉，平時一天一換的鏟印，當時一天就換了3次。由于雪大路滑，平地機掉進邊溝的情況時有發生，每當這時，楊衛軍都二話不說，直接跳進積雪及腰的雪坷子里自救……就這樣整整工作了6天，在綏滿公路虎峰嶺至亞布力路段暢通的那一刻，路上響起了長久的鳴笛聲，司機們搖下車窗，向楊衛軍豎起了大拇指。

引進新工藝，徹底根治公路病害。——泰來縣公路事業發展中心吳樹軍

近年來，嫩雙公路江北段因同一路段同一病害年年重復發生，不僅引來了群眾和駕駛員不滿，還嚴重影響了行業形象……嚴峻的現實讓泰來縣公路事業發展中心養護大隊隊長吳樹軍意識到，常規處理病害的方式已經不適應現在公路的發展狀態，要徹底改變現狀必須靠科學養護穩定路況、靠新工藝推進養護質量提升。

頂住反對聲音，吳樹軍引進了施工周期短、舊路材料利用率高、節約成本且提高路況質量的瀝青混凝土路面冷再生技術，新工藝的應用徹底根治了江北段路面的大面積病害。

吳樹軍現任泰來縣公路事業發展中心養護大隊隊長，1986年從部隊轉業至今，已在公路養護戰線工作35年。（右一為吳樹軍）

劉德剛二十多年如一日投身公路養護事業

“困難像彈簧，你弱它就強。”——遜克縣公路事業發展中心西雙河道班劉德剛

“困難像彈簧，你弱它就強。”這是遜克縣公路事業發展中心西雙河道班班長劉德剛的口頭禪。作為管養國道丹阿線18公里路段的總管家，這句話也融入到他工作的細節中。

今年年初，新冠肺炎疫情在我國蔓延，這時國道丹阿線18公里正處于冰湖期階段，必須時刻關注公路路況……在抗擊疫情、保持暢通的雙重壓力下，為了減少員工的感染風險，劉德剛每天堅持探查路況。因為連續的工作，導致他的牙齦發炎，整張臉都腫了起來，每天只能喝點水，同事都勸他休息幾天，但他卻擺擺手說：“不礙事，越是困難時期，越要挺住。”

1987年，劉富榮在父親的影響下，走上了公路養護崗位。

“我和這條路有著幾十年的感情，哪舍得離開！”——國道299線七臺河段萬寶道班劉富榮

“在崗一分鐘，工作60秒。”這是國道299線七臺河段萬寶道班班長劉富榮的座右銘，也是他工作的真實寫照。

2013年，黑龍江省東部地區普降暴雪，受暴雪影響，七臺河市外環道萬寶路段142公里處積雪深達30多厘米，交通嚴重癱瘓，車輛無法通行。為了盡快清除積雪，恢復交通，劉富榮帶領道班的2名養路工迅速趕往現場。在沒有清雪設備的情況下，劉富榮和2名養路工用鐵鍬鏟除路面積雪，連續除雪4個多小時，終于恢復了交通。

由于天氣寒冷，再加上過度勞累，回到家后劉富榮發起了高燒。看著打點滴的丈夫，妻子心疼地說：“咱不干這個了，掙得不多，又沒出息。”劉富榮用沙啞的聲音回答：“我和這條路，有了幾十年的感情，哪舍得離開！”

路通了，卻不自主地紅了眼圈。——二九一農場公路管理站三分場道班于冰

如果你經常路過二九一農場名二路，就會看到一個清瘦的身影，不時俯身查看溝渠涵洞、清掃路面垃圾……她就是二九一農場公路管理站三分場道班班長于冰。

于冰人如其名，是個冰雪聰明的人。短短的七年時間，她就從一名普通的養路工成長為一名責任心強的公路養護技術能手。

2018年6月，受強對流天氣影響，二九一農場發生短時間大風和強降雨。惡劣天氣造成十一作業站明二路路段兩側樹枝大量折斷，影響交通安全。接到通知后，于冰立即前往事發地點。顧不上狂風暴雨的吹打，于冰和同事們逐一將道路兩側斷裂的樹枝、樹干、樹根、難以成活的倒伏樹木清除，并把其他樹木扶正加固，6個小時后，被阻斷的交通終于恢復通行。這時，于冰才注意到，自己和同事早已被雨水全部澆濕，她們相視笑了笑，卻不自主地紅了眼圈。

2013年參加工作的于冰，已在公路養護崗位上工作了7年。

多年來，孟慶山以路為業，以崗為家，始終堅守在公路養護的工作崗位上。

機械設備陳舊？自己動手研發新機械。——方正林區公路養護站孟慶山

“看著養路工還操縱著三四十年前的陳舊設備，心里實在著急。”2016年，調任到方正林區公路養護站任副主任時孟慶山說道。

為了提到養護站的機械性能，2016年春，孟慶山決定自己動手在金剛翻斗車上改造安裝液壓割草機。經過幾十次的反復試驗、實踐操作，這臺自行研制的割草機終于改造成功了，不僅大大提高了勞動效率，更是降低了生產成本和安全隱患，比市場同類設備可節約3萬余元。

割草機的改造成功，極大地激發了孟慶山的積極性，他充分利用金剛翻斗車系統，在安裝割草機的同一設備接口處，安裝推雪斜鏟，用于冬季林區公路除雪工作。2020年的多場降雪中，這臺推雪斜鏟設備，在林區公路除雪工作中，發揮了顯著作用，效果媲美幾十萬元的大型除雪專用機械。

目前，孟慶山研發的設備已被林區管委會采納推廣。