某海底混輸管線內腐蝕評估方法研究

陳 波 羅立輝

（1.中海石油（中國）有限公司深圳分公司深水工程建設中心，廣東 深圳 518000；2. 安科（北京）工程技術研究院有限公司，北京 102209）

0 引言

經濟的發(fā)展離不開油氣能源的供應，隨著鉆采技術的進步，海上油氣開采比重在逐年的增加，鋪設在海底的管道面臨非常惡劣的服役環(huán)境，一旦失效泄露會造成非常嚴重的后果，不僅造成經濟損失，更重要的是污染海洋，破壞生態(tài)環(huán)境。因此，如何科學檢測、評價海上服役管道的安全運行是目前亟需解決的問題[1]。

管道內腐蝕直接評估方法近年來已成為管道腐蝕管理的重要手段，該技術因無清管限制、不停輸?shù)葍?yōu)點被廣泛的應用，同時該方法綜合考慮了輸送介質組分及流體狀態(tài)等因素的影響，通過篩選和建立科學的多相流模型、腐蝕評估模型、腐蝕速率預測模型等[2]，進行模擬分析獲取可能存在腐蝕風險的區(qū)域，以確定管道完整性狀況。本文基于NACE SP0116-2016[3]MP-ICDA標準，預測管道的內腐蝕高風險位置，結合目標海管混輸實例，解析在輸送介質為多相混輸，并含有較高的CO2及少量H2S等腐蝕性介質的情況下管道內腐蝕情況及其剩余服役壽命評價方法，并與內檢測結果互相驗證，從而為無法內檢測或詳細檢查的管道提供科學的評價工具，為保障管道的安全運行提供數(shù)據(jù)支撐。

管道內腐蝕直接評估過程包含4個步驟，即預評價（Pre-Assessment）、間接檢測（Indirect Inspection）、詳細檢查（Detailed Examination）和后評價（Post Assessment）[4]。

1 預評估

多相流管道內腐蝕直接評估預評估的主要工作是收集管道歷史和當前的運行參數(shù)，包括目標管線的高程數(shù)據(jù)、設計數(shù)據(jù)、工藝流程、生產數(shù)據(jù)、監(jiān)測和檢測數(shù)據(jù)、藥劑使用記錄、維修和維護歷史，以及與管道完整性管理相關的資料等。……