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“5G和AI已成為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，兩者互融互促、共贏共生，加速經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。”

近日，中國移動總經(jīng)理董昕表示，隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提速，與云、邊、端等基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同，將有效促進(jìn)萬物互聯(lián)和數(shù)據(jù)匯聚，大大降低AI使用門檻，全面推動AI深度融入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。他援引一組數(shù)據(jù)稱，到2025年，全世界AI市場規(guī)模將超過6萬億美元。這些都說明，5G將使AI更泛在。隨著AI成為5G網(wǎng)絡(luò)承載的核心應(yīng)用，AI將加快促進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)和云、邊、端等基礎(chǔ)設(shè)施的智能化演進(jìn)，最大程度釋放云網(wǎng)的綜合效能。由此可以預(yù)計(jì)，AI將使5G更智能。他認(rèn)為，5G和AI的融合將引發(fā)鏈?zhǔn)阶兏铮a(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)，加速萬物互聯(lián)、萬物感知、萬物智能，對經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

“AI已經(jīng)邁入技術(shù)和產(chǎn)業(yè)深度融合的新階段，‘新基建政策為AI落地發(fā)展按下了一個(gè)快進(jìn)鍵。”

近日，騰訊優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室總經(jīng)理吳運(yùn)聲表示，AI在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中扮演“助推器”角色。一方面，AI能夠助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有效提升社會勞動生產(chǎn)率、降低勞動成本、優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)，改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)與生活;另一方面，AI驅(qū)動新一輪產(chǎn)業(yè)變革，催生新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新模式，引發(fā)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變革，大力推進(jìn)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體的建設(shè)。以視覺AI為例，近年來，視覺AI加速落地各行各業(yè)，不僅實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化的商業(yè)落地應(yīng)用，而且正加速引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)變革，催生經(jīng)濟(jì)增長新動力。他透露，未來，優(yōu)圖將繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)研究、深化產(chǎn)業(yè)落地、建設(shè)AI開放生態(tài)，助力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓優(yōu)圖的視覺AI釋放更大的價(jià)值。

“當(dāng)前，整個(gè)行業(yè)正在邁入一個(gè)由AI和5G驅(qū)動的智能云連接新時(shí)代。萬物都將被連接到云端，并以可靠的方式實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。”

近日，高通公司總裁安蒙表示，終端和體驗(yàn)與云端的內(nèi)容、數(shù)據(jù)、算力和存儲密不可分。5G具有光纖般的連接速度及低時(shí)延，再加上快速的數(shù)據(jù)處理能力，可以使邊緣終端變得更加智能。5G和AI相結(jié)合將影響生活的方方面面，成為下一個(gè)重大技術(shù)變革的關(guān)鍵點(diǎn)。同時(shí)，在更多行業(yè)，5G和AI結(jié)合邊緣云，將推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新。例如，用戶可以進(jìn)行本地實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)分析，促進(jìn)業(yè)務(wù)洞察，將生產(chǎn)力提升至全新水平，并帶來更佳的自動化和控制水平。他強(qiáng)調(diào)，5G和AI的結(jié)合還將為交通運(yùn)輸業(yè)開啟“光明的未來”。

“大眾ID.4將在2020年10月首發(fā)，預(yù)計(jì)春節(jié)前交付。到2023年，大眾能有2～3種L2/L3級自動駕駛功能供消費(fèi)者使用。到2025—2026年，大眾可銷售500萬～600萬輛新能源汽車”

近日，大眾集團(tuán)中國CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰表示，疫情對第一季度市場的沖擊十分明顯。他預(yù)計(jì)，今年汽車市場大盤下滑幅度在10%～12%，大眾的目標(biāo)是努力超過大盤，即實(shí)現(xiàn)低于10%的銷量下滑。動力電池方面，他預(yù)計(jì)，到2025年，大眾在亞洲對電池的需求將達(dá)到150GWh，僅在中國就需要2～4家動力電池供應(yīng)商支持。目前，大眾主要的供應(yīng)商是寧德時(shí)代與國軒高科。他稱，與國軒高科的合作，預(yù)計(jì)后兩個(gè)季度會逐漸成形，但量產(chǎn)車型電池的需求不會全部轉(zhuǎn)移到國軒高科，大眾也會加深與其他中國供應(yīng)商的合作。

“新基建的根本在‘基，‘基的兩個(gè)核心是聯(lián)接與計(jì)算，就像路和電一樣。”

華為北京總經(jīng)理劉陽稱，要推動“新基建”發(fā)展，各行各業(yè)首先心態(tài)要開放，勇于接納新理念和新事物;其次勇于探索，面對新事物時(shí)，如果沒有探索的心，就不會有偉大的目標(biāo);最后是協(xié)同發(fā)展，各行各業(yè)要聯(lián)合向前推進(jìn)。他表示，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，云、AI、5G的落地程度已成為衡量一個(gè)企業(yè)、一個(gè)地區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的重要指標(biāo)，云、AI、5G等技術(shù)的融合，也將帶來經(jīng)濟(jì)效率的提升，推動經(jīng)濟(jì)體量乘數(shù)式倍增。當(dāng)前，華為憑借自身的5G能力，全力支持運(yùn)營商加快完善國內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級提供強(qiáng)大動能。

“‘新基建為車路協(xié)同的技術(shù)實(shí)施提供了最強(qiáng)大的基礎(chǔ)支撐，為中國無人駕駛和智慧交通的落地按下了‘加速鍵。”

近日，中智行無人駕駛公司董事長兼CEO王勁表示，車路協(xié)同是新一代智能交通的更優(yōu)解。因?yàn)檐嚶穮f(xié)同有三個(gè)好處：第一是更安全，路上的傳感器會幫助車上的傳感器實(shí)現(xiàn)更高層次的感知，路上的計(jì)算單元可以提升車的計(jì)算能力;其次，成本會更低，只要每輛車的成本下降1.5萬元，就有機(jī)會在每公里部署100萬元的傳感器和路邊單元以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同;最后，單車智能走的是個(gè)體優(yōu)化路線，而車路協(xié)同更注重整體優(yōu)化。談到當(dāng)前國際形勢對國內(nèi)無人駕駛的影響時(shí)，王勁表示，無人駕駛從一開始就注定具有“國界”之分，這一點(diǎn)在當(dāng)前的國際形勢下尤為凸顯。國內(nèi)的無人駕駛必須注重自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)和保護(hù)，擁有自己的核心技術(shù)，并降低對國外核心技術(shù)的依賴，才能夠在波詭云譎的國際形勢下立于不敗之地。

“完好性是未來數(shù)字無人世界的標(biāo)配，可以讓用戶在使用無人駕駛汽車、無人機(jī)等智能設(shè)備的時(shí)候，用得更安全、更放心。”

近日，千尋位置首席科學(xué)家馮紹軍稱，無人駕駛必須要引入完好性。所謂完好性，就是判斷導(dǎo)航系統(tǒng)給出的信息是否正確、可靠，并及時(shí)予以警告，讓用戶避免受到錯(cuò)誤信息的影響。他表示，面向數(shù)字無人世界，不僅是無人駕駛，各類無人IoT設(shè)備也需要標(biāo)配“完好性”，它是時(shí)空智能領(lǐng)域的重要安全指標(biāo)。在他看來，具備完好性的時(shí)空智能服務(wù)會很快覆蓋到高端的主流車型，讓無人駕駛更加智能、安全。他介紹說，經(jīng)過三年的攻堅(jiān)，千尋位置實(shí)現(xiàn)了從衛(wèi)星地基增強(qiáng)站到用戶接收端的全鏈路完好性，也已完成500多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的攻堅(jiān)。