自動駕駛必備預測性緊急制動及線性轉向

衛東

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這輛瑞虎8前保險杠上加裝了博世毫米波雷達

瑞虎8前風擋上安裝了多功能攝像頭

無論道具車是靜態，還是動態，博世PEBS系統都實現了自動安全制動

博世毫米波雷達與多功能攝像頭的數據融合為自動駕駛輔助帶來了新篇章

在博世東海測試中心，博世底盤控制系統中國區市場與戰略發展總監豐浩先介紹了博世以及博世底盤控制系統，以及大家所在的東海博世測試中心的一些情況，以及博世針對自動駕駛的整套系統解決方案。駕駛員輔助系統的產品經理雷鑫會給大家簡單介紹了博世ADAS和自動駕駛的情況，博世豐富的汽車傳感器產品為自動駕駛車輛帶來了高性能且互為冗余的傳感器。雷達工程專家杜宇博士為大家分享了雷達的基本工作原理、傳感器的數據融合、以及博世在預測性緊急制動系統的開發現狀。博世第三代攝像頭CNN已經捕捉了實際路況的道路特征，而博世毫米波雷達與多功能攝像頭的數據融合實現了預測性緊急制動（輔助）系統PEBS（Predictive Emergency Braking System）功能，為自動駕駛輔助帶來了新篇章。

預測性緊急制動PEBS和線性轉向系統實現了未來自動駕駛的新篇章

博世多功能攝像頭和毫米波雷達相配合實現了突然遭遇行人的緊急制動

單小齒輪電動助力轉向機可以為電動汽車轉向提供理想的解決方案

這款藍色電動轉向系統是適用于豪華車、跑車的平行軸式電動轉向系統，未來能支持高度自動駕駛

博世在自動駕駛領域扮演一個什么角色呢？博世雖然不造車，但博世的優勢更多是在于對整車集成技術的理解，可以通過相應的一些傳感器、一些執行機構，以及對車輛在功能安全、網絡安全上的技術的理解，來幫助客戶實現一個系統化的解決方案。如博世駕駛員輔助系統——ADAS傳感器，包括毫米波雷達、超聲波系統、視頻系統，包括前視攝像頭和環視攝像頭，以及中央域控制器，這些都是為了未來的自動駕駛功能而開發的。對于未來的具有自動駕駛功能的汽車，博世的預測性緊急制動系統PEBS也是不可缺少的。

在2019探秘博世第三季上，博世的專家特別向大家講解了博世線性轉向系統與云端電池在未來汽車上的應用。說到博世線性轉向系統，還是先讓我們把目光回到2019年博世智能出行大會，在眾多的體驗項目中，一輛搭載了博世線性轉向系統的奧迪A3格外引人注目，因為它搭載了博世下一代轉向系統——線性轉向系統。博世華域轉向系統有限公司執行總監王旭平講解了博世電動轉向系統的發展，博世華域轉向系統有限公司執行總監王志煌講解了博世電動轉向系統的亮點。可以說，對于未來的具有自動駕駛功能的汽車，博世華域轉向系統扮演著很重要的角色。

博世線性轉向給大家帶來了精彩演繹，也描繪出未來汽車操控

博世雙小齒輪電動轉向系統EPSdp，它不但提高了安全性和舒適性，還支持半自動駕駛和未來的高度自動駕駛，它還可通過使用擴展組件使性能更出色

博世線性轉向系統SbW帶來了更舒適的轉向操作體驗，可以帶來更出色的動態響應，同時也隔離了路面顛簸

隨著5G時代的到來，L4階段自動駕駛的導入，車輛的V2X車聯網技術將得到迅猛發展，以實現車路協同的概念

電動車進入市場的速度在加快，可消費者對動力電池的焦慮一點沒減少，怎樣才能讓動力電池的工作狀態更完美？怎樣才能讓消費者對所駕駛電動車的動力電池的安全性做到心中有數？博世另辟蹊徑，為大家帶來了“云端電池”技術，是否會給你帶來一些新憧憬呢？博世（中國）投資有限公司電動車互聯解決方案總監錢楊和負責“云端電池”技術開發和應用的博世（中國）投資有限公司云端電池專家朱坤旭給大家講解了“云端電池”。

博世定義的“云端電池”還主要針對主機廠，讓主機廠對新能源車的云端管理更高效。其中一個方面就是保護性充電，云端會根據充電樁和動力電池的不同狀態，形成最佳充電曲線，實現最合理的保護性充電，有效延長電池的壽命。據分析，博世技術可以延長20%的電池壽命。還有一點是預測性診斷，在事故發生前提前診斷，讓車輛健康工作。還有一項是“使用證書”——作為第三方有公正性的證書，電池的健康狀態都在這個證書里，讓二手車交易時動力電池的性能公開、透明，還可以輕松得知這塊動力電池的壽命還有多久。主機廠還可以根據云端管理適當減少電池冗余，降低制造成本。總體來說，博世“云端電池”還是充滿了誘惑。