客車玻璃膠開裂漏水工藝性分析

李渤江

摘 要：文章對客車玻璃膠開裂漏水的原因進行系統分析，通過對材料的選取、玻璃安裝工藝的優化、在前期的防護措施、中期的打膠工藝及后期的填縫工藝等多方面措施并舉，從而實現客車玻璃膠密封性能提升，防止密封膠開裂。

關鍵詞：玻璃;填縫膠;開裂;防護;工藝

中圖分類號：U466 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）14-149-03

Abstract： This paper makes a systematic analysis of the causes of the cracking and leakage of the bus glass glue， through the selection of materials， the optimization of the glass installation process， the protective measures in the early stage， the gluing process in the middle stage and the caulking process in the later stage So as to improve the sealing performance of the bus glass glue and prevent the sealant from cracking.

Keywords： glass; joint sealant; cracking; protection; process

CLC NO.： U466 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）14-149-03

前言

在客車生產制造過程中玻璃安裝工序極為重要，當前玻璃的固定方式絕大多數為粘接膠粘接固定，玻璃與車身蒙皮及玻璃與玻璃縫隙之間能否良好的密封性是衡量整車密封性的關鍵。目前客車市場多有反饋玻璃填縫膠開裂的現象，大多客車運營了1-2年后玻璃膠就發生開裂現象，從而產生漏水，嚴重影響客戶對產品的滿意度，現通過對玻璃性能管控、玻璃填縫膠品選取、玻璃安裝工藝優化等多方面管控，提升整車玻璃膠密封性能防止開裂[1]。

1 客車玻璃膠開裂漏水原因分析

1.1 粘接基面

38號達因筆能準確地測試出粘接面表面張力是否達到合理的要求，讓實驗者能清楚了解基面是否適合于玻璃粘接，進而能有效地控制質量及減少因材料不達標所造成的工序延誤。在測試中通過刷上約100mm長的墨條，并觀察其墨條邊在2秒鐘內是否發生收縮并形成墨滴，如果表面張力良好時，在粘接基面上墨條的痕跡無明顯變化;如果表面張力較低（或表面含有硅油時）時， 墨條在粘接基面上的痕跡會發生收縮現象[2]。

1.2 玻璃粘接基面測試

在玻璃的制作工藝過程中有一道除硅油工序，而前檔玻璃為夾膠玻璃，硅油含量最高（硅油的存在會降低玻璃集體的表面能，表面能降低會導致粘接性降低，從而可能會使粘接面開裂），在出廠時如果未除盡，將直接影響玻璃的粘接性能。

通過對部分玻璃廠家供貨來的前檔玻璃、側擋玻璃、門玻璃分別進行測試，如圖1所示，從測試結果看出：大多數前檔玻璃粘接基面（玻璃邊緣12mm范圍內）有明顯的痕跡收縮現象，側擋玻璃及門玻璃上的痕跡無收縮現象。

1.3 窗框骨架、檔條粘接基面測試

通過用38號達因筆測試了前檔玻璃、側擋玻璃、門玻璃的骨架粘接面的粘接性能，如圖2所示，可以從測試結果看出：前檔玻璃骨架檔條上噴有面漆，測試痕跡發生收縮，側擋玻璃骨架主要是電泳漆，測試痕跡無變化，門骨架上的有面漆的部位測試痕跡發生收縮，無面漆部位測試痕跡無變化。從上面測試說明面漆對玻璃膠的粘接力是有一定影響的。

從以上分析得出結論：電泳漆的粘接性能最好，夾膠玻璃硅油需除盡。

2 玻璃填縫膠品品質

玻璃填縫膠品由各個膠品廠家提供的不同價位產品，客車廠家在考慮成本的同時選取性價比較優的產品應用在客車玻璃安裝上。

在2016年3月、2017年7月、2019年1月分別制作了按整車車身1：1比例的雙面玻璃樣架，用于驗證目前三家主流膠品廠家提供的不同玻璃膠品是否存在開裂隱患。

通過前期的測試，針對存在開裂隱患的膠品已被更新替換，其他客車廠家可自行選擇性價比較優的膠品。

3 玻璃安裝工藝

玻璃安裝工藝主要步驟為：粘接基面的預處理（擦拭清洗劑、底涂）——窗框骨架上打閉環玻璃粘接膠——玻璃安裝

玻璃安裝關鍵管控點主要為以下三點：

（1）擦拭清洗劑，清洗劑的功效是保證玻璃膠的粘接基面的干凈無雜質，如未擦拭將直接影響玻璃膠的粘接力。

（2）擦拭底涂，底涂的功效是增加膠本身的粘接力，使膠能更快的與粘接物發生反應增強粘接強度，如未擦拭底涂會加快后期玻璃膠與粘接基面分離。

（3）打閉環玻璃膠，閉環玻璃膠保證玻璃與窗框完全粘接，如未打閉環玻璃膠會導致玻璃與窗框之間有孔洞產生漏水隱患。

在日常的裝配過程中如果未能執行到位及時管控，后期就會造成玻璃膠開裂漏水隱患。

4 玻璃安裝工藝優化

4.1 前期防護措施

（1）下電泳后粘接面清潔干凈：如果窗框檔條等骨架粘接基面未在電泳后采用高溫膠帶防護再噴漆，會影響玻璃膠與骨架、窗框檔條的粘接性能。

要求車身骨架玻璃粘接基面在涂裝車間對窗框檔條及立柱的進行膠帶紙遮蔽防護，待總裝上線時再行撕除，如圖4所示。

（2）清洗劑、底涂干燥時間：清洗劑、底涂如果未晾嗮充分，會影響玻璃膠品與粘接基面粘接性能。

要求窗框粘接基面預處理及玻璃粘接基面預處理作業均提前至少1小時，有效保障清洗劑及底涂晾干時間充分。

4.2 玻璃打膠工藝

（1）側窗上沿檔條處打膠密封：窗框檔條為點焊焊接，存在縫隙，如未打玻璃膠會導致窗框檔條焊點處因存在縫隙產生漏水隱患。

要求窗框上打膠時需在窗框檔條焊點部位打膠全覆蓋無遺漏。

（2）玻璃內側密封：玻璃內側如未打膠形成U型密封，會導致冷凝水堆積對骨架產生銹蝕。

要求玻璃內側需打膠形成U型密封，玻璃內側與矩形管接縫處若有余膠溢出，則使用刮膠刀將溢出的玻璃膠刮平，若兩端有空洞則需打膠補平，需形成U形密封。有效防止冷凝水產生腐蝕車身骨架。如圖5所示。

4.3 玻璃填縫工藝

玻璃棱縫刷底涂：玻璃側立面未刷底涂，影響填縫膠與玻璃之間的粘接性能。

要求玻璃預處理時，玻璃的粘接面及玻璃棱縫均完全擦拭清洗劑底涂無遺漏。

5 結論

通過對粘接基面的防護、窗框檔條及玻璃的預處理到位的保障，玻璃打膠密封措施的提升，通過一系列的對玻璃安裝工藝的優化，可有效避免后期市場反饋的玻璃膠開裂現象的發生。

參考文獻

[1] 曾國富.單組分聚胺脂玻璃膠在客車車窗玻璃安裝上的運用.[J]機電工程技術.2010，（3），94-96+120.

[2] 王慶國.達因筆測試表面張力的方法.[J]塑料包裝.2008，（5），49-50.