Cessna 172R G1000型飛機匯流條和斷路器研究

吳志鵬

摘? ?要：匯流條是一種多層層壓結構的功率模塊電連接部件，可以連接多個電路的電力分配處。匯流條具有感抗低、抗干擾性強、可靠性好、維護方便等特點，匯流條作為功率轉換裝置部件，廣泛應用于民航電力系統。斷路器是指在回路正常工作時保持閉合狀態，而在回路故障時能在限定的時間內斷開回路的一種開關保護裝置。匯流條和斷路器在Cessna172R G1000飛機電源系統中扮演著至關重要的角色。本文主要分析匯流條和斷路器與飛機各個用電設備之間的聯系，進而為平時的故障維修提供一定的指導思路。

關鍵詞：Cessna 172R G1000 飛機? 匯流條? 斷路器

中圖分類號：TN912? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）06（b）-0091-02

Cessna172R G1000型飛機電氣系統共有6根匯流條，分別是1號電氣設備匯流條、2號電氣設備匯流條、重要設備匯流條、交輸匯流條、1號電子設備匯流條和2號電子設備匯流條。飛機的1號和2號電氣設備匯流條由電源盒內的F1和F2斷路器供電。

1號、2號電氣設備匯流條如圖1所示。1號和2號電氣匯流條均與發電機系統相連接，正常飛行狀況下由發電機供電。正常情況下，重要設備匯流條由1號及2號電氣設備匯流條共同供電。與此同時，Cessna172R G1000型飛機備用電瓶直接與重要設備匯流條相連，在其它電源全部失效的緊急情況下，保證重要設備匯流條30min不中斷供電來確保人員的飛行安全。由圖2可知，重要設備匯流條給備用指示燈、PFD、大氣數據機及姿態航向基準系統ADC/AHRS、1號通信及1號導航供電。在1號、2號電氣設備匯流條和重要匯流條之間分別有一個隔離二極管，隔離二極管有以下作用：當某一電氣設備匯流條出現短路故障后，電流超過二極管的承載能力，二極管斷開與電氣設備匯流條的連接從而保證重要設備匯流條的正常供電;當重要設備匯流條出現反流故障時，因為二極管具有單向導通的性質，電流不會流入電氣設備匯流條，因此反流故障不會影響電氣設備匯流條的正常工作。

如圖2所示，交輸匯流條給發電機的勵磁系統、警告系統提供電源。交輸匯流條由1號及2號電氣設備匯流條供電，極大的提高了交輸匯流條供電的可靠性。同樣在1號、2號電氣設備匯流條和交輸匯流條之間也有一個隔離二極管。與重要設備匯流條一樣，二極管用于防止某一電氣設備匯流條短路故障影響交輸匯流條的供電，以及交輸匯流條的反流故障影響電氣設備匯流條的正常供電。

通過圖3我們可以知道，1號電子設備匯流條給1號導航、發動機參數、大氣數據計算機及姿態航向基準系統ADC/AHRS、PFD、選裝的FIS及選裝的DME/ADF供電;2號電子設備匯流條給選裝的自動駕駛、應答機、音頻、2號通信、2號導航及MFD供電。如圖4所示電子設備匯流條分別由1號和2號電氣設備匯流條供電。1號電氣設備匯流條通過電子設備總電門給1號電子設備匯流條供電，2號電氣設備匯流條通過電子設備總電門給2號電子設備匯流條供電。

G1000系統的飛機采用可拔出式斷路器，可以人工斷開或者系統故障時自動斷開斷路器。斷路器斷開彈出部分呈白色，與周圍黑色背景形成鮮明對比，能夠及時的引起飛行和維護人員的注意。斷路器面板如圖5所示。在飛機某個系統需要進行排故工作時，我們需要將相應的斷路器跳開關斷開來保障維修人員的安全;同時當飛機某個系統出現故障，相應的斷路器也會自動斷開來保護飛機設備安全。

匯流條是一種多層層壓結構的導電連接部件。采用匯流條式的結構可以大幅減少線纜連接的數量從而達到分散供電的目的。Cessna172R G1000型飛機采用6根匯流條供電的方式大大的提高了供電的可靠性，同時也給維護人員排故提供了方向及思路，提高了工作效率。

參考文獻

[1] 李麗娟，李青政，劉濤.飛機插配零部件數字化裝配碰撞檢測研究[J].機械設計與制造，2020（2）：145-148.

[2] 魏志強，牟明江.飛機尾流間隔標準中的機型分類方法[J].空軍工程大學學報：自然科學版，2019，20（1）：32-37.

[3] 劉博鋒.飛機數字柔性裝配關鍵技術及其發展[J].內燃機與配件，2019（22）：244-245.