道路橋梁施工中軟土路基施工要求分析探討

高漢英

摘? ? 要：目前，在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基施工的情況，對(duì)工程的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。軟土路基施工會(huì)導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性受到影響，導(dǎo)致道路橋梁的承載能力下降，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的危害。為此，文章針對(duì)道路橋梁施工中軟土路基的施工展開(kāi)了相關(guān)的分析，以供大家研究探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;軟土地基;處理技術(shù)

1? 引言

軟土地基是一種非常特殊的地基，其承載能力和穩(wěn)固性較差，且具有一定的沉降性。在道路橋梁施工過(guò)程中，軟土地基非常常見(jiàn)，如果沒(méi)有做好對(duì)這些地基的處理工作，就會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成非常大的影響，需要認(rèn)真做好對(duì)軟土地基的加固工作。

2? 道路橋梁工程中軟土地基的特點(diǎn)

（1）軟土中的水分含量往往較高。和普通的土質(zhì)相比，軟土地基一個(gè)顯著特點(diǎn)就是其中水分的含量比較高，含水率甚至?xí)^(guò)百分之七十一，其中的水分已經(jīng)可以像水一樣進(jìn)行流動(dòng)。通過(guò)這些說(shuō)明大家就可以知道，如果沒(méi)有做好相應(yīng)的加固處理往往難以保證其施工質(zhì)量。

（2）極強(qiáng)的壓縮能力。軟土地基的壓縮系數(shù)一般為0.6MPa～11MPa，其液限和壓縮系數(shù)之間是成正比的干系，如果液限越大，其壓縮系數(shù)也就越大。但我們應(yīng)該注意到，軟土當(dāng)中會(huì)存在一定的沒(méi)有固結(jié)的粘土，但是有部分粘土是出完全固結(jié)的狀態(tài)，不僅看起來(lái)不一樣，土質(zhì)性能指標(biāo)也存在較大的差異，但兩者都具有較強(qiáng)的壓縮能力，很多施工中的問(wèn)題都是由這點(diǎn)產(chǎn)生的。

（3）較差的抗剪能力。由于黏土的抗剪能力非常不足，導(dǎo)致軟土地基的抗剪能力不會(huì)直接影響到路基的排水能力。針對(duì)軟土的這種特點(diǎn)，應(yīng)該認(rèn)真做好針對(duì)性的處理工作，否則，就會(huì)對(duì)后續(xù)的施工造成非常不良的影響，也會(huì)因此埋下不少的安全質(zhì)量隱患。

3? 軟土地基對(duì)道路橋梁質(zhì)量的危害

軟土地基對(duì)道路橋梁質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在沉降問(wèn)題與壓實(shí)度問(wèn)題兩方面。從沉降角度看，通常道路橋梁施工過(guò)程中，若周邊出現(xiàn)地面沉降或路面開(kāi)裂等問(wèn)題，便可判斷其產(chǎn)生的原因主要為深層地下水抽吸或淺層降水。由于軟土土層本身在載荷上保持偏心且土層薄厚不均勻，這樣工程周邊建筑物很可能受損，甚至在載荷過(guò)大情況下發(fā)生傾斜現(xiàn)象。事實(shí)上，與大多建筑項(xiàng)目相比，道路橋梁施工本身具有一定的特殊性，橋梁基層結(jié)構(gòu)主要以地基為主，而且橋梁性能高低完全取決于地基的牢固性。所以，軟土地基處理中應(yīng)控制沉降問(wèn)題。另外，道路橋梁質(zhì)量往往也會(huì)受到壓實(shí)度影響，一旦施工中未對(duì)結(jié)構(gòu)壓實(shí)度進(jìn)行分析，便可能影響地基穩(wěn)定性。軟土地基處理效果除受設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工工序等影響外，氣候因素也是影響軟土地基施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，如多雨季節(jié)，橋梁工程受雨水侵蝕后容易出現(xiàn)填土流失情況，且整個(gè)路堤在強(qiáng)度上也會(huì)被削弱。

4? 軟土路基施工技術(shù)在道路橋梁施工中的技術(shù)要點(diǎn)

4.1? 軟土路基施工技術(shù)中的表面處理技術(shù)

表層處理技術(shù)是軟土路基施工技術(shù)在路橋施工中常見(jiàn)路基處理技術(shù)，主要通過(guò)改變軟土地表的強(qiáng)度，提高軟土路基的整體強(qiáng)度與承重性。軟土路基的表面處理用于路橋施工建設(shè)不僅可改變土體的土質(zhì)、強(qiáng)度、水分以及承載性，還可有效避免軟土路基中隨周?chē)h(huán)境變化而變化的特性，從而減免路橋施工中遇到的坍塌、裂縫等施工事故。路基表層排水方法主要適用于土體含水量過(guò)高的軟土路基，選擇透水性較好的額砂石回填，有效降低地表含水量與承重性，使地表與地下水從土體排出，從而促使路橋施工機(jī)械運(yùn)行順暢，有效保證路橋施工的進(jìn)度與質(zhì)量。

砂礫墊層方法同樣適用于含水量過(guò)大的軟土路基，需采用0.5m～1.2m厚砂礫進(jìn)行敷墊，并在施工時(shí)進(jìn)行樣板設(shè)防，結(jié)合機(jī)械施工保持墊層均勻，由其固結(jié)軟土層有效降低填土水位，從而優(yōu)化軟土路基的含水量與強(qiáng)度，相比排水方法排水效果更佳[4]。由于軟土路基的土層大多分布不均，在側(cè)向變位與局部沉降不均勻的情況下，可以通過(guò)敷墊材料的方法，其施工材料主要包括土工布、化纖無(wú)紡布、玻璃纖維格柵等利用較多，利用其拉抗與拉剪力的優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)機(jī)械施工通行情況，從而使軟土路基的受力均勻，增強(qiáng)軟土路基在路橋施工中的承載性并減少側(cè)向變位與局部沉降不均勻問(wèn)題。

4.2? 軟土路基施工技術(shù)中的加固施工技術(shù)

由于軟土路基土體中多為稀松土質(zhì)，因此在路橋施工中尤其需要注意對(duì)路基進(jìn)行加固施工，加強(qiáng)軟土路基的穩(wěn)固性，從而改善土質(zhì)的稀松情況，促進(jìn)路橋施工的效率與質(zhì)量。換土墊層法是較為直接迅速的方法，采用夯實(shí)或分層碾壓方法提高路基持力層承載力度，直接挖除軟土路基中的淺層軟弱土，有利于改善土質(zhì)濕潤(rùn)育塌陷性質(zhì)，提高軟土路基抗液化性。加筋法是一種通過(guò)加筋間接提高路基承載性的方法，需在軟土路基的水平方向埋設(shè)拉筋、土工聚合物、受力桿件等強(qiáng)度較大借力工具，根據(jù)路基實(shí)際情況選擇埋設(shè)一層或者多層，從而有效平衡軟土路基的應(yīng)力，提高軟土路基在路橋施工中的承載性與穩(wěn)定性。

深層密實(shí)法是一種間接改變土體中土粒密度的加固施工技術(shù)，主要采用夯擊、爆破、振動(dòng)或擠壓等強(qiáng)行方法，擠密或振密松軟的軟土路基土體，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土路基土粒密度的改善，提高軟土路基土體的緊實(shí)性，達(dá)到對(duì)路橋施工中軟土路基的加固施工，該種方法與以上幾種方法的不同之處在于施工機(jī)械選用不用與密實(shí)土體的范圍更加廣泛。灌入固化物法是一種通過(guò)灌注泥漿間接改變土粒密度與強(qiáng)度的方法，主要選擇化學(xué)漿液或水泥漿通過(guò)排注入、機(jī)械攪拌或噴射等方法膠結(jié)土粒，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軟土路基土粒的密實(shí)性與穩(wěn)固性，進(jìn)一步提高軟土路基的承載力情況，減小路橋施工中的沉降與變位情況，還可防止路面的滲漏事故，繼而減少路面裂縫與坍塌等事故的發(fā)生。

4.3? 軟土路基施工技術(shù)中的填筑施工技術(shù)

填筑施工在路橋軟土路基施工技術(shù)可進(jìn)一步加強(qiáng)加固處理后的穩(wěn)定性，首先，填筑施工前需要進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備，明確填筑施工任務(wù)與目的，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)與環(huán)境等條件的詳細(xì)勘察，并準(zhǔn)確核對(duì)施工方案設(shè)計(jì)等;其次，根據(jù)施工環(huán)境與氣候等特點(diǎn)需對(duì)路基進(jìn)行充分排水，路面與地下排水均需詳細(xì)監(jiān)控并保持軟土路基常年處于干燥狀態(tài)，避免發(fā)生路基滲透與沖刷現(xiàn)象;再次，填筑中需對(duì)路基沉降進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，根據(jù)路基的變形情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整路基排水系統(tǒng);最后，填筑施工在軟土路基施工中一般采用塑料排水板結(jié)合砂礫墊層方法，為加快排水固結(jié)可采用超載頂壓方法，使軟土路基在超載情況下迅速完成排水固結(jié)，提高路橋施工整體效率。

為避免以上表面處理、加固、填筑施工后出現(xiàn)大幅度沉降或道路標(biāo)高異常等情況，路橋軟土路基施工中還需對(duì)后期沉降進(jìn)行進(jìn)一步的改善措施。提高預(yù)壓堆載可避免出現(xiàn)大幅度沉降情況，增加1m超載量加速路基前期沉降量從而減少固結(jié)度與后期沉降，有效改善軟土路基的土質(zhì)稀松情況與土粒緊密性，提高路橋施工的路面承載性能。另外軟土路基施工技術(shù)中還需注意考慮打樁順序，由于軟土路基中軟土土質(zhì)中土粒密度較大，土粒孔隙比較大，需要結(jié)合施工詳情根據(jù)實(shí)際施工計(jì)劃制定詳細(xì)的打樁順序，為避免軟土路基中密集超空隙水壓力消散問(wèn)題，可采用梅花樁或跳打順序。

5? 結(jié)語(yǔ)

總之，在實(shí)際施工中還需結(jié)合路橋施工環(huán)境的實(shí)際情況，有效結(jié)合幾種施工方法，發(fā)揮軟土路基施工技術(shù)的最優(yōu)效果，從而為路橋運(yùn)輸行業(yè)提供有力支持。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王丹忠.路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)發(fā)展探析[J].城市建筑，2018（10）.

[2] 沈建榮.路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)措施[J].江西建材，2017（5）.

[3] 李程.路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)措施[J].科技與企業(yè)，2018（3）.