孫娜峰 張濤 陳勇 吳方政
(1.杭州修路人科技股份有限公司,浙江 杭州 310023;2.太原國際機場有限責任公司,山西 太原 030031)
水泥混凝土結構具有強度高、剛度大、承載能力強等特點,廣泛應用于重載交通高速公路、橋梁、機場道路等領域。然而,由于長期輪載、鹽凍剝蝕和碳化等因素的作用,水泥混凝土路面表面容易出現網裂、起皮、剝落、露骨、坑槽等現象,可能進一步發展為裂縫、斷板、破碎板等問題,影響路面結構承載能力和交通安全。
超快硬混凝土“修復王”材料屬于磷酸鹽修補材料,具有早期強度高、后期強度持續發展等特點,黏和性能及抗裂性能優異。此外,“修復王”材料與水泥混凝土的彈性模量和熱膨脹系數接近,匹配性明顯優于有機聚合物材料。
1.超快硬混凝土“修復王”試驗選用“修復王”薄層型材料,由A、B兩組按重量1:1的比例組成。
2.水:自來水。“修復王”材料配合比如表1所示。

表1 “修復王”材料配合比及拌和物性能
1.流動性試驗:流動度為料漿在邊長為600mm的玻璃板面的自由擴展度,流動性試驗如圖1所示。

圖1 流動性試驗
2.凝結時間試驗:參考《水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗方法》(GB/T 1346-2011)測定。
3.水化熱試驗:將溫度計插入攪拌好的料漿中,從加水時間開始觀測并記錄溫度計的顯示數值。
4.力學性能試驗:抗折強度和抗壓強度按照《水泥膠砂強度檢驗方法(ISO法)》(GB/T 17671-1999)測試。
水固比對拌和物工作性和凝結時間的影響,如表1所示。隨著水固比提高,料漿擴展度明顯增大,初凝時間略有延長,水固比對初凝時間的影響較小;當水固比較低時,擴展度增長速率快,當水固比大于10%時,隨著用水量繼續增加,擴展度增長速度逐漸減緩,并趨于穩定。
當水固比為10%時,料漿擴展度已達到300mm,工作性好,料漿表面有少許黑色物質析出,如圖1所示,后續抹面作業可消除表面黑點。在實際工程應用中,應在材料初凝前不斷抹面消除表層氣泡,確保表面密實。
水固比對“修復王”材料水化熱的影響,如圖2所示。隨著齡期的增長,料漿內部溫度先快速上升,在50分鐘左右達到最高值,然后逐漸下降,在180分鐘后,料漿內部溫度接近室溫。內部水化熱隨著水固比的增加呈先上升后下降的趨勢,當水固比為10%時,料漿內部水化熱溫度最高,在50分鐘時,內部溫度高達63℃。該現象可能是由于水固比的提高,增加了“修復王”材料溶解物質的含量,加速了反應速度;隨著水固比的進一步上升,由于水的比熱容很大,未參與反應的水會吸收部分水化熱。

圖2 水固比對水化熱的影響
水固比對“修復王”材料抗折強度的影響,如圖3所示。隨著水固比的不斷增大,材料1h、1d和7d抗折強度均呈現出下降趨勢,主要是因為水固比提高,材料內部未水化水分含量增加,試塊空隙率增大,降低了試塊的抗折強度,且當水固比過大時,由已試塊折斷的截面可以看出,材料出現了明顯的離析現象。當水固比為10%時,材料仍具有很高的抗折強度,其1h、1d和7d的抗折強度分別為5.0MPa、8.7MPa和9.6MPa。
水固比對“修復王”材料抗壓強度的影響,如圖4所示。當水固比增加時,材料1h抗壓強度不斷下降,1d和7d抗壓強度呈先下降后上升再下降的趨勢,且分別在9%和8%時,達到最大值,主要是由于當水固比增加時,試塊密實度降低,1h抗壓強度也逐漸減小;當水固比較低時,隨著齡期的推移,內部水分為持續的水化反應提供了必要的濕度條件,內部含水量大的試塊在1d和7d的水化反應程度更高,水化產物也更多;當水固比達到一定臨界值時,過多的水大幅降低了試塊密實程度。當水固比為10%時,材料1h抗壓強度達到33.8MPa,7d抗壓強度為54.7MPa,仍可滿足修補材料的強度要求。
由圖5可知,“修復王”材料的壓折比隨著用水量提高,呈先上升后下降趨勢;壓折比大小范圍在4%~7%之間,明顯低于普通水泥混凝土或水泥砂漿,說明其具有優異的柔韌性,抗開裂性能和抗沖擊能力強,適用于水泥混凝土路面的薄層修補工程。

圖3 水固比對抗折強度的影響

圖4 水固比對抗壓強度的影響

圖5 水固比對壓折比的影響
隨著水固比的不斷增加,“修復王”材料的流動性顯著提高,初凝時間略有延長,早期水化熱呈先上升后下降的趨勢;“修復王”材料抗折強度與水固比成反比,抗壓強度隨著水固比的提高呈先下降后上升再逐漸下降的趨勢。當水固比為10%時,“修復王”材料可自流平,同時其抗折強度和抗壓強度仍保持在較高水平,可滿足水泥混凝土道面薄層修補的要求。