某雙離合器變速箱齒輪敲擊測試分析與優化

李小亮 覃彥穎 張貴芝 肖 夏

(格特拉克(江西)傳動系統有限公司，江西 南昌 330013)

1 前言

雙離合器式自動變速器(dual-clutch transmission，DCT)是一種新型的自動變速器，它通過控制兩個離合器的切換，實現快速、平穩的換擋過程，具有良好的動力性、舒適性及燃油經濟性，且相比AT結構簡單、成本低，在國內乘用車中越來越普遍應用。

齒輪敲擊聲作為雙離合器變速器NVH性能的一項重要控制內容，對于變速器敲擊的分析研究，主要集中在敲擊的產生機理、仿真分析數學模型的求解方法、敲擊客觀評價方法、齒輪敲擊試驗研究、齒輪敲擊解決途徑[1]等方面。針對雙離合器式變速器敲擊聲研究，尹良杰[2]等根據雙質量飛輪的結構及工作原理，建立了某濕式雙離合器變速箱動力傳動系扭振特性仿真模型，采用試驗實測數據對仿真模型中的雙質量飛輪減振能力進行驗證，對雙質量飛輪的三種匹配設計方案進行了扭轉模態、減振能力及變速箱內部非承載齒輪副敲擊力仿真計算與對比分析。馬安康[3]等通過對某款搭載濕式雙離合變速器車型車內噪聲與變速器近場噪聲的分析，確定了易發生變速器齒輪敲擊的工況。結合變速器臺架試驗，提出一種評價變速器齒輪敲擊強度的指標，并利用該指標分析了潤滑油溫、平均扭矩、激勵頻率對敲擊強度的影響。最后引入相干分析，通過計算各空套齒輪對變速器殼體振動的貢獻量，確定了對變速器齒輪敲擊影響程度較大的空套齒輪?！?br>