紙海圖AI小改正制作模式探討

張峰

我中心后續將大力發展海圖POD即需即印，以最大限度減少庫存海圖數量。實現即需即印的前提就是必須在POD打印前的海圖文件已經更新到最新的小改正。如前文所述，紙海圖的源數據小改正是我們期望的最佳選擇，但由于各種原因，目前這個流程尚未完善，再加上每一次小改正均進入源數據進行改正，制作周期較長，質檢、審定戰線也拉長，不利于紙海圖的及時生產;有什么辦法既能實現紙海圖小改正，同時又能儲存出隨時可供POD打印的海圖文件呢？這是海圖中心面臨的一個重要課題。

2紙海圖POD模式下的小改正

2.1什么是紙海圖AI小改正

針對海圖中心即需即印現勢性強的紙海圖所面臨的困境，海圖中心的技術人員經過反復技術探討及可行性的論證，發現可以通過實施紙海圖的AI小改正來應對目前的困難。

紙海圖AI小改正，指的是通過用AI（Adobe Illustrator）制作軟件，將海圖上各改正項制作到最新，然后存儲出可供POD系統進行存儲并打印的PDF海圖文檔。

2.2紙海圖AI小改正實施的可行性

（1）海圖中心專業的印前制作人員，對AI軟件的熟練使用，使得AI小改正能夠快速、高效地制作，這是實施紙海圖AI小改正必不可少的軟實力。

（2）海圖中心有紙海圖手工小改正的基礎，雖然做小改正的方式手段不同，但基本原理相通，根據改正通告及配套的通告模板，對海圖pdf文件進行AI小改正的操作，理論指導方面有保障。

（3）海圖POD即需即印為紙海圖AI小改正制作后的應用提供了硬件基礎。

2.3紙海圖AI小改正流程（見圖1）

2.3.1基礎數據準備

（1）最新發行海圖文件獲取

從海圖POD印刷發行管理系統內下載獲取相應海圖最新版PDF數字原稿。

（2）查詢統計改正項

①確定海圖改正起始項，海圖PDF文件左下角的小改正項號，即是需要查詢制作的海圖改正起始項。如圖號21115小改正2017-525，即需要制作海圖21115從2017年525號改正項之后的所有對應改正項。

②查詢統計海圖改正項，通過改正通告查詢系統或《改正通告海圖改正索引》，來查詢并統計對應海圖需要制作的改正項。在小改正海圖的改正項文件庫中將對應海圖需要改正項全部查找出。

（3）提取改正通告模板頁

找出海圖小改正項保存到文件夾下的“透明紙”文件夾，該PDF頁面作為海圖小改正貼圖的素材和坐標依據（如有疑問，可查詢相應的改正通告中文版）。

2.3.2紙海圖AI小改正制作

使用Adobe Illustrator（以下簡稱AI軟件）制作紙海圖小改正。

（1）使用AI軟件打開制作文檔中的海圖PDF，鎖定底圖圖層，確保底圖不變動。在底圖之上，建立新圖層作為制作圖層。用AI軟件打開小改正貼圖文件必須勾選“保留更改”選項。貼入小改正項圖標后，按照對應改正項號命名相應制作圖層，并排序，最新期號排在最上面。具體圖層順序、命名等設定規則見表2。

（2）確定改正項粘貼位置

查看提取頁面中的改正項所在坐標，在AI軟件中，選中進入刪帖層，顯示標尺，用參考線定位好所要貼圖的坐標。在刪帖層中置入提取頁面的PDF，并使其精確對位到海圖坐標上，確定圖標黏貼位置。

（3）修改改正項圖標顏色

在AI軟件中，另外打開需要黏貼的改正項號頁面。改正項上的圖標包含圖形和文字兩種，其所用填充顏色規則不同，需要分別選中，再修改顏色。修改文字顏色為紅色（M100Y100）。

（4）貼入改正項圖標

在AI軟件中，回到海圖PDF所在頁面。進入相應改正通告期號圖層中，根據2中定位好的位置，黏貼3中修改好顏色的改正項圖標，使用實心箭頭工具拖動圖標，使其精確對位。貼入完成后，及時檢查圖標元素、數量、坐標是否完整準確。—個圖層中對應的所有改正項圖標貼入完成后，鎖定該圖層，確保在編輯其他圖層時，不會改變該圖層。回到刪貼層，刪除用于定位的頁面。（多個改正項中如有重復圖標，則保留新改正項圖標，刪除重復的舊改正項圖標。）

（5）貼圖處理

如涉及的改正項為貼圖（圖上不改，無透明紙）的情況。用海圖最新修改貼圖補丁，按坐標重合貼在最新的修改項號圖層上。例：項號1447（圖上不改，無透明紙）的情況就把修改補丁海圖矢量圖層全選組合成—個，貼在此項號1447這個層上即可。

（6）小改正項號標注

在AI軟件中，選中進入小改正項號層，在海圖左下角原有小改正號后，按從舊到新的順序輸入制作過的改正項號，顏色設置M100Y100，見表3。

字例：2017-525-761-1274-（2018）-342-1274

（7）填寫紙海圖小改正制圖經歷表

填寫《上海海圖中心印制任務進度情況表》中“海圖小改正”表，完善改正項號信息，以便統計工作量及質檢審核。填寫《紙海圖改正通告模板小改正制圖經歷表》，將制作過程中所做的修改和遇到的疑問登記在制作記錄欄。

（8）質檢審校

以上步驟完成后，作業員將打印好的紙海圖、改正通告模板以及小改正制圖經歷表交部門質檢進行質量檢查，檢查發現錯漏時，分別記錄制圖經歷表返回到制作人員重復制作步驟3繼續修改至完成。

以上步驟完成后，質檢審核確后將PDF文件提交出版發行部發行質檢進行審核。

2.4需要注意的幾個問題

（1）所有制作過程中的原文件必須鎖定。AI小改正的方式主要是改變了以往手工逐張小改正，也是以原版海圖為基礎進行修改，但原海圖要素不能進行變動，這也是質檢的便利性的源頭所在，所有操作主要是在軟件內實現小改正的添加。

（2）由于海圖尺幅遠大于電腦顯示的屏幕，同時，AI軟件并非專業海圖制作軟件，無法對經緯度進行準確定位，因而制作人員必須針對每個小改正找準定位，正所謂“失之毫厘，謬以千里”。

（3）改正過程中涉及到的改正信息均需從改正通告模板中提取，對于模板信息表述不清晰的查詢響應的改正通告，確保圖幅上小改正項號的連續性。

3意義及展望

3.1紙海圖AI小改正制作的意義

海圖中心出版發行部門的印前制作人員通過半年多的時間制作完成了550幅（次）海圖的小改正。利用AI軟件實現在電子文檔內對海圖進行小改正，確保即需即印的電子版的海圖文件始終保持在最新的狀態。

（1）同傳統海圖相比，其現勢性大大提高，進一步滿足了海圖用戶對海圖信息現勢性的需求，節省了用戶手工改圖的時間以及可能因此出現的改正錯誤。

（2）避免了手工制作小改正的麻煩，省去逐張進行單幅海圖小改正的繁瑣及中間可能出現的紕漏。

（3）結合POD即需即印技術，有望實現海圖的零庫存管理，同時，航運用戶又可以隨時購買到最新的海圖。

（4）相對于調整在HPD系統內調整源數據的周期及復雜程度而言，AI小改正更靈活，更便捷，同時，能夠做到質檢的便利性，相對于源數據小改正的補充更快速、更實時。

（5）減少了海圖小改正工作量。采用POD模式之后，海圖中心不需庫存海圖，因此也就不存在對庫存海圖進行小改正，可實現海圖零小改正，從而從根本上解決了海圖出版后因小改正不及時而帶來的安全隱患;對于代銷點，小改正的工作量也大大減少了;同時海圖的報廢數量將大大降低。

3.2未來的展望

上海海圖中心一直致力于服務港航用戶，根據業務安排及現有工作進度的合理預估，預計到2020年3月，現有海圖均將更新至最新的小改正項號，屆時，發行系統內儲存的海圖只需每周更新一次，跟上改正通告的發行節奏，并在改正通告發行的一周內完成全部紙海圖AI小改正的制作，港航用戶隨時下單均可獲取最新改正的海圖，海圖發行真正做到立等可取。