“三一”何以這么牛

孟媛

“世界上最偉大的工程都在中國，而在這些偉大的工程中，我還想不到，哪一個(gè)工程沒有三一裝備的參與”，三一集團(tuán)董事、三一重工總裁向文波在接受采訪時(shí)表示。

三一集團(tuán)有限公司是一家總部設(shè)于中國湖南長沙的跨國集團(tuán)，公司創(chuàng)建于1989年，是中國最大、全球第五的工程機(jī)械制造商，同時(shí)也是世界最大的混凝土機(jī)械制造商。

31年來，“三一”生產(chǎn)的工程機(jī)械裝備遍布全球，參加了世界最大的水利發(fā)電工程——三峽工程，世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋，世界上最高的建筑——迪拜哈利法塔，非洲最大發(fā)電站——南非約翰內(nèi)斯堡Kusile發(fā)電站等眾多世界矚目的工程建設(shè)。

37米，中國“第一臂架泵車”

任何一個(gè)偉大的時(shí)代都有偉大的工程，是偉大的工程改變了人類的生活和命運(yùn)。而在這些看似不可能完成的工程背后，都有著強(qiáng)大的工程技術(shù)和工程裝備做支撐，這也是“三一”誕生之初就被賦予的一項(xiàng)重要使命。

1986年，4名年輕知識(shí)分子義無反顧地放棄了讓人羨慕的穩(wěn)定工作，用借來的6萬元在湖南省漣源市成立了漣源茅塘焊接材料廠，這就是“三一”的前身。

因產(chǎn)品適銷對(duì)路，材料廠快速發(fā)展，產(chǎn)值在1991年一舉突破億元大關(guān)。時(shí)任湖南省委書記熊清泉去該廠考察時(shí)，見大門口貼著“創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才”，建議加橫批“做出一流貢獻(xiàn)”。“三一”由此誕生。

同年，三一集團(tuán)現(xiàn)任董事、三一重工現(xiàn)任總裁向文波加盟。之后，董事會(huì)提出“雙進(jìn)”戰(zhàn)略：進(jìn)入中心城市長沙;進(jìn)入大行業(yè)裝備制造業(yè)。

在三一集團(tuán)展覽館，一臺(tái)黃色車身紅色長臂的泵車格外引人注目。這是我國第一臺(tái)自制37米臂架泵車，它記載了中國工程機(jī)械民族品牌與國外品牌同臺(tái)競(jìng)技并最終實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的一段歷史，也被視為三一集團(tuán)“敢為人先、打破恐懼、大膽創(chuàng)新”的活教材。

20世紀(jì)90年代，隨著改革開放逐漸深入，我國出現(xiàn)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高潮，但環(huán)視各地工地，基本成了進(jìn)口設(shè)備的“博覽會(huì)”。事實(shí)上，國產(chǎn)品牌并不是沒有，但由于缺技術(shù)、缺品牌，產(chǎn)品一出廠似乎就被貼上了品質(zhì)低劣的標(biāo)簽。37米以上的長臂架泵車只能依靠進(jìn)口。

“國外的技術(shù)嚴(yán)密封鎖，我們只有殺開一條血路，掌握關(guān)鍵設(shè)備的核心技術(shù)，才能變‘中國制造為‘中國創(chuàng)造。”公司創(chuàng)始人、董事長梁穩(wěn)根告訴記者，“三一”幾乎是從零開始，踏上了自主創(chuàng)新的艱苦歷程。

“一定要研制出中國第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泵車”，1998年，時(shí)任三一重工副總經(jīng)理的易小剛帶領(lǐng)十幾名年輕工程師，決定把“三一”第一臺(tái)泵車的臂架長度定為37米。為保證研發(fā)進(jìn)度，研發(fā)團(tuán)隊(duì)把辦公室搬到了車間，全體成員不分白天黑夜，全身心撲在37米泵車的研制上。經(jīng)過數(shù)月的努力，中國第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長臂架泵車終于誕生。

1999年開始，這臺(tái)“中國第一”開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)西北，在青藏高原的經(jīng)濟(jì)中心——西寧市的大部分重點(diǎn)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)奮斗了11年，為西寧城市建設(shè)立下了汗馬功勞。

2009年，車輛被收藏時(shí)，用戶坦言：“當(dāng)時(shí)，中國混凝土設(shè)備市場(chǎng)都是進(jìn)口品牌，要買個(gè)國產(chǎn)品牌，確實(shí)需要很大的勇氣”“使用11年了，目前作業(yè)狀況仍是良好”。平實(shí)而樸素的語言，道出了三一泵車安全可靠、物有所值的真實(shí)體驗(yàn)。

這么多年過去了，當(dāng)易小剛再次談起自己團(tuán)隊(duì)研制出的第一臺(tái)長臂泵車時(shí)，還是忍不住哽咽。在易小剛的言語中，機(jī)器不再是冷冰冰的，而是像孩子一般，讓他時(shí)刻牽掛著。

620米，世界“最高混凝土泵”

三一重工總裁向文波提到：“你的房子建多高，我的混凝土就給你打多高”。世界最高的建筑——中東的迪拜塔，就是由三一重工提供的設(shè)備完成混凝土澆筑的。

如何把混凝土打到建筑的高度，如何以最快的速度完成澆筑，這對(duì)“三一”人來講是一種挑戰(zhàn)。

哈利法塔（Khali fa Tower）高828米，樓層總數(shù)162層，總共使用33萬立方米混凝土。為了修建哈利法塔，三一重工所派遣的工程組共調(diào)用了大約4000名工人和100臺(tái)起重機(jī)，把混凝土垂直泵上620米的地方，打破上海環(huán)球金融中心大廈建造時(shí)的492米紀(jì)錄。

技術(shù)創(chuàng)新是“三一”發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。截至今年上半年，三一集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專利12070項(xiàng)，授權(quán)8751項(xiàng)。當(dāng)“三一”剛進(jìn)入行業(yè)的時(shí)候，業(yè)內(nèi)的普遍做法是從國外引進(jìn)技術(shù)，但“三一”不滿足于單純的引進(jìn)，而是以全球化視野進(jìn)行全球采購，組織自己的生產(chǎn)要素，把國外技術(shù)轉(zhuǎn)化為本土化的國產(chǎn)技術(shù)，目標(biāo)就是打造出世界一流的產(chǎn)品。

迄今為止，最讓“三一”人引以為豪的就是它的技術(shù)創(chuàng)新。三一重工一直引導(dǎo)著整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)發(fā)展的潮流。不管互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)展，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)來說都至關(guān)重要。在這一方面，三一重工交出的答卷從不含糊，令世界認(rèn)可。

20世紀(jì)90年代，中俄兩國簽訂天然氣管道修建備忘錄。中俄東線天然氣運(yùn)輸管道全線建成后，每年可向我國東北、環(huán)渤海、長三角地區(qū)穩(wěn)定供應(yīng)天然氣資源380億立方米。這相當(dāng)于中國2018年天然氣消耗量的13.6%左右，將惠及沿線9省市4億多人口，有效改善和緩解沿線地區(qū)大氣污染現(xiàn)狀。

參建這項(xiàng)代表中俄重要合作成果的戰(zhàn)略工程，對(duì)于“三一”來說意義非凡。2014年，三一集團(tuán)與俄羅斯代理商PSK集團(tuán)通過多次拜訪俄羅斯天然氣公司，最終溝通確定了項(xiàng)目的設(shè)備需求，其中最重要的是能適應(yīng)超低溫的施工環(huán)境。需要三一履帶起重機(jī)施工的區(qū)域位于俄羅斯薩哈共和國，地處北極圈附近。這里是北半球冬季最長和溫度較低的地區(qū)，陸地幾乎全是凍土。為了盡快滿足客戶需求，“三一”重起事業(yè)部和俄羅斯大區(qū)聯(lián)合組成了俄羅斯特別履帶起重機(jī)工作小組，根據(jù)項(xiàng)目施工要求和具體工況，加速對(duì)超低溫版SCC2600A履帶起重機(jī)的研發(fā)。

研發(fā)過程中，“三一”先后采用了“超低溫啟動(dòng)、超低溫駕駛室和油道管路加熱、超低溫液壓油箱內(nèi)加熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱器、防凍液加熱”等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。在與客戶聯(lián)合進(jìn)行了十多次技術(shù)調(diào)試后，終于實(shí)現(xiàn)了超低溫版SCC2600A履帶起重機(jī)的順利交付，這也是三一履帶起重機(jī)產(chǎn)品第一次打入超極限低溫地區(qū)。

在服役的3年多時(shí)間里，這臺(tái)超低溫版SCC2600A履帶起重機(jī)表現(xiàn)出眾。不僅能在高寒、高原以及大風(fēng)沙惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，還可以在工作和安裝兩種操作模式中切換自如，既方便又可靠。

7點(diǎn)，為的就是客戶滿意

在“三一”，多年來形成了獨(dú)特的早餐會(huì)制度。每天清晨7點(diǎn)開始，都會(huì)雷打不動(dòng)地召開晨會(huì)。7點(diǎn)半，所有公司的高管都會(huì)圍坐在視頻會(huì)議前一起吃早餐，對(duì)當(dāng)天的工作進(jìn)行調(diào)度。

“像三一集團(tuán)這么一個(gè)在中國500強(qiáng)企業(yè)里面排到200位的企業(yè)，我們的董事長現(xiàn)在還在調(diào)動(dòng)服務(wù)和營銷，怎么實(shí)現(xiàn)的？就是早餐會(huì)議制度”，向文波說。

“三一”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)可以說一直引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)服務(wù)發(fā)展的方向。進(jìn)口設(shè)備維修流程復(fù)雜，周期太長，許多客戶備受其擾。看到了這個(gè)消費(fèi)痛點(diǎn)，“三一”就把醫(yī)院護(hù)理病人的機(jī)制引入工程機(jī)械行業(yè)，一級(jí)護(hù)理、特級(jí)護(hù)理……每一個(gè)設(shè)備都有對(duì)應(yīng)的分類，都有專屬的服務(wù)方案。

2019年6月17日，三一石油智能裝備有限公司正式啟動(dòng)了首屆“服務(wù)萬里行”活動(dòng)。第一站，三一石油服務(wù)萬里行小組選擇了國內(nèi)非常規(guī)能源頁巖氣開發(fā)的主戰(zhàn)場(chǎng)四川。為了保障設(shè)備順利運(yùn)轉(zhuǎn)，提升客戶體驗(yàn)，服務(wù)萬里行團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)上所有的壓裂車、混砂車、儀表車、液氮泵車等設(shè)備進(jìn)行巡檢。除了設(shè)備檢修，萬里行小組還進(jìn)行了操作人員培訓(xùn)，掃除作業(yè)盲區(qū)，提高安全系數(shù)。

6月的四川，氣候潮濕且變化大，這給萬里行小組增添了不少“麻煩”。為不影響設(shè)備巡檢及客戶生產(chǎn)的正常開展，巡檢組成員冒著瓢潑大雨，連夜奮戰(zhàn)、連續(xù)轉(zhuǎn)場(chǎng)，完成了各項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。即使下著大雨，正在給設(shè)備加油的“三一”服務(wù)工程師，寧可自己不打傘，也要給油箱油桶打上雨傘，防止液壓油進(jìn)水乳化。大家都在以實(shí)際行動(dòng)踐行著“三一”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

服務(wù)組組長韓魯生滿臉倦容，每天依然笑呵呵。他說，大家白天干活，晚上還要和客戶開會(huì)對(duì)接明天的工作安排，一天休息不到6小時(shí)。但是，只要客戶滿意，一切的付出就值得。

因此，讓客戶滿意的“三一”高質(zhì)量服務(wù)還在一如既往地開展著，每周的常態(tài)化溝通，每月的定期巡檢，讓任何問題都可以在第一時(shí)間解決。“可以說‘三一到今天，服務(wù)仍然是我們競(jìng)爭(zhēng)的利器，很多客戶選擇‘三一，一方面是產(chǎn)品質(zhì)量，更重要的是對(duì)服務(wù)的認(rèn)可”，三一集團(tuán)現(xiàn)任總裁向文波說，正是這些服務(wù)創(chuàng)新成就了今天的“三一”。

18號(hào)，亞洲“最大智能車間”

作為全球工程機(jī)械的重量級(jí)企業(yè)，三一重工在當(dāng)前數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中，始終屹立潮頭。

位于湖南長沙的三一集團(tuán)18號(hào)廠房，是亞洲最大的智能化制造車間，最快可實(shí)現(xiàn)一小時(shí)下線一臺(tái)泵車，是工業(yè)和信息化部認(rèn)定的智能制造示范車間。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和大規(guī)模應(yīng)用，廠房實(shí)現(xiàn)了高度柔性生產(chǎn)、離散型制造的流水化裝配，人均效率提升400%，人均產(chǎn)值提高24%，可比制造成本節(jié)約1億元，資產(chǎn)利用率提升8%。

廠房規(guī)劃全面應(yīng)用數(shù)字化工廠仿真技術(shù)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，大大提高了規(guī)劃的科學(xué)性及布局的合理性。其總裝區(qū)率先將數(shù)字化管理理念融入到總裝流程的各個(gè)部分，包括設(shè)計(jì)新穎的數(shù)字化廠房設(shè)施與生產(chǎn)線規(guī)劃、柔性化的數(shù)字化生產(chǎn)、有序高效的數(shù)字化物流及更為可靠的數(shù)字化質(zhì)量保障等。

利用18號(hào)數(shù)字化工廠的建設(shè)，“三一”引進(jìn)或者自研了一大批先進(jìn)的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)，例如自主研發(fā)的先進(jìn)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）和智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)，該系統(tǒng)與車間的柔性化混流生產(chǎn)模式相結(jié)合，讓廠房在與全球同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中具備突出優(yōu)勢(shì)。

MOM制造管理系統(tǒng)項(xiàng)目，被視為MES制造執(zhí)行系統(tǒng)的升級(jí)版。三一重工總工程師易小剛介紹，新系統(tǒng)上層連接著PLM、WMS等多套系統(tǒng)，下層連接IoT平臺(tái)，是智能工廠生產(chǎn)制造的“指揮大腦”。通過打通生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、庫存等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，與產(chǎn)線自動(dòng)化設(shè)備深度集成等，MOM將建立統(tǒng)一生產(chǎn)數(shù)據(jù)模型，將排產(chǎn)進(jìn)一步細(xì)化到人和設(shè)備，真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的全數(shù)字驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)三一重工的生產(chǎn)制造“由局部智能邁入全面智能”。

18號(hào)廠房不僅體現(xiàn)了三一集團(tuán)的高度智能化、數(shù)字化以及三維仿真的研發(fā)實(shí)力，同時(shí)集中展現(xiàn)了集團(tuán)自創(chuàng)建以來飛速發(fā)展的輝煌成就。

在易小剛看來，這家以6萬元?jiǎng)?chuàng)業(yè)資金起家的民營企業(yè)，之所以能引領(lǐng)著中國工程機(jī)械行業(yè)，改變著中國制造的形象和地位，其中的關(guān)鍵就是創(chuàng)新。“這是一個(gè)年輕的時(shí)代，這是一個(gè)技術(shù)爆炸的時(shí)代，不管多么好的企業(yè)，多么歷史悠久的企業(yè)，如果不關(guān)注新的技術(shù)，都有可能一夜之間被別人趕超。新的時(shí)代給了所有人后發(fā)趕超的機(jī)會(huì)。”