荷蘭Van Eck掛車：創新推動進步

本刊記者 艾 倫

成立于1912年，荷蘭知名掛車企業Van Eck不僅擁有悠久的歷史，而且還有創新的信念。

Van Eck為客戶找到最好的解決方案

一開始Van Eck只生產卡車車身，到了上世紀50年代中期，Van Eck開始生產微型客車，然后到上世紀70年代，開始生產輕型半掛車。21世紀Van Eck開始生產雙層掛車——最近歐洲比較流行的長重型車輛。

2019年4月，Van Eck已成為大型掛車企業Talson公司的子公司。

如今，Van Eck認為持續的創新和客戶定制化產品是他們不斷前進的動力，他們一直致力于推動歐洲運輸業朝著更高效、可持續性和更安全的方向發展。Van Eck認為，每一個客戶的訂單都是一個特殊的任務，都是一項令人期待的挑戰。為了給客戶提供最優質的解決方案，Van Eck將自己長久積累下來的技術積累作為積淀，不斷探索出新的可能。

Van Eck的銷售經理Rene Oome表示：“公司告訴我，作為一名銷售經理最重要的事情是仔細聽清楚客戶的每句話，理解客戶在用車過程中遇到的難題，同時為他們找到合適的掛車幫客戶解決難題。憑借Van Eck的經驗和技術團隊多年來的實踐，總能為客戶找到最好的解決方案。”

新政策帶來掛車新機遇

Van Eck將自己定位為掛車行業的創新領導者，這得益于荷蘭政府逐步制定的氣候行動計劃。2019年6月，荷蘭政府宣布了氣候協議，其中詳細列出了到2030年將碳排放量減少30%的計劃。

荷蘭當地媒體報道：“該協議基于減少碳排放必須對所有人都可行且負擔得起的原則。政府尋求經濟高效的過渡，以盡可能限制對家庭的財務影響，采取措施在公民和企業之間公平分配財務負擔?！焙商m政府還計劃在3040個城市中建立零排放區，并建立必要的激勵機制，以鼓勵整合零排放技術。

這些政府的計劃給掛車制造商帶來了新的挑戰和機遇。

Van Eck研發部負責人Ton Bertens強調，Van Eck的重點是通過優化掛車體積來最大程度地提高裝載系數，從而減少運送貨物所需的行程。

Ton Bertens說：“提高負載效率和創新可以使掛車的負載系數提高60%，讓二氧化碳排放下降。我們的雙層廂式掛車是一個很好的例子。該設計可以裝載54個歐洲托盤，從而將二氧化碳排放量減少40%～50%。另一個例子是我們在2018年IAA商用車展上展出的長車，可以在一輛車中搭載三臺交換廂體，而不是兩臺，再次將二氧化碳排放量降低了50% 。”

獨特設計讓掛車更高效

Van Eck在采用新技術方面的另一個優勢是，Van Eck在歐盟的研究和創新計劃中發揮了積極作用。

Van Eck設計了體積優化的掛車，該掛車具有所有可用的空氣動力學特性，并有一個能夠自動適應貨物高度的全自動車頂。當貨物的高度較低時，車頂下降，掛車將自身轉變為最佳的水滴形狀。而且，掛車的內部長度已增加，可以在一次裝運中裝載34個托盤。更重要的一點是，在項目中開發了柔性雙層地板。靈活的雙層地板可以使每次裝運的托盤數量增加一倍，當不使用時，掛車會自動轉換回標準掛車。

Van Eck致力于研究長型掛車的最佳配置，以達到歐盟定義的二氧化碳減排目標。 Bertens總結說：“現在，我們正在進入長度更長、更智能的掛車時代。Van Eck開發了第一個電動臺車，這是一種帶電機的臺車，可以回收制動能量并將其回饋至車輛。首批現場測試將于2020年年底完成，這個改動將有可能減少多達15%的二氧化碳排放。 電動臺車的另一個 優 勢是可以在零排放的情況下使掛車在倉庫和物流園區中行駛。此外，作為項目的一部分，Van Eck已經開發了一種新軟件，能夠將掛車最佳裝載到極限。”