極地大營救

高石

2014年1月2日，被困南極的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號船。

為尋訪當年“雪龍”號極地大營救那段歷史，2019年10月，我踏上南極。遠遠的，在一片白色里，五星紅旗格外耀眼。中國長城科考站站長劉雷保在凜冽的寒風中迎接我們。

白、藍、墨，是這里的底色。去掉繁華，大美至簡。陽光下，巨大的冰川幽藍幽藍，神秘莫測。

我突然理解了，當年那些旅客為何留戀在冰雪世界里，癡情地享受大自然恩賜的禮物而遲遲忘記歸期。

這里沒有國界，但有很多國家在這里建立了科考站。中國在南極大陸一共有5個科考站。長城站、中山站、昆侖站、泰山站，以及恩克斯堡島在建的第五個科考站——中國南極羅斯海新站。長城站是條件最好的一個，最艱苦的是昆侖站，海拔4093米，位于南極冰蓋最高點，也是整個南極的最高點。

長城站里，各種膚色的人經常在這舉行活動，和睦相處，親如一家。無論誰遇到危險，不問來處，八方皆會施以援手。

2013年12月23日，俄羅斯科考船“紹卡利斯基院士”號靜靜地停靠在聯邦灣海域。靠近南極磁點的區域，冰層厚，浮冰多，天氣惡劣多變。剛剛還是艷陽天，瞬間，狂風卷起，吹著海上大大小小的浮冰如同千軍萬馬急行軍咆哮著直沖船體。一些“無知無畏”的旅客沒有按照船長規定的時間從冰蓋上返船，而耽誤了撤離時間，導致“院士”號被困浮冰。

中、澳救援隊員協助被困人員離開直升機。

奔赴

處于極晝的南極羅斯海域，午夜2點以后才漸漸地漫過一層墨色，寂靜的天空，繁星點點。……