公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中的常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策

李昊蔚

摘 要 在公路建設(shè)的過(guò)程中，從項(xiàng)目立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)占據(jù)著重要地位。建設(shè)單位可通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)了解項(xiàng)目施工存在的質(zhì)量問(wèn)題，并采取應(yīng)對(duì)措施，有效地提高工程質(zhì)量和減少路面病害發(fā)生?，F(xiàn)正值公路建設(shè)的關(guān)鍵期，各單位對(duì)工程施工質(zhì)量的關(guān)注提升，工程檢測(cè)在其中起著重要的作用。本文主要研究了公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法。

關(guān)鍵詞 公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);常見(jiàn)問(wèn)題;對(duì)策

1公路試驗(yàn)檢測(cè)的作用

工程質(zhì)量檢測(cè)工作是建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收的重要手段，工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)是對(duì)建設(shè)工程實(shí)體及所有的原材料、制品質(zhì)量鑒定的法定單位，一份準(zhǔn)確的檢測(cè)報(bào)告能夠真實(shí)地反應(yīng)項(xiàng)目施工質(zhì)量情況。在走訪調(diào)查公路施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)個(gè)別單位為了節(jié)約成本私自降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，偷工減料、敷衍了事等情況時(shí)有發(fā)生，試驗(yàn)檢測(cè)能起到預(yù)警作用，可以有效地幫助建設(shè)單位及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患和施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，從而達(dá)到有效減少返工率、降低生產(chǎn)成本的目的。試驗(yàn)檢測(cè)工作施工過(guò)程中主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）提高工程質(zhì)量。在公路工程的建設(shè)過(guò)程中，合格的原材料是工程質(zhì)量的保障，如原材料不符合規(guī)范要求，工程總體質(zhì)量會(huì)受到很大影響，甚至可能誘發(fā)安全事故，所以我們要合理的運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)施工中所需原材料送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，以確保材料符合規(guī)范要求，為提高工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工存在問(wèn)題。在道路施工過(guò)程中，由于人員疏忽、工藝不到位、監(jiān)管不到位等因素，導(dǎo)致施工工藝出現(xiàn)偏差，若未能及時(shí)處理，隨著時(shí)間推移，會(huì)成為道路病害的誘因，如果能科學(xué)合理的運(yùn)用公路工程檢測(cè)技術(shù)，能有效預(yù)防病害發(fā)生。

（3）為工程竣工驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)支持。在工程完成交工后，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段，其主要工作是：對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)做出整體性的評(píng)價(jià)，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)需要按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)，對(duì)工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題、抽檢情況等內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)。檢測(cè)報(bào)告能夠精確的反應(yīng)施工過(guò)程中的質(zhì)量情況，并作為竣工驗(yàn)收提供佐證。

2公路工程試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)方面，培養(yǎng)了一大批專業(yè)人才，但是在實(shí)際操作中，我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)所取得的數(shù)據(jù)還達(dá)不到工程實(shí)體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，工程施工質(zhì)量堪憂。主要問(wèn)題在于管理方法落后，設(shè)備的使用效率不高，導(dǎo)致公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量偏低。此外，我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)在管理上也存在一系列問(wèn)題，制約著整體水平的提升。問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）抽樣送樣流程不嚴(yán)謹(jǐn)。一是檢測(cè)樣品流轉(zhuǎn)記錄不全，樣品從委托、驗(yàn)樣、試驗(yàn)等環(huán)節(jié)沒(méi)有進(jìn)行有效的控制并記錄，使檢測(cè)樣品在完成檢測(cè)過(guò)程無(wú)法溯源;二是樣品檢測(cè)送樣沒(méi)有代表性，由于試驗(yàn)員收到的樣品來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)，受到人為因素和環(huán)境因素影響較大，其次公路施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力應(yīng)變情況比較復(fù)雜，檢測(cè)結(jié)果與真實(shí)情況存在差距。

（2）檢測(cè)流程操作不規(guī)范。為確保在工程施工中，進(jìn)場(chǎng)的原材料是否符合國(guó)家規(guī)范要求，實(shí)驗(yàn)室的樣品檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)是控制質(zhì)量的關(guān)鍵。但有的檢測(cè)員對(duì)檢測(cè)儀器、檢測(cè)操作規(guī)程不熟悉，對(duì)樣品檢測(cè)敷衍了事，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大偏差無(wú)法使用，更有甚者為貪圖方便偽造現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，弄虛作假給予工程造成極大的安全隱患。

（3）實(shí)驗(yàn)室操作環(huán)境及儀器檢定不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。公路檢測(cè)分為室內(nèi)檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，室內(nèi)檢測(cè)主要包括對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)儀器的精度要求較高，每年都需由第三方的計(jì)量單位對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)和檢定，并出具相應(yīng)的檢定報(bào)告，保證試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。同時(shí)，檢測(cè)是內(nèi)需要對(duì)溫度進(jìn)行控制，如標(biāo)準(zhǔn)室，需對(duì)建設(shè)、監(jiān)理方送樣試塊放入溫度20±2℃，濕度95%的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)護(hù)28天，待28天后對(duì)試塊進(jìn)行抗壓、抗折試驗(yàn)從而推算現(xiàn)場(chǎng)混凝土的強(qiáng)度;現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)則以地基、路面檢測(cè)為主，檢測(cè)前需要對(duì)儀器在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)定、校準(zhǔn)，如灌砂法試驗(yàn)，每次前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要對(duì)灌砂筒、標(biāo)準(zhǔn)沙進(jìn)行標(biāo)定，已保證數(shù)據(jù)誤差在標(biāo)準(zhǔn)允許偏差內(nèi)。

（4）管理實(shí)效有待發(fā)揮。設(shè)立公路檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的目的是確保工程質(zhì)量，堅(jiān)持客觀、科學(xué)、公正、質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部門(mén)辦法的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程開(kāi)展驗(yàn)檢測(cè)工作?，F(xiàn)大部分檢測(cè)單位持證率偏低，而且部分檢測(cè)人員未能經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，技術(shù)水平難以滿足工作需求，甚至對(duì)檢測(cè)過(guò)程中涉及的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)不清楚，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)精確度不高等情況發(fā)生，例如有的檢驗(yàn)員為了圖省事，有意選取無(wú)質(zhì)量問(wèn)題的路段進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果沒(méi)有代表性，不能有效的反應(yīng)施工情況。同時(shí)，由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)管理體系不成熟，在檢測(cè)的各個(gè)環(huán)節(jié)未能對(duì)檢測(cè)單位、個(gè)人的行為進(jìn)行監(jiān)管，無(wú)法保證檢測(cè)質(zhì)量。

3公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題的解決方法

（1）建立公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)管理體系。建立檢測(cè)機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)化、信息化管理系統(tǒng)，對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施電子管理，要求檢測(cè)資質(zhì)、人員、項(xiàng)目、儀器管理等在檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行備案，同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理，通過(guò)智能系統(tǒng)實(shí)施反應(yīng)樣品狀態(tài)及檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)展情況，并不定期開(kāi)展檢測(cè)機(jī)構(gòu)飛行檢查，對(duì)檢查出現(xiàn)的問(wèn)題限期整改，并將整改報(bào)告上報(bào)主管部門(mén)審核后閉合。對(duì)未能按時(shí)整改的單位、個(gè)人給予處分或吊銷檢測(cè)資質(zhì)，對(duì)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)行為進(jìn)行監(jiān)督檢查，杜絕虛假檢測(cè)報(bào)告。對(duì)出具虛假檢測(cè)報(bào)告的單位和個(gè)人，按照有關(guān)法律法規(guī)處罰，并與企業(yè)資質(zhì)和個(gè)人檢測(cè)資格審查掛鉤，并通報(bào)報(bào)處罰結(jié)果。

（2）提高試驗(yàn)檢測(cè)人員自身素質(zhì)培養(yǎng)。提高試驗(yàn)檢測(cè)人員自身素質(zhì)培養(yǎng)應(yīng)圍繞檢測(cè)行業(yè)的實(shí)際情況，確立有針對(duì)性的檢測(cè)人員培訓(xùn)方法，定期通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)授課等方式開(kāi)展繼續(xù)教育活動(dòng)，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新方法提高檢測(cè)員技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。通過(guò)學(xué)習(xí)提高，把工程檢測(cè)流程中的方法、細(xì)節(jié)傳授給學(xué)員，讓他們?cè)趯?shí)踐過(guò)程中減少操作上、計(jì)算上的錯(cuò)誤率，使檢測(cè)員的工作效率、職業(yè)素養(yǎng)得到提高，為整個(gè)檢測(cè)行業(yè)健康發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

綜上所述，我國(guó)不斷完善各類基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是公路設(shè)施建設(shè)工作。在公路施工過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)工作發(fā)揮著重要的作用，施工單位需要明確公路工程現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀，提出針對(duì)性的改善對(duì)策，有序開(kāi)展公路工程現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，保障公路工程施工質(zhì)量，保障人們出行的安全性，為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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