快遞包裹末端1000米創新投遞模式

李生龍

摘要：隨著電子商務尤其是直播、小視頻等新媒體電商的快速發展，快遞包裹的業務量成井噴式增長，對于各大快遞企業來說，各環節快遞壓力及成本迅速增加，尤其是在投遞末端即最后1000米，包裹的投遞壓力急劇增大。為了在提高投遞效率的同時控制投遞成本，文章介紹了一種新型的投遞模式。

關鍵詞：快遞包裹;自提點，末端投遞;投遞壓力

隨著快遞包裹業務量的日益增加，對于時效要求較高的快遞企業，最后一公里包裹投遞壓力與日俱增。然而人員和設備的加大投入必然導致投遞成本的大幅增加。如何在現有的條件下保證快遞包裹的投遞秩序，快速提高包裹投遞效率將是各快遞企業的必經之路。

通過近兩年的不斷摸索和實地考察實踐，摸索出了一套行之有效且能夠大大提高快遞包裹投遞效率的投遞模式。目前，傳統的快遞包裹的基本投遞流程包括：分揀→排序裝袋→運輸→電話預約→投遞上門五大環節，其中耗時最長、工作量最大的要數電話預約和投遞上門兩個環節?？爝f包裹大量集中地區主要在小區、寫字樓等人員密集地，對于快遞員來說不是上下電梯等待時間長久，就是攀登老舊小區的樓梯耗時費力，嚴重影響快遞員的投遞效率和體力。因此只要攻克包裹投遞最后兩大環節，將能夠迅速提高快遞員的包裹投遞效率，有效地改善目前投遞壓力大的情況。

一、自提點投遞模式建立

通過對網購人群分析發現，快遞包裹收件人多數為年輕人。他們白天上班，晚上才回到家中。然而快遞企業的包裹的投遞時間主要集中在白天時間，但白天收件人家中往往無人接收，給快遞包裹的投遞以及收件人及時簽收都帶來很大不便。因此，收件人有很強烈的要求將快遞包裹寄放在某處，待下班時能夠順路取回。另一方面，通過對小區、寫字樓附近的商業店面進行走訪調查發現，隨著整體經濟的持續下滑以及網上購物的沖擊，加之疫情的影響，實體店面的經營面臨著巨大的生存壓力，如何增加店內客流量以及尋找新的盈利點已成為他們的迫切需要。通過快遞員、收件人、小區店面商家三方面的分析，設想能否開發利用自提點系統將快遞企業與小區店面商家聯系起來，通過合作共贏的模式，既解決了投遞員最后兩大環節投遞效率低下的問題，又解決了小區用戶白天收件的難題，同時又能給商家帶來大量的人流量，從而帶來可觀的營業收入，可謂一舉三得。

2018年10月下旬，通過轄區內最難投遞的老、舊、大的岳陽小區（老舊樓梯房，出租戶多，包裹量大）進行試點，通過與商家洽談，選擇小區單號的一家水果店以及雙號的一家體彩店進行試點合作，同時培訓商家使用自提系統。改變以往的快遞包裹投遞模式，全新的快遞包裹投遞模式如下：將岳陽小區的快遞包裹進行分揀裝袋→司機將裝袋的包裹運輸到商家店鋪→商家利用自提系統錄入并聯系用戶領取。通過自提點配合的投遞模式大大提高了投遞作業效率，原本岳陽小區的投遞時間平均在1至1.5小時，通過自提點商家的配合大大縮短了投遞時間，投遞時間縮短至10分鐘，同時在“雙十一”期間極大地緩解了該段的投遞壓力，輕松順利地完成“雙十一”戰役。岳陽試點的成功，大大提振了我們對新型投遞模式的信心和渴望， ?2018年年底開始，在濱北片區內與店鋪商家全面洽談合作，到目前為止一共簽約合作的商家16家，包括小區物業、果汁店、零食店、體彩店、理發店等等各式各樣的店鋪商家，每個段道均鋪設一至兩家，大大提高了包裹投遞效率?？梢哉f通過新型的投遞模式，我們完全能夠順利地解決成倍數增長的快遞包裹，對于“雙十一”包裹量的快速激增，也能很好地圓滿完成投遞任務。

二、自提點投遞模式成本

通過自提點設立的投遞模式一方面給收件用戶更多的接收選擇，能夠有效地解決用戶白天上班無法收件的困惱，另一方面，通過到商家店鋪領取包裹，能夠給商戶帶來大量的客流量，用戶在取件的過程中能夠有效刺激用戶進行消費以及對商鋪的宣傳廣告。按照日均50件包裹計算，商鋪每月新增人流量1500人，按照1/10的轉化率，每月可以新增150人次的消費。通過與我們的合作，商戶月收入平均增加2000～3000元，極大地幫助商家改善了經營情況，現在已有商家主動聯系我們，要求合作建設自提網點來改善其經營狀況。然而最重要的是通過新型的投遞模式，能夠極大地減少人工成本的投入，按照現行的包裹人員比例計算，通過新型的投遞模式，每年能夠節約10人的投入，節約人工成本40～50余萬元。另一方面通過與商家的深入合作，將便民服務站嵌入合作，產生的長遠收益將不可估量！

三、成果詳細資料（新型投遞模式流程及效果）

（一）投遞流程

1.原投遞流程（見圖1）

2. 新式投遞流程（見圖2）

（二）效果圖（圖3～5，圖中部分內容涉及用戶信息故部分隱去）

四、結語

通過該模式的創新，不僅是提高投遞效率，同時還有效地控制了投遞的成本，為進一步改進包裹投遞提供了有益的借鑒，在今后的工作中還將進一步思考對該模式的改進。

參考文獻：

[1]賈志平，黃天祥，劉杰，等.城市快遞包裹投遞方式創新研究[J].郵政研究，2018（04）.

[2]吳宇.城市快遞包裹投遞作業組織創新及運用[J].中國郵政，2017（07）.

（作者單位：廈門市翔安投資集團有限公司）