廣汽本田冠道

陳熙

避開(kāi)七座的噱頭與鋒芒，樹(shù)立大五座的標(biāo)桿與榜樣！買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)的本田向來(lái)就和七座無(wú)緣，哪怕是家族中的旗艦SUV，也一如既往地務(wù)實(shí)和理性。對(duì)于月銷(xiāo)5-6千臺(tái)的冠道來(lái)說(shuō)，它并不是廣汽本田用來(lái)真正走量的車(chē)型，但卻能牢牢地守住大五座中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的地位。這次的中期改款不僅讓本田引以為傲的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)符合了國(guó)六B的標(biāo)準(zhǔn)，也對(duì)原有的外觀細(xì)節(jié)有了更精致的修飾。

威尼斯藍(lán)是這次改款新增加的專(zhuān)屬配色，清新淡雅的風(fēng)格似乎更加符合冠道這與世無(wú)爭(zhēng)的性格。而且仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)輛暴露在陽(yáng)光下，車(chē)身會(huì)變成淺藍(lán)色。而處于陰影之中時(shí)，它又會(huì)展現(xiàn)出淡淡的紫色，為這只大塊頭增添了一抹神秘的色彩。要知道我們這款懸浮式車(chē)頂?shù)碾p色冠道也是中期改款之后新加入的配色，它可要比普通版車(chē)型貴3000元呢！

這種不怒自威一身正氣的前臉，總會(huì)讓人忍不住多看上幾眼。垂直角度的鍍鉻橫條，配合著彰顯未來(lái)與科技感的鷹翼式全LED大燈+流光轉(zhuǎn)向燈，冷峻地注視著我們。乍一看仿佛與老款車(chē)型并無(wú)異樣，但不同的是上下格柵的細(xì)節(jié)。此前老款車(chē)型的網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，在改款之后反而由三道U字形橫條進(jìn)行了貫穿。前杠的下格柵也由一道U型飛翼式鍍鉻裝飾條，與兩側(cè)的霧燈組形成了呼應(yīng)，這種設(shè)計(jì)在拉伸了整個(gè)前臉視覺(jué)寬度的同時(shí)，也讓清理洗車(chē)時(shí)更加方便了。

別急著開(kāi)心，刁難洗車(chē)師傅的位置由中網(wǎng)換成了輪圈?？吹竭@個(gè)19英寸的15輻降噪輪圈了嗎？密密麻麻且雙色的造型搭配245/55 R19的Primacy suv旅悅輪胎，這是一款注重安全、舒適和濕地剎車(chē)性能的輪胎，主要用于鋪裝路面行駛。溜背的造型是冠道最美的細(xì)節(jié)，除了輪圈之外，整個(gè)車(chē)側(cè)與老款也并無(wú)異樣。

尾燈的變化比前大燈明顯，主要是里面的LED燈帶數(shù)目增多了，高配的轉(zhuǎn)向燈變成了流光式。并且外殼也采用了全紅的燈罩，視覺(jué)感官上更加顯檔次。再有的變化就是老款車(chē)型上的雙邊共兩出排氣，這次被切分成了雙邊四出，相信設(shè)計(jì)師認(rèn)為只有這樣才對(duì)得起它370TURBO的尾標(biāo)吧。此外，2.0T中高配車(chē)型為510L的超大行李廂還增加了“一腳踢”式的防夾電動(dòng)尾門(mén)，讓駕乘者搬運(yùn)物品或是拿取行李時(shí)更加方便。

1能夠翻轉(zhuǎn)5°角度的8英寸中控屏彰顯科技感

2冠道全系僅有2.0T車(chē)型帶有四驅(qū)系統(tǒng)

3設(shè)計(jì)在橋式中控臺(tái)下方的手機(jī)無(wú)線充電板是新增加的配置

精致與檔次感充滿了冠道的每一處細(xì)節(jié)，內(nèi)飾也不例外！儀表臺(tái)與中控臺(tái)的用料均選用了更好的軟性皮革材料并加以縫線突顯質(zhì)感。對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)風(fēng)格的中控臺(tái)立體飽滿，8英寸彩色觸摸屏不僅能通過(guò)右下方的TILT鍵進(jìn)行5°的角度調(diào)節(jié)，還可根據(jù)車(chē)外陽(yáng)光的照射角度自行調(diào)節(jié)來(lái)規(guī)避反光。

集成了Honda Connect 2.0車(chē)技系統(tǒng)的觸屏反應(yīng)速度一流，除了在線娛樂(lè)、導(dǎo)航、無(wú)線支付、倒車(chē)影像等功能外，還支持時(shí)髦的Carplav手機(jī)屏幕互聯(lián)。LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)也能通過(guò)右后視鏡下方的探頭，將司機(jī)視野死角范圍內(nèi)的車(chē)輛，清晰地顯示在8英寸中控屏上，用以提升駕駛時(shí)的安全性。

中控臺(tái)下方有無(wú)換擋桿，就是識(shí)別1.5T和2.0T車(chē)型的最重要標(biāo)識(shí)。因?yàn)?.5T匹配CVT變速器的冠道全部采用了直排式換擋桿設(shè)計(jì)，而2.0T+9AT車(chē)型則采用按鍵式換擋，后方的電子手剎與自動(dòng)駐車(chē)都是一應(yīng)俱全。PRND四個(gè)擋位的按鍵方向各不相同，習(xí)慣了之后還是很好用的。我們拿到的這臺(tái)中期改款后的冠道頂配相較之前增加了手機(jī)無(wú)線充電功能，而油門(mén)和剎車(chē)踏板也換上了金屬的外套。

作為一個(gè)車(chē)身尺寸為4858×1942×1675mm/軸距為2820mm的大家伙，買(mǎi)冠道的人更多在乎的是它后排那超過(guò)三拳以上的膝部空間，還有雙層玻璃及多塊隔音材料所締造的車(chē)內(nèi)靜謐性。在這點(diǎn)上，大5座的冠道顯然比那些擠出來(lái)的7座中型SUV表現(xiàn)的更加出色。柔軟且寬厚的座椅，雖然不支持靠背角度調(diào)節(jié)，但固定好的角度已經(jīng)是很舒服的姿勢(shì)了，坐上去仿佛時(shí)時(shí)刻刻就能慵懶地睡上一覺(jué)。

滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)后的K20C3終于回到了我們的面前，與9擋手自一體變速器的搭配絕對(duì)是本田家族中最高貴完美的動(dòng)力組合了。最大功率200kW/6500rpm，峰值扭矩370Nm/2250-4500rpm，與此前傲視同級(jí)別2.0T的老款國(guó)五版本賬面數(shù)據(jù)一模一樣！并且它并沒(méi)有因?yàn)槭菄?guó)六B而挑食，喂它92#汽油，一樣沒(méi)問(wèn)題。

從你用力關(guān)上冠道那沉重的車(chē)門(mén)開(kāi)始，這種在本田車(chē)型中前所未有的厚重感，便會(huì)伴隨你的左右。風(fēng)琴式油門(mén)踏板會(huì)溫柔地刺激你開(kāi)始今天的旅程。線性、輕柔、循序漸進(jìn)地觸碰，它并不肉，只是在渦輪沒(méi)有被喚醒之前盡可能地蓄力著自己的前戲。1878Kg的整備質(zhì)量，外加兩個(gè)成年男性的體重，我的右腳卻能感覺(jué)到異常地輕松。這是一種厚積薄發(fā)的澎湃，也是一種淡定自若的從容。渦輪在超過(guò)2250rpm時(shí)，你能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的發(fā)力，但體感卻并沒(méi)有370Nm那樣地強(qiáng)悍。

寬厚的座椅、舒適的底盤(pán)、靜謐的隔音，會(huì)從體感上漸漸弱化它官標(biāo)百公里8s的加速成績(jī)。倘若你將轉(zhuǎn)速控制在2250rpm以下，它的表現(xiàn)就如同一臺(tái)2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。來(lái)自采埃孚的9AT會(huì)在車(chē)速到達(dá)110km/h時(shí)升入最高擋。當(dāng)車(chē)速到達(dá)120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1700rpm。它會(huì)用悄無(wú)聲息的換擋動(dòng)作展現(xiàn)出它的平順脾氣，也會(huì)用機(jī)敏的降擋反應(yīng)來(lái)突顯它的善解人意。

4 19英寸多輻靜音輪圈擦洗起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)勁

比過(guò)癮弱一些，比夠用好一些。你會(huì)愛(ài)上冠道這種為城市道路而設(shè)計(jì)的駕駛邏輯。行程短、初段軟、后段硬的剎車(chē)踏板，需要你去習(xí)慣它制動(dòng)力的釋放節(jié)奏。轉(zhuǎn)向偏沉的方向盤(pán)，指向擁有同級(jí)別里難得的精準(zhǔn)，高速過(guò)彎時(shí)你會(huì)感覺(jué)后輪的循跡性很聽(tīng)話，手中的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向十分粘手且絲毫沒(méi)有松垮的感覺(jué)。

包括TG值、交通標(biāo)志識(shí)別、ACC自適應(yīng)巡航+車(chē)道保持、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息界面的HUD抬頭顯示，減少了行車(chē)時(shí)的視覺(jué)位移，提升了安全性。而LKAS車(chē)道保持和FCW碰撞預(yù)警系統(tǒng)，也能幫你養(yǎng)成變道打燈和溫和駕駛的好習(xí)慣。

在大五座的中型SUV細(xì)分市場(chǎng)里，廣汽本田的冠道就像一個(gè)神一樣的存在。不拘泥于7座的世俗套路，但依然有途昂X、指揮官、樓蘭這樣的少數(shù)派作為陪襯。大而不蠢，這想必是所有主機(jī)廠在制造旗艦中型SUV時(shí)，最想通過(guò)駕駛感受傳遞給消費(fèi)者的直觀印象。

單從品牌力和車(chē)型設(shè)計(jì)及配置本身來(lái)看，冠道的確是款好產(chǎn)品。但作為中期改款車(chē)型，目前經(jīng)銷(xiāo)商僅有2000元的優(yōu)惠。頂配落地35萬(wàn)+的售價(jià)，很難不被XC60、Q5L這樣的豪華品牌所擠壓。喜歡新款冠道的朋友們，看來(lái)只能多等一等了。

5后排中央扶手的多媒體控制面板功能堪比行政級(jí)轎車(chē)

6符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的（K20C3）2.0T

廣汽本田冠道

+同級(jí)別最棒的2.0T隔音、空間與舒適性沒(méi)的說(shuō)

-1.5T全系沒(méi)有四驅(qū)，終端優(yōu)惠一直不夠理想