最長情的陪伴　與嘉悅A5一起“抗疫”的45天

虞宗林

1最簡單的裝備，最閑適的戶外生活

2林鳥的拍攝需要更多的耐心

3林鳥的拍攝需要更多的耐心

4掀背設計的嘉悅A5，后備廂開啟后，非常方便裝卸物品

疫樣的出發過程

我就是那許許多多人中的一個。今年春節，原本我有一個很完美的出行計劃，準備要給自己一個親近自然，一邊旅行一邊做生態觀烏攝影的春節假期。1月21日從北京乘坐高鐵出發去合肥之前已經約好了湖南岳陽觀烏的老朋友，1月22日當我從合肥提上嘉悅A5試駕車時，似乎一切都還正常，人們都在為即將到來的鼠年春節而忙碌著，當天下午從合肥出發往廣西方向行駛時，滬渝高速安徽境內的返鄉車流在不少路段還出現了擁堵，讓人覺得一切都非常的正常。

沒曾想到看似正常的這一切，在1月23日“武漢封城”令頒布之后就徹底改變了。

按不下的生活暫停鍵

隨著疫情的發展，管控越來越嚴。

路上的防疫關卡也越來越多，慶幸的是，這時候我已經回到了廣西賀州鄉下。

遠離了喧囂的大都市，也讓人感覺遠離了疫情。因為當時的賀州，還并沒有出現確診病例。鄉下的生活讓人感覺一下子鉆進了生機盎然的大自然懷抱中，比起過去任何時候，都更近距離地體驗到大自然的美麗與力量。

在全國人民的共同戰“疫”下，身處鄉下，行動上還是相對自由得多。但也要積極響應政府號召，人多的地方不能去，只能回歸到大自然了，每天到山上看看林鳥，是疫情期間最閑適的選擇。

多山多水的廣西，有著全國名列前茅的森林覆蓋率，生物多樣性也非常豐富，其中林鳥資源就是很出彩的一塊。

當你置身林中，傾聽遠近高低長短各不相同的林鳥叫聲，夾雜著陽雀、樹鶯、布谷鳥等這些小時候就熟悉的聲音，不由得感嘆這是最動聽的大自然療愈之音，它能煥發活力，消噪降壓。而當你靜靜地蟄伏下來，全神貫注、目不轉睛地等著按下快門用長焦鏡頭捕捉枝頭上的飛羽時，那些因為疫情所帶來的煩惱，早就被拋到九霄云外了。

林子的下方，也就是山腳下，是成片的沙糖桔果園。廣西近年來大力發展沙糖桔種植，站在半山腰上，放眼望去，綿延不絕，翠綠的枝葉間，都掛滿著火紅紅的果實。每年的春節，是沙糖桔集中上市的季節，往年的這個時候，果農們是最忙碌的，路上也常能看到大貨車來來往往，它們都是來收購沙糖桔的。但今年就不一樣了，因為疫情的原因，大家都不能出門，大量的果實就只能這樣讓它繼續長在樹上了。

雖然果農們很憂愁，但全國“戰疫”形勢下各地都一樣，也是很無奈的事兒。不過，這可讓附近的鳥兒們興奮了，成群結隊地來到果園里，這里簡直就成了它們的食堂。不是最熟透的，最甜的果實，它們都不下嘴，嘰嘰喳喳的，像是聚餐般的熱鬧，吃完后，又陸陸續續地飛回了林子里。

其實，不僅這些鳥兒們高興，這可能也是我觀鳥生涯里感到最愜意的一段日子。林鳥沒拍到多少（因為相比較拍攝水鳥，林鳥的拍攝難度更大），但每次我們都是采摘了一后背廂的沙糖桔滿載而歸。

采用掀背設計的嘉悅A5，天生就有一種特別感，回頭率很高。動感的尾部看起來不僅更具活力、更顯個性，而且因為后備廂的開口大且高，對于大件物品的裝卸，比起普通三廂轎車，也要方便得多。

這里的山路十八彎

廣西山多林多鳥種多，彎彎的山路也多。在這段觀烏的日子里，嘉悅A5成了每天出去跑山的工具，它帶來的樂趣，也讓每一天都有了期待。

作為江淮乘用車3.0時代的首款轎車，嘉悅A5由外及里，確實都讓人感受到它帶來的蛻變。與之前的轎車車型相比，嘉悅A5無論從外觀造型、內飾設計、性能配置、底盤調校等等各方面都有了質的提升。

這些天的山路駕駛，嘉悅A5的底盤表現確實留給人很深的印象，其前懸采用麥弗遜獨立懸架，后懸應用的是與大眾同平臺的“E型”多連桿獨立懸架，不僅有很好的減振體驗，同時在彎道中可以提供強有力的側向支撐，保障優異的操控性能。可提供三種助力模式可調的EPS隨速轉向系統，指哪打哪，指向非常精準。

其實，個人覺得江淮汽車從瑞風S4開始，在操控上就很有德系大眾范兒了，究其原因，是因為與全球最先進的車企之一德國大眾合資合作后，讓江淮汽車有了高級的老師前來輔導，而瑞風S4就是江淮汽車全面面向大眾VDA質量體系的首款車型，在大眾共線生產、大眾質量標準、大眾專家調校的保障下，品質已經達到了德系汽車的標準。在去年春節的時候，本人曾經與瑞風S4有過21天7000公里的陪伴，感觸頗深。如今嘉悅A5作為江淮汽車踐行轉型升級戰略的先鋒，更有非同一般的硬核實力。據悉，嘉悅A5的轉向、底盤系統，皆由江淮大眾專家親自調校而成。例如EPS隨速轉向系統，就匹配了響應速度極快的PMSM永磁同步電機，且參考大眾標準將轉向間隙控制在2。以內，使得轉向精準，進一步提升操控性能。而在底盤方面，嘉悅A5的設計團隊聯合麥格納首席底盤調校專家和大眾底盤調校專家開展了一系列的底盤調校，光舒適性評價就全面覆蓋柏油路、水泥路、比利時路、非鋪裝路等15種典型路況，這個過程，整整歷時六個月，才打造出嘉悅A5精湛的底盤性能。

精準轉向+精湛底盤性能，只是跑山樂趣的一部分，想要實現真正的“人車合一”境界，絕對不能少的一項是發動機的動力響應，必須隨叫隨到。這是一款嘉悅A5 2020款1.5TCVT超越型，搭載1.5T發動機，匹配CVT無極變速器。

1沙糖桔果園里火紅的果子掛滿枝頭

2疫情期間，人多的地方不能去，釣魚也是不錯的選擇

3瑤族打油茶，居家打乒乓球，燒烤等等，鄉下的生活自有樂趣

4在疫情最緊張的時刻，一些防疫關卡也逐漸多了起來

1采用大量軟觸和包覆材質的內飾，簡單而華麗

2精致的擋把，非常有質感

3可變換三種氛圍燈的組合儀表盤，有實用的行車信息顯示

4 17寸多幅雙色輪圈，讓整車看起來更顯動感

接下來我們一起來品一品這款1.5T發動機，不要小看它，它曾經于2016、2017年連續兩年榮獲“‘中國心年度十佳發動機”稱號。搭載缸內直噴、增壓中冷和i-VVT可變氣門正時系統三大主流技術，最大功率110Kw/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm，低轉速大扭矩是它的一大特點。它起步反應快，順暢且敏捷，發動機的聲響也很悅耳，采用的小慣量渦輪增壓器有效降低渦輪遲滯，可以感覺渦輪的介入較早，基本上在1500rpm的時候，已經能體驗到澎湃的動力輸出，在整個加速的過程中都可以有快速的油門響應，即便是在高速區，加速能力也不錯，動力表現非常出色。正是因為有了很“運動”，很有駕駛感的嘉悅A5陪伴，給這段“特殊”的日子，帶來了很多不一樣的樂趣。

高速30小時2000公里

除了動力強勁，搭載在嘉悅A5上的這套1.5T+CVT動力總成，還兼具了出色的燃油經濟性，也不挑油品，加92號汽油即可。2月14日開始返京，10：30從廣西鐘山西入口領卡，全程不出高速，途徑數個防疫關卡，于2月15日下午16：36到達北京杜家坎收費站出口繳費，體驗了什么叫“一票到底”。全程2000余公里，耗時30個小時，綜合油耗7.8升佰公里，很滿意這個結果。

而這次返程，絕對算的上是個人自駕游史上的一次讓人終身難忘的返程，一路向北，不敢出高速，連過夜休息也都是在服務區里，最讓人驚心動魄的要算許廣高速由湖南岳陽經荊岳大橋進入湖北境內后的這一段路了，先后路過的兩個服務區都關閉，霎那間就感覺到整個氣氛都不一樣了，陰郁的天氣，寒風里偶爾夾雜著些許的雨滴，感覺非常的沉重。一心只想著快點離開這里，于是在湖北全境也不敢停留，連車窗都不敢開，車速真的是能開多快開多快了，一口氣從湖南岳陽服務區飛奔到河南的桐柏服務區，整個過程就像是在逃離一樣，注定會讓人難忘。

同樣讓人難忘的還有嘉悅A5的這次陪伴，在這30個小時的返程途中，因為疫情原因，我們被迫體驗了一次以車為家的生活。一家三口，兩個大人一個小孩待在里面，實屬無奈之舉。還好嘉悅A5 2760mm的軸距，在空間上也并不覺得局促。

長途出行，最考驗一款車的綜合實力。除了空間、動力、操控、安全等，不可忽視的還有汽車駕駛座椅的人機工程學設計，舒適而操作方便的駕駛座椅，可以大大減少駕駛員疲勞程度，提高駕駛質量，在這一點上，經過30小時的連續體驗后，嘉悅A5做得很好。另外，一些功能配置對于長途出行來說也是“韓信點兵，多多益善”，如USB充電口。嘉悅A5的前后排各有兩個USB接口，考慮很周到，基本能滿足各種充電的需求。

嘉悅A5搭載的J-Link智聆車聯網系統是個好幫手。一句“你好，智聆！”便能輕松喚醒嘉悅A5的語音系統。“我在”、“我聽著呢”，一聲親切的回應，讓人倍感舒服。就像有一位非常貼心的管家，時刻可以響應主人的呼喚。在行車過程中，原本很多需要自己動手操作才能完成的事情，現在有了“智聆”的幫忙，一句話就能搞定，旅途的幸福指數就會提升很多，而另一方面，省去了駕駛者用手去操作，也讓行車安全有了更多的保障。

與之前的車型相比，嘉悅A5也大幅升級了人機交互系統。10.4英寸的中控大屏集成J-Link智聆車聯網系統、科大訊飛車載語音3.5系統和APP遠程控制等為一體，同時高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等車機軟件，也滿足了導航、娛樂、車控等日常用車場景。此外，這一套車機可稱得上是“移動的衛星電視”，隨時隨地觀看電視直播，自由享受體育賽事。而7英寸液晶儀表屏除了呈現發動機轉速、車速和油耗等常規信息外，還可以顯示導航路徑，讓駕駛者可以更加便捷地查看到導航信息。

另外，10.4英寸的中控大屏還支持手機互聯，可以將手機投射到中控屏，反向操作手機的三方應用，玩游戲、玩微信、看視頻、用導航等。

因為“新冠疫情”，使得嘉悅A5在鼠年春節間和我們有著長達45天的陪伴，堪稱史上最長的試駕車陪伴了。

后記：人類命運共同體

這個不一樣的春節，留給我們最大最深刻的認知，或許就是“人類命運共同體”這七個字了。在這個星球上，所有的生命，其實都是聯系在一起的，既包括了我們人類，也包括了其他的生命。他們之間息息相關，相互依存。從17年前的那場非典，到今年的這場新冠疫情，用慘痛的教訓告訴了我們一個事實，地球不是我們人類自己的，請尊重每一個生命，保護野生動物，其實就是保護我們人類自己。

愿每一個生命都能被溫柔以待。