催化裂化裝置催化劑鐵中毒原因分析及對策

焦 峰 崔 苗 張新華 石朝華

(中國石油化工股份有限公司洛陽分公司，河南洛陽，471012)

某公司2#催化裂化裝置于1997年10月建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)加工量為140×104t/a，進(jìn)料組成按100%常壓渣油進(jìn)行，裝置型式為同軸式，再生方式為單器單段逆流完全再生。2008年5月進(jìn)行了FDFCC-Ⅲ工藝技術(shù)改造，同年6月25日開工運(yùn)行。2009年初至2010年11月，因多次出現(xiàn)重油沉降器汽提段及待生立管穿孔，于2010年11月23日隔離了汽油提升管及副分餾塔等系統(tǒng)，裝置恢復(fù)原同軸式催化裂化模式。

為提高裝置運(yùn)行效益，2012年1月起裝置進(jìn)料由全加氫蠟油改為加氫蠟油和常壓閃蒸油，2015年1月起改為摻煉減壓渣油，2015年10月再生器恢復(fù)3.5MPa蒸汽過熱盤管以提高摻煉減壓渣油能力。2017年11月對原汽油提升管及副沉降器改造，副提升管進(jìn)料為加氫后催化柴油，2019年4月再生器恢復(fù)內(nèi)取熱汽包、增加3.5MPa蒸汽過熱盤管、增加強(qiáng)化燒焦格柵及再生器北側(cè)新增流化風(fēng)環(huán)等改造，繼續(xù)提高摻渣能力，副提升管停用，6月開工后，再生器出現(xiàn)鐵中毒現(xiàn)象。

1 裝置運(yùn)行中的異常現(xiàn)象

1.1 再生器稀相密度上升，床層上移

(D1109-再生器旋分器入口密度；D1110-再生器稀相中密度；D1111-再生器稀相下密度)圖1 再生器密度變化

1.2 鐵中毒再生器跑劑下再生器稀密相溫差變小,鐵中毒再生器跑劑消失后再生器稀密相溫差變大

(T1124-6-再生器旋分器入口溫度；TC1102-再生器密相溫度)圖2 再生器稀、密相溫度與溫差、再生器旋分器入口密度

再生器稀相、密相溫度與稀密相溫差、稀密相溫差與再生器旋分入口密……