進擊低碳化

陳秀娟

鑒于未來電動車市場規劃，使用E-fuels能加速我國乘用車全生命周期碳減排。

面對日益嚴峻的全球變暖危機和日趨嚴苛的汽車產業環保新規，從產品全生命周期來衡量汽車產品碳排放量，已在全球范圍內達到越來越多的共識。為推動中國汽車產業“低碳化”發展戰略實施向著更深層次發展，順應綠色低碳產業發展潮流，中汽數據有限公司于2018年發起《中國汽車低碳行動計劃》，針對中國境內生產的乘用車，開展全生命周期碳排放核算，引導汽車企業設計生產更低碳的汽車，并推動相關低碳材料、設備、技術等的應用。那么，當下，中國汽車的碳排放情況究竟如何？傳統燃油車、純電動車、混動車在低碳環保方面，到底哪家強？未來的汽車碳排放又將如何？

2020年，中汽數據公司聯合世界汽車用鋼聯盟、英國諾丁漢大學、沙特阿美石油公司、生態環境部對外合作與交流中心等16家國內外機構開展《中國汽車低碳行動計劃2020》研究（以下簡稱“研究”），針對2019年中國境內所生產的乘用車，核算全生命周期碳排放，分析中國乘用車全生命周期碳排放發展趨勢，推動中國乘用車全生命周期的碳減排。該研究成果于2020年7月29日發布。

汽油車碳排放占比高達95%

研究發現，2019年量產乘用車生命周期（11.5年）碳排放總量巨大，為6.2億tCO2e（我國2019年全國碳排放106億t）。 從車輛類型來看，不同燃料類型乘用車的生命周期碳排放總量存在明顯差異。其中，柴油M1類車平均碳排放最高，其平均單……