驍云“芯”動

陳秀娟

在增壓發(fā)動機已成主流的當(dāng)下，什么才是好的增壓動力？

近年來，增壓發(fā)動機憑著小排量的優(yōu)勢備受車企歡迎。近日，弗迪動力成為增壓動力2.0時代的探路者。

7月24日，比亞迪旗下弗迪動力在成都車展上發(fā)布了全新燃油動力品牌“驍云”及其產(chǎn)品——1.5TI高功率動力總成。該產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)布，便引來無數(shù)關(guān)注。

發(fā)動機作為汽車中最重要的組成部分，曾是中國品牌的一塊短板。近年來，雖有不少自主品牌相繼推出發(fā)動機產(chǎn)品，但由于技術(shù)水平限制，多數(shù)車企為了追求發(fā)動機參數(shù)，而忽略發(fā)動機的穩(wěn)定性及燃油經(jīng)濟(jì)性，因此，大部分國產(chǎn)發(fā)動機仍存在動力弱、油耗高等問題，無法讓各性能之間保持均衡。

驍云全新1.5TI高功率動力總成是弗迪動力燃油動力品牌“驍云”的第一款產(chǎn)品，驍云寓意“強勁動力，澎湃不絕，任性馳騁，隨心而動”。其發(fā)動機最大功率為136kW，最大扭矩為288N·m。在功率和扭矩表現(xiàn)突出的前提下，驍云全新1.5TI高功率動力總成首次實現(xiàn)了在動力、油耗、排放、NVH及可靠性上的平衡，引領(lǐng)中國新動力體驗進(jìn)入2.0時代。

具體看來，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，整機熱效率達(dá)到38%，配合全新7速濕式雙離合自動變速器，使百公里油耗降低15%;在NVH方面，該動力總成從源頭降低了動力系統(tǒng)噪聲，實測動力總成噪聲相對同級別合資產(chǎn)品來看，全速域噪聲低2-4分貝;在可靠性方面，全新7速濕式雙離合自動變速器耐久壽命比傳統(tǒng)AT變速箱平均設(shè)計壽命標(biāo)準(zhǔn)高出25%。

事實上，大部分國產(chǎn)發(fā)動機的差距主要體現(xiàn)在設(shè)計技術(shù)上。據(jù)了解，驍云全新1.5TI高功率動力總成在研發(fā)過程中，與全球頂級動力研發(fā)機構(gòu)在性能仿真、試驗以及NVH工程等多個領(lǐng)域展開了深度合作。此外，全新發(fā)動機采用了雙流道渦輪增壓器，電控渦輪放氣閥、中置式VVT機等，使其低速扭矩性能提升了36.7%，低速響應(yīng)性提升40%，更適合城市路況和頻繁啟停的使用場景，為年輕消費者帶去更多實用性。

不僅僅是發(fā)動機技術(shù)的大幅提升，針對中國用戶對于變速箱平順經(jīng)濟(jì)、可靠耐用的多種需求，全新7速濕式雙離合自動變速器擁有多項技術(shù)升級，著重提升低速和頻繁換擋的平順性，同時傳動效率達(dá)95%，與驍云全新1.5TI發(fā)動機形成黃金動力組合。

據(jù)比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江透露，驍云全新1.5TI高功率動力總成將首搭于宋PLUS?！斑@款動力總成將以實際行動，助力宋PLUS為中國用戶帶來新體驗。”