哈爾烏素露天煤礦外委運輸系統優化

侯占山

（神華準格爾能源有限責任公司 哈爾烏素露天煤礦，內蒙古 鄂爾多斯010300）

基于哈爾烏素露天煤礦多年征地滯后的累積效應，剝采比嚴重失衡，剝離臺階多處并段，生產開拓系統全面破壞，后續生產作業計劃安排存在極大困難。尤其是上部外委剝離臺階，既要橫跨蒙古高原“雞爪子”地形[1-2]，又要避免和下部自營大設備進行交叉，且要保證安全生產，運輸系統布置極其困難。

哈爾烏素露天煤礦現有3 個外委剝離標段，工程總量18 170 萬m3，截至2020 年累計完成8 000萬m3，完成44%。3 個標段的剝離物經哈爾烏素露天煤礦南、北端幫運輸系統進入排土場。隨著采場向前推進，北端幫運輸系統已經制約黑岱溝和哈爾烏素露天煤礦（簡稱兩礦）交界區域正常生產，南端幫運輸系統將不能滿足跨南坪溝后的剝離運輸需要。

1 北端幫系統優化

2016 年6 月17 日在準能公司會議中心召開“神華準能集團黑岱溝、哈爾烏素露天煤礦協同開采研討會”，根據會議內容和準能集團領導指示精神，在哈礦征地受阻，設備能力閑置，原煤生產面臨巨大壓力的情況下，同時考慮黑礦正處于轉向過渡時期，剝離能力缺口較大，要求兩礦從公司整體利益出發，盡快開展初期協同開采實施方案研究，以確保未來幾年集團公司整體煤炭生產任務順利進行。

中煤科工集團沈陽設計研究院有限公司在《相鄰露天煤礦采剝工程協調發展方案研究》報告中給出的結論是兩礦交接區域最優壓幫高度為＋1 100 m。……