探析無人機航拍在新聞攝影中的運用

洪子波

摘 要：多年前，想要獲得航拍的畫面，需要攀爬高樓或租用直升機。從2004年開始，普通民用的多旋翼航拍無人機開始在我國逐漸普及，“上帝視覺”如今已是屢見不鮮了。近年來，簡單靈活易操作、視覺獨特的無人機，越來越受追捧，“飛”到攝影師手中，成為攝影記者必備“武器”之一，優秀的新聞攝影作品也隨之不斷涌現。本文主要對無人機航拍在新聞攝影領域中產生的積極作用及飛行時注意事項等展開論述。

關鍵詞：無人機航拍;新聞攝影;注意事項

中圖分類號：J419.1 文獻標識碼：A 文章編號：2096-5079 （2020） 13-00-02

一、前言

隨著無人機技術的不斷成熟，攝影有了新技術融合——航拍。航拍是攝影師視覺的延伸，使攝影的語言更加立體化、多樣化。這是一項新的技術革新，把人的視覺從平視、仰視帶到了高空俯視。視覺的新鮮感讓更多攝影師開始青睞無人機，如今不少媒體攝影記者都配上了無人機，無人機的加盟，記者的器材背包更重了，視覺也更廣了。

二、無人機航拍在新聞攝影中利弊分析

“不識廬山真面目，只緣身在此山中”，無人機能夠跳出攝影師有限的視野，借助它可以看得更高、望得更遠。無人機給攝影記者帶來的便利不勝枚舉。為了拍張大景照片可以不用爬樓了;拍工程進展的照片可以不用找項目負責人;有些暗訪攝影報道也可以通過無人機視覺“光明正大”了。更重要的是，航拍的視覺效果大氣、好看、有新鮮感、現場感、編輯采用率高。

2019年度江西新聞獎攝影類獲獎作品《深山扶貧》組照中的一張照片采用航拍的手法。表現的是，江西贛州市于都縣仙下鄉龍溪村的山路。龍溪村各個村小組零星分散在半山腰間，該村的扶貧書記袁勇鋒要想走完該村所有的貧困戶，開車大概需要一天時間，因為路實在太難走了。路有多難走呢？文字的描述不能讓讀者身臨其境，照相機拍的照片又不能足以體現此路的高、陡、險，唯有無人機能把現場的情況體現得淋漓盡致。

2016年2月18日，第59屆世界新聞攝影比賽（荷賽）評審結果在荷蘭阿姆斯特丹揭曉，新京報首席記者陳杰參賽的無人機航拍作品《天津爆炸》斬獲一般新聞類單幅三等獎。天津爆炸現場濃煙滾滾，夾雜著刺鼻的氣味，情況不明，存在很多的不安全因素。攝影記者采用無人機航拍的方式，對爆炸核心區進行拍攝，不僅對事件進行全方位多角度報道，也大大減少了記者從地面深入核心區帶來的危險。同時，無人機傳回的圖像，不僅用于新聞報道，也為當時的救援工作提供了重要參考。

新華社、中新社、江西日報簽約攝影師傅建斌近年來在新華社、中新社、人民日報、光明日報、經濟日報、江西日報等主流媒體刊發了大量的新聞圖片。他認為，無人機航拍為新聞報道提供了特殊的視角，滿足了人們對高空俯瞰的好奇，無人機可以很靈活構圖。

但無人機有很大的局限性，拍出來的照片雖然有新鮮感、現場感……但是照片有時很難表現細節，更難體現瞬間的藝術。

三、無人機航拍時帶來的安全隱患

無人機航拍能夠給攝影師帶來極大的便利，無人機航拍解決了新聞采訪中的角度、高度等問題，讓報道如虎添翼。近年來，我國小型無人機發展迅速，但隨之而來的安全隱患也非常突出。筆者從大疆社區售后服務欄目統計，2019年6月份用戶反饋申訴關于無人機炸機的貼子達20余條。近年來，各大媒體報道的無人機“傷人傷物”擾亂公共公交秩序的事件也層出不窮。

2016年端午節假期，臺灣日月潭景區一名女性游客在景區內行走時被一款大疆精靈4無人機直接砸中，當場昏迷;2015年6月4日，兩名男子在南京地鐵一號線藥科大學站附近使用無人機航拍時，機翼撞擊上高壓線，導致飛行器墜落在軌道內;2015年7月1日，深圳市福田區沙尾村，一架無人機高空墜落，砸壞路邊停泊車輛，險些傷人。除了無人機操作不當時帶來的安全隱患外，遇到無人機炸機時，飛手在找回無人機時，也存在著巨大的風險。2018年10月10日，筆者在南昌市地鐵二號線一施工現場航拍時，在飛行器起飛不到30秒，便失聯不知飛向何處。爬樓、借用無人機巡查……經過近8個小時的尋找，最終在一處拆遷房屋頂找到，尋找期間可謂危險重重。樓頂上、樹枝上、水中……飛行器墜落地點具有不可確定性，在尋找時，具有很大的危險性。

四、無人機在航拍時注意事項

目前，根據我國《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，重量小于或等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內半徑500米、相對高度低于120米范圍內，無須證照管理，原則上所有飛行都需要申報計劃。新聞單位在執行飛行航拍采訪任務時，一定要堅持原則，守住底線，謹慎飛行，一定不能在機場飛行、不能在軍事禁區飛行、不能在政府辦公地點上空飛行、不能在人員密集地區飛行、不能在限飛區飛行，而在特高壓環境、信號塔附近、磁場復雜的環境更要謹慎飛行。

航拍攝影師飛行注意事項，整理如下：

（1） 無人機航拍不能偷懶，尤其在城區航拍。一定要無人機在可視范圍內拍攝，否則失聯自動返航時，無人機因為太多的高樓障礙，找不到“回家”的路。

（2） 無人機航拍時一定要等到GPS信號足夠強的情況下起飛，信號弱的情況下否則會進入姿態模式，不可控制，最終無人機飛向何處都不知道。

（3） 每次出發開始拍攝之前要記得先開機檢查一下設備是否有故障，電量是否充足，是否需要固件升級，這樣可以節省時間。

（4） 無人機航拍是一個比較復雜的操作，要做好飛行前檢查、飛行區域研究、飛行中的突發情況處理、飛行器的保養與維護等各項工作。拍攝以前要先檢查電池電量情況，在飛行中收到電池電量報警時，應盡快返航，不要貪飛，特別是在冬天，貪飛很可能會在中途因突然斷電掉機。

五、結語

無人機航拍在攝影報道領域中發揮著重要作用，但不能占據攝影報道采訪工具的主體地位。無人機航拍的照片視覺效果大氣，采訪中能為攝影記者節省很多的時間。攝影是瞬間的藝術，用光的藝術，攝影報道更要向讀者還原新聞現場，但如果過度依賴于無人機航拍，照片會乏味，千篇一律，沒有生動的細節，自然打動不了讀者。用無人機航拍除了要充分了解“上帝視覺”的特性，還需要更好地對飛行技術有更深的專研。

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