提高柴油機(jī)燃料使用經(jīng)濟(jì)性的措施

李曉 趙勇慶 王淦勛

摘 要：時(shí)代的快速發(fā)展使得我國科學(xué)技術(shù)水平在不斷提高，柴油機(jī)的出現(xiàn)能夠促進(jìn)我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得到更加快速的發(fā)展，雖然我國柴油機(jī)已經(jīng)在原有的基礎(chǔ)上得到了優(yōu)化，但是與發(fā)達(dá)國家相比仍然有較大差距。在應(yīng)用柴油機(jī)的過程中會(huì)出現(xiàn)燃料燃燒不充分，資源被浪費(fèi)的情況。在未來的發(fā)展過程中，應(yīng)該不斷提高柴油機(jī)燃料使用的經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于柴油機(jī)的性能進(jìn)行不斷完善，從而更好的應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展過程中。本文在具體的研究過程中細(xì)致闡述了多種提高柴油機(jī)燃料使用經(jīng)濟(jì)性的策略。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);燃料;使用經(jīng)濟(jì)性;措施

目前發(fā)達(dá)國家的才柴油機(jī)熱效率能夠達(dá)到40%左右，但是我國柴油機(jī)的熱效率僅為32%左右，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況是受到我國科學(xué)技術(shù)水平的影響。在對(duì)柴油機(jī)燃料使用經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行提高的過程中可以從能量轉(zhuǎn)化的方向進(jìn)行研究，對(duì)柴油機(jī)的工作參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，不斷減少機(jī)械損失，提高柴油機(jī)的機(jī)械效率。提高柴油機(jī)燃料使用經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)復(fù)雜的過程中，需要在不斷的實(shí)踐中摸索正確的方法。

一、對(duì)柴油機(jī)燃燒室的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理控制

在對(duì)柴油機(jī)燃料使用經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行提高的過程中，首先應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選用最為合適的燃燒室結(jié)構(gòu)。目前比較常見的柴油機(jī)燃燒室主要分為兩種，分別是分隔型和統(tǒng)一型，統(tǒng)一型的燃燒室燃料消耗率比分隔型的要小很多，主要是因?yàn)榻y(tǒng)一型的燃燒室都集中在一個(gè)空間，這樣就會(huì)減少燃料的熱量損失，因此可以盡可能選擇使用統(tǒng)一型的燃燒室。目前我國相關(guān)研究人員成功研制出了陶瓷發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該該種發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在原有的基礎(chǔ)上大大減少熱量損失，熱效率能夠達(dá)到45%左右，這在世界上也處于領(lǐng)先水平，目前該技術(shù)還并沒有得到廣泛應(yīng)用，還需要進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化和完善。

二、嚴(yán)格控制柴油機(jī)的工作參數(shù)

在對(duì)柴油機(jī)的工作參數(shù)進(jìn)行控制的過程中應(yīng)該從以下四個(gè)方面入手。首先需要對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，柴油機(jī)在運(yùn)行過程中，如果轉(zhuǎn)速過高或者是過低都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的燃料消耗率增大。因此一定要對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行嚴(yán)格的控制，最合理的范圍是略高于中等轉(zhuǎn)速，此時(shí)不僅能夠保證燃料使用的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還能保證柴油機(jī)的高效運(yùn)行。

在對(duì)柴油機(jī)的負(fù)荷進(jìn)行控制的過程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況將柴油機(jī)的負(fù)荷控制在中等偏上的范圍內(nèi)，在這樣的負(fù)荷范圍內(nèi)能夠有效縮小機(jī)械損失率，燃料使用的經(jīng)濟(jì)性能夠在原有的基礎(chǔ)上得到大大提高。在對(duì)負(fù)荷進(jìn)行控制的過程中，及時(shí)檢查柴油機(jī)供油泵工作情況，對(duì)調(diào)速器進(jìn)行檢查保養(yǎng)保證運(yùn)行中工作可靠.

在對(duì)供油提前角進(jìn)行控制的過程中要保證提前角處于最佳最為，此時(shí)柴油機(jī)的燃料消耗率會(huì)達(dá)到最低，工作人員需要設(shè)置自動(dòng)調(diào)節(jié)器，充分利用同側(cè)雙斜槽柱塞的噴油泵，這樣能夠使得柴油機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化的提前角調(diào)節(jié)。

柴油機(jī)的溫度對(duì)于柴油機(jī)的正常運(yùn)行有著很大的影響，工作人員需要保證溫度的穩(wěn)定性，這樣才能保證燃料的正常燃燒，減少柴油機(jī)的機(jī)械損失。對(duì)溫度進(jìn)行保證還能延長柴油機(jī)的使用壽命，如果溫度忽高忽低，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的性能發(fā)生改變，久而久之，柴油機(jī)就會(huì)被損壞。

三、減少機(jī)械損失，提高機(jī)械效率

（一）縮小氣缸直徑，增加氣缸數(shù)量

在提高柴油機(jī)效率時(shí)，可以通過增大氣缸直徑或者是增加氣缸數(shù)量的方式，雖然氣缸的數(shù)量增加了，但是機(jī)油泵、噴油泵這種裝置的消耗功率并有在原有的基礎(chǔ)上大幅度提高，因此從總體上來看，機(jī)械損失相對(duì)來說比較少，此時(shí)機(jī)械效率就得到了一定程度上的提高。

（二）選用合適的潤滑油

潤滑油的主要作用是減少各個(gè)零件之間的摩擦，在零件上形成一個(gè)油膜，減少磨損作用，這樣能夠從根本上提高零件的使用壽命。在對(duì)潤滑油進(jìn)行選擇的過程中一定要充分考慮其粘度，如果潤滑油的粘度過大，則會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦阻力，此時(shí)摩擦損失就會(huì)增加。在選用潤滑油的過程中，應(yīng)該盡可能選擇固定品牌的潤滑油，避免頻繁的更換潤滑油。

（三）控制燃燒壓力

想要提高柴油機(jī)的機(jī)械效率，則需要對(duì)摩擦力進(jìn)行減小，通過控制燃燒壓力能夠有效減少摩擦力，在燃燒壓力進(jìn)行控制的過程中要保證不影響柴油機(jī)的循環(huán)熱效率，因此工作人員必須要對(duì)噴油規(guī)律以及燃燒規(guī)律進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

（四）減少運(yùn)動(dòng)摩擦及零件的慣性力

在對(duì)運(yùn)動(dòng)間摩擦損失進(jìn)行減少的過程中可以減少活塞類零件的數(shù)量，在正是投入使用之前做好磨合工作，通過這樣的方式能夠有效提高柴油機(jī)的機(jī)械率。

在選用零件的時(shí)應(yīng)該選擇質(zhì)量較輕的零件，可以使用輕金屬鋁合金制造的零件，這樣不僅能夠減少質(zhì)量同時(shí)還能減少慣性力。

（五）增加大尺寸零件的剛度

增加大尺寸零件的剛度主要是針對(duì)曲軸、凸輪以及氣缸體的剛度，當(dāng)剛度增加以后，零件的變形程度能夠得到減少，除此之外，還要做好熱處理工作，通過以上方式不僅能夠減少零件之間的磨損情況，還能有效延長零件的使用壽命。

（六）改進(jìn)進(jìn)排氣系統(tǒng)

通過改進(jìn)進(jìn)排氣系統(tǒng)能夠減少泵氣的損失，提高充氣的效率，當(dāng)進(jìn)排氣系統(tǒng)得到優(yōu)化以后，系統(tǒng)的平均指示壓力能夠得到有效提高，此時(shí)柴油機(jī)的機(jī)械效率則能大大提高。工作人員需要采用風(fēng)扇離合器，加強(qiáng)冷卻調(diào)節(jié)的自動(dòng)化程度，提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，以及對(duì)負(fù)荷變化的適用性，通過這樣的方式能夠大大減少機(jī)械損失，提高機(jī)械效率。

四、結(jié)束語

由于柴油機(jī)在我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中得到了十分廣泛的應(yīng)用，因此提高柴油機(jī)的性能，提高燃料使用經(jīng)濟(jì)性成為了迫在眉睫的工作。在提高燃料使用經(jīng)濟(jì)性的過程中，應(yīng)該選用合適的燃燒室，對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改善，不斷減少機(jī)械損失，提高柴油機(jī)的機(jī)械效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜武杰，劉偉.提高柴油機(jī)燃料使用經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)措施[J].建筑機(jī)械化，2007（01）：59-61.

[2]J.A.Mc Geehan ，W.Alexander Ⅲ ，M.C.Couch Jr. ，J.Arutherford ，S.H.Roby.提高柴油機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性和延長換油期[J].石油商技，2005（02）：15-17.

[3]鄭訓(xùn)，劉杰.提高柴油機(jī)燃料使用經(jīng)濟(jì)性的理論基礎(chǔ)及技術(shù)措施[J].濟(jì)南交通高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，1998（01）：13-16.