道路養護管理系統開發

陳建軍

摘要：本文探討了道路養護管理系統的開發，從系統目標、建設需求等方面進行了分析。通過建設道路養護管理系統，可以幫助有關部門提高道路養護日均案件發現率、縮短保養平均修復時長，實現道路養護從粗放向精細轉型。本文可為相關工程技術工業人員實施類似項目提供參考。

Abstract： This paper discusses the development of a road maintenance management system and analyzes it from the aspects of system objectives and construction needs. By building a road maintenance management system， it can help the relevant departments to increase the average daily case detection rate of road maintenance， shorten the average maintenance repair time， and realize the transformation from extensive to fine road maintenance. This paper can provide a reference for related engineering and technical personnel to implement similar projects.

關鍵詞：交通工程;道路養護;系統開發;深圳

Key words： traffic engineering;road maintenance;system development;Shenzhen

中圖分類號：D631.5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）25-0214-04

0 ?引言

道路在汽車荷載的復作用下，特別是由于交通量的不斷增加和車輛載重的不斷加大，加之自然因素的侵蝕破壞，必然會造成道路的磨損或毀壞，使道路原具有的使用功能下降或退化;如果還存在設計或施工中的某些缺陷（包括質量缺陷），則需要的道路基本功能將無法維持。因此，為保持道路的正常使用，需要進行道路養護：經常性保養、維修、預防和修復災害性損壞，以及為提高使用質量和服務水平而進行的加固、修善或增建。

道路養護，一直是近幾十年來交通領域的研究熱點之一。例如，胡明偉（2009）運用VISSIM對道路養護進行建模和分析，并研究了交通流量、坡度等因素對平均延誤的影響，通過回歸分析，建立了預測方程模型。肖旭剛（2015）以四川省攀枝花市渡口橋至金江站公路為例，對如何檢測與評價路面病害進行了分析，從資料收集、病害分析等操作層面進行了詳細論述。謝峰（2017）建立了同時考慮養護資金、養護質量和投資效益等目標的道路養護優化問題，并采用改進的遺傳算法進行了優化求解。陳雙全和韓永平（2018）結合我國十三五公路養護的五大發展理念，提出了道路養護實施的“八化”原則，強調信息化和標準化是道路養護的重要手段。陳啟超等（2018）提出了一種基于Web GIS的高速公路路面養護信息發布系統，該系統可實現道路養護信息的實時查詢、統計分析、病害發布等內容。王佩卿等（2018）探討了公路快速養護技術，如何對瀝青路面及坑槽進行修補與養護等。張立華和張寶成（2018）以成本函數最小為目標，利用VISSIM仿真進行優化，研究了道路養護施工的作業區長度問題。Janstrup等（2019）利用道路養護數據和日平均車輛數據，分析了道路交通事故數據，得出道路養護水平對交通事故的分布沒有明顯影響的結論。

以上分析可知，雖然道路養護被廣泛研究，但是針對道路養護系統開發的文章相對較少。本文以深圳市為例，探討道路養護管理系統的開發問題。通過道路養護管理系統的開發，可以將有關道路養護特別是小修保養辦法和制度最大限度地體現到軟件的信息化管理中來，應用信息化手段將繁鎖的規范化管理轉換成便捷高效的信息化管理，進一步提升小修保養的規范化程度等。

1 ?道路養護系統的系統目標

通過建設道路養護管理系統，加強建設項目的管理，確保工程質量、進度和建設資金安全有效使用，有效地共享數據資源，準確、有時效地反映公路建設的基本情況，達到建設項目管理的信息化、規范化和集成化，實現計算機的智能化管理，以提高工作效率和經濟效益。

2 ?道路養護系統的建設需求

2.1 按照監督考核等工作要求，確保病害及時維修處理

2.1.1 分享道路巡查軌跡

道路巡查指養護實施單位對所養護的道路、橋梁、隧道、人行天橋和道路擋墻、護坡、人工斜坡、橋梁欄桿、支座、伸縮縫等附屬設施以及交通標牌、標識、標線、護欄等交通設施、公交站亭、站臺、站牌、站架、候車坐凳等公交停靠站設施的日常巡邏檢查，以目測為主。

道路巡查分為：道路日常巡查、橋梁經常性檢查、擋墻、護坡、人工斜坡日常巡查。

道路日常巡查的工作內容包括以下內容：

①發現并記錄道路及其附屬設施（含公交停靠站設施）的各類病害，填寫《道路日常巡查表》，每年匯總印刷成冊;

②檢查道路上的施工作業情況;

③檢查各類違約現象。

2.1.2 病害復核和保養臺賬

無論任何原因引起的保養作業內容，養護單位均必須按規范和本制度要求做好保養工作。結合道路巡查，發現問題，及時處理病害，病害處理時限如表1。

抽查數量的根據抽查方式進行確定。現場抽查：高速公路、城市快速路、主、次干道和一、二級公路10%（每條路抽查長度不小于500米，即抽查500米范圍內應包括所有小修保養項目，如該路段長度小于500米，視該路段全部抽查），支路、街坊路和三級以下公路5%（每條路抽查長度不小于200米，即抽查200米范圍內應包括所有小修保養項目，如該路段長度小于200米，視該路段全部抽查）。以上抽查數量和路段隨機抽出，每月應有變化;臺賬抽查：按養護單位所報臺帳，按不同道路類別分別抽查所報已維修小修保養項目的5%。

2.1.3 查看養護知識（圖3）

2.1.4 查詢設施位置和信息（圖4）

2.2 提供基于養護大數據的輔助決策

以往主要為基本統計功能，可以統計制定年區間范圍內有過多少例人行道病害、路面坑槽病害、路緣石缺損病害、人行道板磚病害、瀝青路面病害諸如此類的基本統計數據。

哪個車道、哪個時間、什么類型的病害頻發？與城市交通基礎設施規劃、經常性養護、大中修工程、基礎設施建設投資的關聯？（圖5）

2.3 提高服務對象獲得感

市民可以點擊病害上報，選擇所屬病害類型（人行道破損、路面破損、標牌缺失等）進行詳細描述并拍攝照片，后續系統會自動發送到維修單位負責病害處理。市民還可通過微信、小程序繼續跟蹤上報病害的后續處置情況。（圖6）

3 ?道路養護系統的實施案例——以深圳市為例

深圳市相關部門進行了道路養護系統的開發，目前可以實現以上功能。例如，巡查人員可用手機終端把病害照片和信息傳給維修人員，如圖7所示。

維護人員就出動對道路病害進行維護，如圖8所示。

維修人員修復后，管理人員在辦公室里可以很快看到病害發現后修復的詳細情況，如圖9所示。

4 ?結語

本文以深圳市為例，探討了道路養護系統的系統目標、建設需求等問題，研究成果豐富了道路養護系統構建的有關研究，既有一定的理論意義也有一定的實際應用價值。

參考文獻：

[1]陳雙全，韓永平.養護“八化”理念及在長大橋梁的應用與實踐[J].公路，2018，63（11）：228-232.

[2]肖旭剛.攀枝花渡金公路瀝青混凝土路面病害檢測與評價[J].公路，2015，60（09）：254-259.

[3]謝峰.基于改進并列選擇遺傳算法的路網養護方案優化[J].公路，2017，62（06）：315-319.

[4]胡明偉.公路養護作業區交通影響的仿真分析和評價[J].公路，2008（05）：195-199.

[5]陳啟超，姚連璧，趙紫良，李亞云.基于Web GIS的高速路路面坑槽信息發布系統[J].公路工程，2018，43（01）：6-9.

[6]王佩卿，咼潤華，周游佳，陳爽.公路快速養護技術的應用研究[J].公路工程，2018，43（06）：309-314.

[7]張立華，張寶成.基于VISSIM仿真的城市道路養護施工作業區長度優化研究[J].公路工程，2018，43（06）：207-211，268.

[8]Janstrup Kira H，M？覬ller Mette，Pilegaard Ninette. A clustering approach to integrate traffic safety in road maintenance prioritization[J]. Traffic injury prevention，2019，20（4）.