鐵路大型養路機械檢修方式探討

高勇

摘要：近年來，我國鐵路基礎設施建設取得了飛速發展，截止2018年底，我國鐵路運營里程已達13.1萬km，高鐵運營里程2.9萬km。目前，80%以上鐵路線路基礎設施養護維修采用大型養路機械作業，并且隨著鐵路運營里程的快速增長，各鐵路局采用大機對線路維修的工作也隨之急速增加。基于此，本文對鐵路大型養路機械檢修方式進行研究，以供參考。

關鍵詞：鐵路;大型養路機械;檢修方式

目前，在鐵路工務路線維修工作中，養路機械有著無法替代的重要作用，其能夠很好地幫助維修人員及時發現鐵路線路問題，進而配合大型養路機械快速、準確地對問題進行處理，以便可以最大化保障鐵路線路質量，提高列車運行的安全性。但是，養路機械在日常使用管理過程中，卻存在很多問題，這樣就給鐵路線路維修和工作造成了很大的影響。因此，當務之急就是尋找一條便捷有效的途徑來加強養路機械維修使用管理工作，并采取新的管理措施和管理模式，這樣才能提高養路機械的利用價值，為我國鐵路運輸業的可持續發展打下良好的基礎。

一、鐵路大型養路機械檢修

之所以要對鐵路大型養路機械進行定期檢修與保養，主要目的就是為了避免出現機械破損事故，令其保持良好運行狀態，在工作中發揮出最好性能。當前，對于鐵路中大型養路機械進行檢修的時候，主要包括以下幾個部分，分別有機械測量系統、機械氣動系統、機械的電氣與制動系統、搗固系統以及機械的走行系統等。檢修與保養可細分為三種類型，分別有日常檢修模式、定期檢修模式以及針對性檢修模式。日常檢修模式是指日常必須完成的檢修工作，檢修對象包括設備的發動機裝置、制動走行系統、搗固系統、液壓裝置、電氣及測量系統等。而定期檢修模式是指每隔固定周期對上述檢修對象實施的檢修保養，設備到達既定的使用周期之后，必須例行一次全面檢修。針對性檢修模式是指特定的檢修內容，其中包括機械設備的停放檢修、設備的磨合檢修保養、設備封存檢修以及設備轉移檢修保養等。

二、鐵路大型養路機械檢修易出現的問題

（一）機械設備存在普遍使用壽命短的問題

公路工程施工過程中，經常會出現因機械設備使用壽命過短而導致施工工程無法依照原計劃完成的情況發生。隨著使用壽命過短問題的逐漸加深，導致我國工程建設發展受到了不同程度的阻礙。在公路工程施工的過程中，由于對工程整體經濟效益性的過度重視，也會無形中增加了機械設備的運用率，如果機械設備一直處于超負荷的狀態，那么將會導致機械設備使用壽命逐漸縮短，而此情況下，如果設備操作人員不能夠充分地了解機械設備的性能，不能對其進行及時有效的維護，那么將會大大降低設備的使用壽命。

（二）機械設備科學化管理意識偏低

任何工作的開展都離不開先進有效的管理理念的大力支持，同樣，對于鐵路工務小型養路機械維修使用管理工作也是如此，必須秉著現代化、科學化的管理理念，才能促進該項工作的順利開展。但是，現實情況卻并非如此。很多鐵路工務人員由于自身缺少科學管理意識，所以在對小型養路機械進行維修使用管理時，也是依靠以往的經驗來進行，這樣就會降低機械的使用管理質量，給鐵路路線維修工作造成很大的阻礙。

三、鐵路大型養路機械檢修方式改善措施

（一）做好機械設備配置工作

為了使公路工程的施工周期得到保證，需要對機械設備的配置工作質量進行不斷提高，使施工人員的工作強度得到有效降低，使施工成本投入得到控制，進而使施工效率得到不斷地提高。在機械設備維護和管理時，機械設備的配置發揮著非常重要的作用，主要表現為以下2點：（1）優化機械設備。在對機械設備進行選擇時，一定要依據工程量和施工周期進行科學選擇，同時對機械設備的數目、型號和規格進行全面考慮。假如機械設備的配置不科學，將會給施工工期和設備資源造成嚴重影響。（2）選擇最佳的機械設備。在對公路工程使用的機械設備進行選擇時，一定要對機械設備的運輸條件和制作條件進行認真分析，從而使機械設備運送到施工現場以后，能夠快速地投入使用。

（二）編制檢修管理子系統

車輛部、調度所通過引用現有鐵路大數據信息，貨車調度管理系統（HMIS）和車號自動識別系統（ATIS）提供的到過期車信息資源，自行研發編制檢修車管理指導子系統，加強了對管內到期、過期車的自動跟蹤監控，動態生成了檢修車分布數據平臺，實現對到期、過期車輛進行自動追蹤，動態統計車輛段管轄到期、過期車數量及分布情況、及時發布可扣車源預測值，解決或緩解扣車難和盲目扣車問題。該系統同時具有查詢到過期車輛位置信息、已扣留檢修車信息、已修竣車輛信息、車輛在段停留時間信息、已入線車輛信息、特殊追蹤車輛信息等功能，有效提升了對全局檢修車的把控能力。

（三）資源優化配置模式

為了規避小型養路機械出現大量閑置現象，相關鐵路工務部門就要對現有的設備資源進行合理的優化配置，不僅要確保設備的數量能夠滿足現場鐵路路線維修需求，而且還要在設備停止期間，對其進行及時全面的細致檢查，一旦發現問題，要立即針對具體成因采取有效措施進行處理。若是較嚴重且無法第一時間進行維修的機械設備，要對其進行清晰的標記，盡量使之與其他設備分隔開，避免出現誤操作情況，以免給鐵路線路維修工作造成不必要的損失和安全隱患。

四、結束語

隨著中國高速鐵路的快速發展和對外開放的大門越來越寬廣，世界上最先進的技術和設備廣泛的使用在中國高鐵的方方面面，推動了中國高鐵技術的快速發展。但我們也應該清醒地認識到任何引進的成熟技術和設備都有其限制條件和水土不服的一面，如GIS高壓開關柜在國外已經是非常成熟的產品，且在中國電力行業的使用，故障率也明顯不高，但將此設備照搬在高速鐵路牽引供電系統中，故障率就升高顯著，究其原因，最主要就在于其使用條件發生了明顯的變化。因此鐵路行業中的各項規章制度和標準還需要技術人員長期的數據積累，針對實際運營條件給出相應的修改建議。

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