道路橋梁隧道施工中灌漿法的應(yīng)用

王羽龍　郭林森

摘要：科學(xué)的施工方式能夠有效的改善公路橋梁隧道建設(shè)過程中存在的質(zhì)量和安全隱患問題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，灌漿法逐漸被應(yīng)用到公路橋梁隧道建設(shè)過程中，使工程建設(shè)的整體水平和質(zhì)量得到了優(yōu)化和改善，提高了整體施工效果。

關(guān)鍵詞：灌漿法;公路;橋梁;隧道;施工應(yīng)用

自進(jìn)入21世紀(jì)以來，在社會經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，我國公路橋梁隧道工程施工技術(shù)日趨成熟，社會對于公路橋梁隧道工程施工質(zhì)量提出全新的要求及標(biāo)準(zhǔn)。與其它類型工程相比，公路橋梁隧道工程具有施工規(guī)模龐大、施工流程復(fù)雜及施工周期漫長等鮮明特點，一旦加固技術(shù)水平不足則極易產(chǎn)生施工裂縫，直接或間接影響公路橋梁隧道工程的使用安全性及使用年限。同時，灌漿加固技術(shù)作為公路橋梁隧道工程最為常用的加固方法之一，主要通過物體與液體間相互凝合增強工程堅固度，其加固效果好且施工操作便捷，具有勞動強度低及成本支出合理等鮮明特點。鑒于此，本文針對公路橋梁隧道工程施工應(yīng)用灌漿法加固技術(shù)的研究具有重要的現(xiàn)實意義。

一、道路橋梁隧道施工常見問題分析

（一）裂縫問題

裂縫問題是公路橋梁隧道施工階段中最容易出現(xiàn)的問題，一般會出現(xiàn)在橋墩位置和橋臺位置。由于在裂縫剛開始出現(xiàn)時，不是很明顯，工作人員不易發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的裂縫。但是，隨著裂縫的不斷增大，裂縫寬度的不斷延伸，如果沒有做到及時的補救，就會造成不堪設(shè)想的后果。而若是任由裂縫自己發(fā)展的話，就會造成橋梁的安全性和穩(wěn)定性受到影響。

（二）石松動問題

在進(jìn)行橋梁隧道的施工時，如果橋臺位置的砌石出現(xiàn)了松動現(xiàn)象，就會造成外墻的墻皮脫落概率增加，若是超過了橋梁隧道本體的自身承載情況時，就會產(chǎn)生十分嚴(yán)重的后果。

（三）漿脫落問題

在公路橋梁隧道的施工過程中，漿液的作用和效果是尤為重要的。首先，漿液能夠?qū)⒋植诘慕ㄖw進(jìn)行全面的覆蓋，起到較好的美化效果。其次，對于公路橋梁來說，橋面的加固效果是十分重要的，如果在切漿后出現(xiàn)了漿脫落問題，就會造成橋梁保護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性受到影響，增加出現(xiàn)危險的概率。

二、道路橋梁隧道施工中灌漿法的應(yīng)用要點

（一）制定灌漿標(biāo)準(zhǔn)

在實際施工的過程中，相關(guān)施工單位秉持實事求是的工作原則，結(jié)合工程具體情況制定灌漿加固的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是加固強度及加固質(zhì)量，充分發(fā)揮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的參照作用，真正意義上做到規(guī)范灌漿加固施工流程。同時，相較于其它工程，橋梁工程應(yīng)用灌漿法加固技術(shù)強調(diào)徹底解決橋臺或橋梁墩臺等區(qū)域所產(chǎn)生的裂縫損害，客觀上要求相關(guān)施工人員仔細(xì)標(biāo)記墩臺及橋臺所出現(xiàn)裂縫的具體位置，全面分析裂縫的產(chǎn)生原因，待得出具體合理的結(jié)論后，采取相應(yīng)的加固技術(shù)手段，制定最為科學(xué)合理的灌漿加固施工方案，有助于大幅度提高灌漿加固施工效率保證其施工質(zhì)量。

（二）明確擴散半徑

絕大多數(shù)公路橋梁隧道工程施工中所使用的灌漿材料為水泥粉煤球，內(nèi)含粉煤灰及水泥等物質(zhì)。如何有效搭配水泥粉煤球的配置比例，是施工單位所面臨的主要挑戰(zhàn)。因此在實際施工的過程中，相關(guān)施工單位加大對于灌漿材料比例配置的重視程度，做好施工現(xiàn)場實地勘察工作，結(jié)合工程表面裂縫程度及產(chǎn)生原因，明確工程所使用灌漿材料各個成分間比例關(guān)系，真正意義上做到滿足工程施工質(zhì)量的具體要求。同時，公路橋梁隧道工程施工期間綜合考慮各個區(qū)域地質(zhì)條件的差異性，以往常經(jīng)驗值為參照計算出科學(xué)合理的擴散半徑，再以此為基礎(chǔ)予以靈活上下浮動。

（三）灌漿技術(shù)應(yīng)用方案的設(shè)計

在前期的準(zhǔn)備工作完成之后，施工單位必須完成灌漿技術(shù)的方案設(shè)計工作，該工作的進(jìn)行應(yīng)該以道路橋梁隧道工程項目的施工情況為依據(jù)、以實驗中所得的各種數(shù)據(jù)和修改記錄為支撐，進(jìn)而確定灌漿技術(shù)的施工方案。在方案的設(shè)計過程中，應(yīng)該確定灌漿孔徑、鉆孔位置、材料選擇以及灌漿壓力的設(shè)定等幾方面。例如，在選擇灌漿種類時，對于強度較低的道路橋梁隧道工程，當(dāng)?shù)撞啃枰畛浠蚣庸塘芽p時，可以選用壓密灌漿法來進(jìn)行;對于土層較硬的道路橋梁隧道工程而言，可以選用劈裂灌漿法。灌漿種類的選擇歸根到底是建立在了解灌漿種類的基礎(chǔ)之上，然后根據(jù)工程的具體情況才可以做出最合適的選擇。

（四）灌漿法施工流程及工藝

灌漿法施工流程及工藝將會直接影響公路橋梁隧道工程開展的水平。關(guān)于灌漿法的施工流程主要從以下四個方面展開具體的介紹。第一，要嚴(yán)格控制灌漿量，達(dá)到工程開展合理的需求。在工程進(jìn)行建造之前，應(yīng)當(dāng)對工程所需要的灌漿量進(jìn)行合理的計算和控制，使之能夠達(dá)到工程所需要的灌漿數(shù)量。第二，灌漿的壓力要進(jìn)行有效的控制。灌漿壓力在一般情況下需要控制在0.3～0.5MPa范圍之內(nèi)，灌漿法應(yīng)用技術(shù)的核心就是利用氣壓、液壓等方式處理橋梁隧道中存在的裂縫，所以，壓力應(yīng)當(dāng)控制在合理的范圍之內(nèi)，壓力過高過低都會影響裂縫的處理。第三，灌漿孔的深度。打孔是灌漿法的核心技術(shù)，在打孔時，須按照直徑為88mm的鉆頭對孔進(jìn)行鉆進(jìn)，如果遇到其他物質(zhì)需要用下入導(dǎo)管將其中細(xì)微的粉塵打撈上來，確保鉆孔工作能夠順利進(jìn)行。第四，灌漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。對于灌漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)需要結(jié)合灌漿壓力以及灌漿孔的深度，在此基礎(chǔ)上實施半小時之后便可以結(jié)束灌漿。

三、結(jié)束語

通過本文探究，認(rèn)識到受社會經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的影響，大量全新施工技術(shù)及施工方法涌入公路橋梁隧道工程施工領(lǐng)域。如何徹底解決工程表面裂縫問題，成為施工單位所面臨的主要挑戰(zhàn)。因此，相關(guān)施工單位秉持具體問題具體分析的工作原則，全面分析公路橋梁隧道工程表面裂縫的產(chǎn)生原因，靈活運用灌漿法加固技術(shù)，規(guī)范技術(shù)應(yīng)用流程，做好施工前期各項準(zhǔn)備工作，為促進(jìn)我國公路橋梁隧道工程施工技術(shù)進(jìn)步提供強有力的支持。

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