道路橋梁隧道施工中灌漿法的應用

王羽龍　郭林森

摘要：科學的施工方式能夠有效的改善公路橋梁隧道建設過程中存在的質量和安全隱患問題。隨著科學技術的不斷發展，灌漿法逐漸被應用到公路橋梁隧道建設過程中，使工程建設的整體水平和質量得到了優化和改善，提高了整體施工效果。

關鍵詞：灌漿法;公路;橋梁;隧道;施工應用

自進入21世紀以來，在社會經濟穩健發展的大背景下，我國公路橋梁隧道工程施工技術日趨成熟，社會對于公路橋梁隧道工程施工質量提出全新的要求及標準。與其它類型工程相比，公路橋梁隧道工程具有施工規模龐大、施工流程復雜及施工周期漫長等鮮明特點，一旦加固技術水平不足則極易產生施工裂縫，直接或間接影響公路橋梁隧道工程的使用安全性及使用年限。同時，灌漿加固技術作為公路橋梁隧道工程最為常用的加固方法之一，主要通過物體與液體間相互凝合增強工程堅固度，其加固效果好且施工操作便捷，具有勞動強度低及成本支出合理等鮮明特點。鑒于此，本文針對公路橋梁隧道工程施工應用灌漿法加固技術的研究具有重要的現實意義。

一、道路橋梁隧道施工常見問題分析

（一）裂縫問題

裂縫問題是公路橋梁隧道施工階段中最容易出現的問題，一般會出現在橋墩位置和橋臺位置。由于在裂縫剛開始出現時，不是很明顯，工作人員不易發現出現的裂縫。但是，隨著裂縫的不斷增大，裂縫寬度的不斷延伸，如果沒有做到及時的補救，就會造成不堪設想的后果。而若是任由裂縫自己發展的話，就會造成橋梁的安全性和穩定性受到影響。

（二）石松動問題

在進行橋梁隧道的施工時，如果橋臺位置的砌石出現了松動現象，就會造成外墻的墻皮脫落概率增加，若是超過了橋梁隧道本體的自身承載情況時，就會產生十分嚴重的后果。

（三）漿脫落問題

在公路橋梁隧道的施工過程中，漿液的作用和效果是尤為重要的。首先，漿液能夠將粗糙的建筑體進行全面的覆蓋，起到較好的美化效果。其次，對于公路橋梁來說，橋面的加固效果是十分重要的，如果在切漿后出現了漿脫落問題，就會造成橋梁保護結構的整體穩定性受到影響，增加出現危險的概率。

二、道路橋梁隧道施工中灌漿法的應用要點

（一）制定灌漿標準

在實際施工的過程中，相關施工單位秉持實事求是的工作原則，結合工程具體情況制定灌漿加固的技術標準，尤其是加固強度及加固質量，充分發揮技術標準的參照作用，真正意義上做到規范灌漿加固施工流程。同時，相較于其它工程，橋梁工程應用灌漿法加固技術強調徹底解決橋臺或橋梁墩臺等區域所產生的裂縫損害，客觀上要求相關施工人員仔細標記墩臺及橋臺所出現裂縫的具體位置，全面分析裂縫的產生原因，待得出具體合理的結論后，采取相應的加固技術手段，制定最為科學合理的灌漿加固施工方案，有助于大幅度提高灌漿加固施工效率保證其施工質量。

（二）明確擴散半徑

絕大多數公路橋梁隧道工程施工中所使用的灌漿材料為水泥粉煤球，內含粉煤灰及水泥等物質。如何有效搭配水泥粉煤球的配置比例，是施工單位所面臨的主要挑戰。因此在實際施工的過程中，相關施工單位加大對于灌漿材料比例配置的重視程度，做好施工現場實地勘察工作，結合工程表面裂縫程度及產生原因，明確工程所使用灌漿材料各個成分間比例關系，真正意義上做到滿足工程施工質量的具體要求。同時，公路橋梁隧道工程施工期間綜合考慮各個區域地質條件的差異性，以往常經驗值為參照計算出科學合理的擴散半徑，再以此為基礎予以靈活上下浮動。

（三）灌漿技術應用方案的設計

在前期的準備工作完成之后，施工單位必須完成灌漿技術的方案設計工作，該工作的進行應該以道路橋梁隧道工程項目的施工情況為依據、以實驗中所得的各種數據和修改記錄為支撐，進而確定灌漿技術的施工方案。在方案的設計過程中，應該確定灌漿孔徑、鉆孔位置、材料選擇以及灌漿壓力的設定等幾方面。例如，在選擇灌漿種類時，對于強度較低的道路橋梁隧道工程，當底部需要填充或加固裂縫時，可以選用壓密灌漿法來進行;對于土層較硬的道路橋梁隧道工程而言，可以選用劈裂灌漿法。灌漿種類的選擇歸根到底是建立在了解灌漿種類的基礎之上，然后根據工程的具體情況才可以做出最合適的選擇。

（四）灌漿法施工流程及工藝

灌漿法施工流程及工藝將會直接影響公路橋梁隧道工程開展的水平。關于灌漿法的施工流程主要從以下四個方面展開具體的介紹。第一，要嚴格控制灌漿量，達到工程開展合理的需求。在工程進行建造之前，應當對工程所需要的灌漿量進行合理的計算和控制，使之能夠達到工程所需要的灌漿數量。第二，灌漿的壓力要進行有效的控制。灌漿壓力在一般情況下需要控制在0.3～0.5MPa范圍之內，灌漿法應用技術的核心就是利用氣壓、液壓等方式處理橋梁隧道中存在的裂縫，所以，壓力應當控制在合理的范圍之內，壓力過高過低都會影響裂縫的處理。第三，灌漿孔的深度。打孔是灌漿法的核心技術，在打孔時，須按照直徑為88mm的鉆頭對孔進行鉆進，如果遇到其他物質需要用下入導管將其中細微的粉塵打撈上來，確保鉆孔工作能夠順利進行。第四，灌漿結束的標準。對于灌漿結束的標準需要結合灌漿壓力以及灌漿孔的深度，在此基礎上實施半小時之后便可以結束灌漿。

三、結束語

通過本文探究，認識到受社會經濟蓬勃發展的影響，大量全新施工技術及施工方法涌入公路橋梁隧道工程施工領域。如何徹底解決工程表面裂縫問題，成為施工單位所面臨的主要挑戰。因此，相關施工單位秉持具體問題具體分析的工作原則，全面分析公路橋梁隧道工程表面裂縫的產生原因，靈活運用灌漿法加固技術，規范技術應用流程，做好施工前期各項準備工作，為促進我國公路橋梁隧道工程施工技術進步提供強有力的支持。

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