公路工程軟土路基施工技術研究

王大偉

摘要：公路工程施工過程中遇到軟土路基的情況并不少見，處理不當極容易造成工程質量的下降，也容易致使公路施工效能的降低。通過公路工程軟土路基施工技術的研究和分析，則能夠更好實現公路施工質量的提升，為我國交通事業的發展平添助力。

關鍵詞：公路工程;軟土路基;施工技術

公路工程的施工質量與使用時間直接取決于軟土路基的施工情況。伴隨著大量工程實踐活動的開展，軟土路及施工技術也取得了相關的進步與創新。然而，在具體的施工過程中，軟土施工技術的應用依然存在著一些缺陷與不足之處，需要持續開展相關的優化活動，增強軟土施工技術的靈活性，進而促使我國公路工程質量得到保證，加快促進國家基礎建設工作的開展。

一、公路工程軟土路基施工難點

針對軟土路基來說，具備非常高的水分含量，且壓縮性能非常突出，土質具備比較低的承載力，在很大程度上影響著公路工程施工工作的開展。在進行施工工作的過程中，倘若軟土路基上填方土缺乏充足的穩定性，容易導致地基沉降問題的出現。與此同時，軟土路基具備較大空隙，實現了軟土堅固性能的顯著減少，并對軟土的塑形工作造成了影響，很難確保用途功能的完成。加之，軟土路基具備比較高的壓縮系數，在有關的施工與運用過程中，比較容易導致緊縮情形的產生，這樣公路工程容易產生變形，并對公路工程的施工質量造成嚴重影響。受到水分、土壤密度等因素的影響，致使公路工程軟土地基，很難對具體施工起到強有力的支撐作用，具有非常低的穩固性，很難取得理想的防滲漏效果，不能使公路工程的施工質量得到保證。

二、公路工程軟土路基施工技術分析

（一）換填法

在該技術中，軟土路基具備較淺的深度是其基本前提條件，針對路基下方一定范圍內與相關要求不符合的土層，可以通過機械或人工等形式，對其開展挖除工作，所換填的土層應當基本較高強度與良好性能，并逐層開展相關壓實工作。為了實現施工成本費用的節約，促使施工的經濟性能得到保證，通常情況下，其處理深度不應當超過3m。

關于所運用的材料與工具方面，在將原本土層挖出時，可以通過鏟機來完成，通常將具備一定穩定性與抗腐蝕性的粉煤灰、灰土、干渣或石子作為換填材料。值得注意的是，在開展換填法施工工作的過程中，應當與建筑物的形狀、結構性質、荷載條件與地理環境等因素緊密聯系起來。與此同時，針對原材料來源、附近環境的破壞情況、施工機械設備等方面，還應當開展系統的研究與分析工作。在開展相關設計工作的過程中，可以保證建筑物的地基能夠對設計的負荷與變形要求進行承受，還應當對施工成本與施工難度方面進行認真考量。除此之外，還應當對換土層的厚度與寬度進行系統考量。該技術運用起來比較便捷，其中，材料的選擇、原土層地挖除以及新土層的壓實屬于重點關注內容。

（二）強夯法

在5-8米的土層深度中，比較適合對強夯法施工技術進行運用，具備比較低飽和度的粉土層，抑或是屬于良性黏質的土層是適用的十層特征。所運用的機械工具主要包含大噸位夯錘、脫鉤設備與起重設備等。在開展有關設計工作的過程中，應當依據所要求的夯實深度，開展有關設計工作，確保所設計的自由落體高度、夯錘重量與夯擊次數達到理想化效果，夯擊點的排列工作還應當對運用等邊三角形還是正方形進行明確。該施工技術具備比較高的工作效率，施工工藝比較簡潔，具備比較快的施工速度。在對該技術進行使用的過程中，所運用的原材料數量不多，具有比較廣的應用范圍，施工效果比較理想，能夠實現土層承載力的明顯提升。

（三）排水固結法

在軟粘土層或淤泥土層中，比較適合對排水固結法進行運用。排水固結法的施工流程，首先將一層砂墊層鋪設于軟土地基的上層，利用砂墊層，將人工排水板植入至土層之中，然后，針對砂墊層，開展相關的堆載預壓工作，利用排水板，促使土體中的水分排出至土體外部，進而確保固結效果的完成。在運用排水固結法的過程中，堆載預壓環節施工方式方法比較多樣，其中堆載預壓處理方式、超載預壓處理方式與真空預壓處理方式應用比較普遍。在開展公路工程軟土路基施工工作的過程中，應當依據軟土路基具體情況，對適合的處理方式進行選擇與運用。

三、結束語

伴隨著我國社會和經濟突飛猛進的發展與進步，國家對基礎建設的重視程度越來越高，非常關注城市化環境的建設活動。在交通運行方面，公路這一載體發揮著重要的作用，經濟的發展與城市化建設的水平直接受到公路的影響。軟土路基這一環節在公路質量的提升中發揮著關鍵作用，要想促使公路工程的施工質量得到保證，應當著手于源頭，對軟土路基的土質情況進行研究，并與相應技術和方法緊密聯系起來，實現軟土路及施工技術的提升，增強公路建設的安全性與平穩性，加快推動公路行業的可持續、和諧發展。

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