液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置裝配難點(diǎn)及解決方法

尹曉偉 孫百法

摘要：本文以液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置裝配為主題展開(kāi)論述，重點(diǎn)針對(duì)液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置裝配難點(diǎn)及解決方法進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：液壓挖掘機(jī);回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置;裝配;難點(diǎn)及解決

一、引言

液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置主要包括馬達(dá)和減速器兩類部件，其中，馬達(dá)以液壓馬達(dá)為主，這一馬達(dá)的主要特點(diǎn)為轉(zhuǎn)速高，而且扭矩比較低，在馬達(dá)的作用下，還應(yīng)該利用減速器進(jìn)行減速，才能夠促發(fā)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)。科學(xué)的裝配是確保液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置高效運(yùn)作的重要基礎(chǔ)，但是在裝配工作實(shí)踐中仍然存在難點(diǎn)問(wèn)題，基于此，本文則針對(duì)液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置裝配難點(diǎn)及解決方法展開(kāi)討論。

二、液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)作機(jī)理分析

通常情況下，中小型的液壓挖掘回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置僅僅包括一個(gè)馬達(dá)和減速器，在具體的運(yùn)作過(guò)程中，回轉(zhuǎn)平臺(tái)依靠支承保持穩(wěn)定減速器通常被安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)之上，在齒輪的帶動(dòng)下促使回轉(zhuǎn)平臺(tái)正常運(yùn)作。在整個(gè)裝置中，設(shè)置有油口，其主要作用是進(jìn)行壓力油輸注，然后促使馬達(dá)進(jìn)行運(yùn)作，在此過(guò)程中，還可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)油操作，進(jìn)而為馬達(dá)運(yùn)作提供源源不斷的動(dòng)力。在整個(gè)裝置的制動(dòng)延時(shí)閥上會(huì)設(shè)置兩個(gè)油口，不同的油口其作用也會(huì)有所不同，其中一個(gè)用于提供壓力油，另一方面用于控制油路的通斷。在具體的運(yùn)作過(guò)程中，如果存在壓力油，則會(huì)使制動(dòng)延時(shí)閥的閥芯向上移動(dòng)，摩擦片隨之分離，制動(dòng)也會(huì)隨之接觸。如果沒(méi)有壓力油，摩擦片閉合，減速器則會(huì)處于停運(yùn)狀態(tài)。

三、液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置裝配難點(diǎn)

對(duì)于中小型的液壓挖掘機(jī)而言，僅有單個(gè)馬達(dá)和減速器，在裝配之前，僅僅利用較小的扭矩則能夠促使回轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)作，在此過(guò)程中，減速器齒輪會(huì)與支承紙輪進(jìn)行合，然后利用較高強(qiáng)度的螺栓將其在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上予以固定，真?zhèn)€裝配過(guò)程比較簡(jiǎn)易。

對(duì)于大型液壓挖掘機(jī)而言，會(huì)配設(shè)多組馬達(dá)和減速器，在裝配過(guò)程中，先將第一個(gè)馬達(dá)調(diào)整至正常狀態(tài)，然后將其在回轉(zhuǎn)平臺(tái)中固定，在此過(guò)程中需要借助螺栓的作用，通常發(fā)達(dá)會(huì)配設(shè)鎖緊裝置，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)馬達(dá)被裝配之后，上述鎖緊裝置會(huì)使整個(gè)回轉(zhuǎn)平臺(tái)處于停止?fàn)顟B(tài)，而在后續(xù)的馬達(dá)裝配過(guò)程中則會(huì)遇到很大的阻礙。在第二個(gè)馬達(dá)的裝置過(guò)程中，由于其減速終端的齒輪已經(jīng)處于鎖死狀態(tài)，無(wú)法保證減速器齒輪與支承內(nèi)圈齒輪相嚙合。在鎖死裝置的限制下，支承內(nèi)圈也無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，很容易出現(xiàn)“頂齒”現(xiàn)象，第二個(gè)馬達(dá)因此無(wú)法被裝配。在“頂齒”情況出現(xiàn)后，應(yīng)該將第一個(gè)減速器上的馬達(dá)予以拆除，促使減速器進(jìn)行運(yùn)作，進(jìn)而帶動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)這種方式，使得第二個(gè)馬達(dá)的減速器的齒輪能夠正常嚙合。之后將第一個(gè)馬達(dá)裝配到液壓挖掘機(jī)之上，然后以此類推進(jìn)行拆卸以及裝配。這一裝配方式具有一定的可行性，但是無(wú)法保證整個(gè)裝置始終保持清潔狀態(tài)，如果部分液壓元件被污染，則會(huì)影響到整個(gè)裝置的正常運(yùn)作。在特定的情況下，受液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)空間以及工具的影響，馬達(dá)的拆卸以及安裝會(huì)有一定的難度，馬達(dá)與回轉(zhuǎn)減速器緊固螺栓的擰緊扭矩達(dá)不到實(shí)際要求，相關(guān)聯(lián)的部件會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，減速器齒輪的嚙合狀態(tài)則會(huì)受到負(fù)面影響，齒輪還會(huì)因此加速磨損，嚴(yán)重情況下還會(huì)出現(xiàn)打齒的情況，進(jìn)而給整個(gè)裝置的運(yùn)行造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。

四、液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置裝配解決方法

在液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置裝配過(guò)程中，為了防止因多組馬達(dá)的裝配而使部分馬達(dá)被拆卸的問(wèn)題，裝配人員則應(yīng)該對(duì)馬達(dá)控制油路的原理進(jìn)行充分利用，具體而言，可以設(shè)計(jì)一套設(shè)計(jì)一套馬達(dá)解鎖裝置，這一裝置的主要特點(diǎn)為操作簡(jiǎn)易。具體而言，在這一裝置中配設(shè)兩個(gè)液壓泵，一個(gè)用于解鎖，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)延時(shí)閥進(jìn)行有效控制，另一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)，在液壓泵的作用下為馬達(dá)的運(yùn)作提供動(dòng)力，進(jìn)而帶動(dòng)減速器齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有效防范上述“頂齒”情況的出現(xiàn)。在減速器齒輪與支承內(nèi)圈齒輪運(yùn)作時(shí)，由于其嚙合的區(qū)域在一個(gè)齒形之內(nèi)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程所改變的角度非常小，在利用驅(qū)動(dòng)泵時(shí)，采用手動(dòng)的方式供油則能夠達(dá)到目的，在供油量方面則可以根據(jù)馬達(dá)的實(shí)際流量進(jìn)行合理選配，而供油的壓力則應(yīng)該與馬達(dá)所產(chǎn)生的最高壓力為準(zhǔn)。

在解鎖裝置的實(shí)際操作中可以按照如下環(huán)節(jié)予以完成：當(dāng)?shù)谝粋€(gè)馬達(dá)裝配結(jié)束后，將馬達(dá)解鎖裝置的供油管與解鎖油管與馬達(dá)連接，利用解鎖泵將馬達(dá)制動(dòng)器解鎖，然后利用驅(qū)動(dòng)泵促使馬達(dá)云總，并帶動(dòng)減速器齒輪的運(yùn)作，當(dāng)減速器的齒輪與支承內(nèi)圈齒輪嚙合之后，裝設(shè)減速器，然后對(duì)減速器進(jìn)行固定。通常情況下，這一解鎖裝置被用于大型的液壓挖掘機(jī)，在解鎖裝置的作用下，能夠極大的提升液壓挖掘機(jī)馬達(dá)的安裝效率，并且能夠防止液壓系統(tǒng)被污染，進(jìn)而不斷提升液壓挖掘機(jī)的整體裝配質(zhì)量。

另外，在液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置裝配過(guò)程中，還可以借用外力驅(qū)動(dòng)調(diào)齒安裝。在馬達(dá)的解鎖過(guò)程中，可以利用油泵與馬達(dá)制動(dòng)裝置建立起回路，然后形成相對(duì)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，之后則通過(guò)對(duì)需解鎖的回轉(zhuǎn)馬達(dá)液壓持續(xù)供油并提供持續(xù)性的壓力，進(jìn)而是馬達(dá)制動(dòng)裝置予以解除。例如可以采用馬達(dá)解鎖后液壓驅(qū)動(dòng)調(diào)齒安裝方式。為了進(jìn)一步提升裝配效果，并適當(dāng)減少裝配過(guò)程中的勞動(dòng)力投入，則可以設(shè)計(jì)一種相對(duì)簡(jiǎn)易的工裝設(shè)備，在這一設(shè)備的作用下，促使液壓系統(tǒng)的壓力得到有效調(diào)整，并降低減速器的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度，是減速器齒輪與支承內(nèi)圈齒輪能夠更好的嚙合，在具體的操作中，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)馬達(dá)裝設(shè)完畢后，利用解鎖油泵對(duì)第二個(gè)馬達(dá)進(jìn)行解鎖，并操作連接待裝配馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)油泵使減速機(jī)齒輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，指導(dǎo)其與支承內(nèi)圈齒輪嚙合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裝配目的。

五、總結(jié)

綜上所述，科學(xué)的裝配工作是確保液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置高效運(yùn)作的重要基礎(chǔ)，但是從當(dāng)前的情況來(lái)看，液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的裝配工作中仍然存在一定的難點(diǎn)，為此，裝配人員要能夠在認(rèn)識(shí)難點(diǎn)問(wèn)題的基礎(chǔ)上從多個(gè)層面入手不斷改進(jìn)和完善相應(yīng)的裝配工作，進(jìn)而為液壓挖掘機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供良好的保障。

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