高速鐵路接觸網鳥害類型分析及防治措施

李堯 李歡

隨著人們對美好生活的要求越來越高，對鐵路客運服務的要求也越來越高，特別是要求高鐵安全正點，這就要求保障列車運行的動力之源——接觸網要穩定可靠，但由于季節性因素和外界條件的干擾，特別的高鐵沿線鳥類的習性對接觸網安全供電造成了很大的影響。因此，研究高速鐵路接觸網防鳥的相關措施，分析接觸網鳥害的具體特征和分類，提出針對性的防治措施，以有效提升高速鐵路接觸網安全可靠的供電能力。

高速鐵路;接觸網;鳥害;防治

鳥類繁衍是一種季節性的自然界生態規律，但鳥類的繁衍行為是對高速鐵路接觸網安全供電造成危害的一種直接的外在因素，是讓供電運營管理單位非常頭疼的問題。每年的3月至5月份是鳥類筑巢繁殖的高峰時期，據調查鳥類筑巢數量較多的地點主要集中在附近有水源、數目較少、僻靜開闊的莊稼地，鳥害已成為線路故障跳閘的一個主要原因，給安全穩定供電造成了很大的威脅。

一、鳥害的分類

1.筑巢類。筑巢引起的鳥害主要分為三種。一種是鳥類在筑巢過程中，口中所含樹枝、荊棘、鐵絲等物從口中掉落或筑巢過程中短接帶電體和接地側，造成設備跳閘。第二種是鳥類在筑巢過程中，降落或起飛時，張開翅膀后短接帶電體和接地側，造成設備跳閘。第三種是在大風天氣，鳥窩若被大風吹散，則會使樹枝或鳥窩里的金屬絲等落在導線上，造成接地或跳閘事故。

2.鳥糞類。鳥類糞便引起的跳閘主要分兩種情況。一種情況是鳥類在絕緣子上排泄糞便時，其排泄物順著絕緣子表面裙邊流下，因其排泄物是一種極具導電性能的混合液體，造成絕緣子絕緣距離減小，導致空氣絕緣間隙被擊穿，引起絕緣子閃絡跳閘。另一種情況是鳥類排泄的糞便散流在絕緣子表面后，當時沒有引起跳閘，但是糞便對絕緣子產生了污染，當遇有霧霾、小雨等空氣濕度較大的天氣時，由于絕緣子臟污引起絕緣強度下降，可能引起絕緣子閃絡跳閘。

3.沿線類。高速鐵路接觸網線路附近有高枝樹木、地方電力線路桿塔和通信基站桿塔，這些也是鳥類筑巢的最佳處所，鳥巢在大風作用下，鳥巢中的樹枝、鐵絲等物品被吹落到高速鐵路接觸網和電力設備上，也可能會造成短路跳閘。雖然發生該故障的幾率很低，但是其危害程度不可小覷，也應該引起我們的重視。

二、鳥害對高速鐵路接觸網的危害程度

鳥害引起的跳閘大多是瞬時性故障，一般都可以重合成功，所造成的危害主要是絕緣子閃絡、設備或線索燒傷等，高速鐵路接觸網設備一般可以保持短時運行，但必須盡快查明故障原因，對燒傷設備進行及時檢查、更換。但是，這些故障也有可能造成擊穿絕緣子、燒壞設備、燒斷線索發生永久性接地故障，需要立即搶修恢復。

鳥類在高速鐵路接觸網各類設備上筑巢中的危害程度主要有以下幾類：

1.在棘輪底座處的鳥巢：主要搭建在棘輪底座框架內，數量較多。由于鳥巢搭建在幾輪補償裝置的棘輪底座的機構內，距離高速鐵路接觸網帶電設備距離較遠，對供電安全影響較小，但可能影響棘輪補償繩的伸縮或出現卡槽現象。

2.在開關底座處的鳥巢：此類鳥巢對供電安全危害極大，且隱蔽性強，搭建初期不易發現，極易造成重復跳閘，燒壞設備。一是底座距帶電設備距離較近，喜鵲及其他鳥類在筑巢過程中，筑巢的樹枝及鳥類身體都很容易造成短路跳閘。二是鳥巢搭在此處，當遇有雨、霧等空氣濕度較大天氣時，樹枝潮濕后，使絕緣能力下降、空氣絕緣性能下降、絕緣間隙減小，有可能引起跳閘，甚至造成重合閘失敗，危害程度很大。

3.在硬橫梁處的鳥巢：此類情況較為普遍，鳥巢一般搭筑在柱底座上，距離帶電設備較遠，對高速鐵路接觸網的危害較小，但影響供電設備的整體美觀，處理用時及難度相對較大，需要停電后人工爬上硬橫梁進行處理。

4.在硬橫梁接觸懸掛上方搭建的鳥巢：此類鳥巢對高速鐵路接觸網的危害最大，極易造成因筑巢的樹枝或鐵線下垂短接承力索導致跳閘停電甚至發生斷線事故，發現后需要立即申請停電天窗進行處理。

5.在供電線支柱處的鳥巢：一般搭建在兩節鋼柱法蘭連接處，距離高速鐵路接觸網帶電設備遠，對供電安全的危害較小，但影響供電設備的整體美觀。

6.在AF線或供電線肩架處的鳥巢：在這兩處搭筑鳥巢時，鳥巢的樹枝或鐵線距AF線或供電線距離較近，易搭接在AF線或供電線上，造成短路跳閘，危害很大。

7.在站場雙邊懸掛支柱的PW線支座處、接地跳線肩架或斜腕臂跳線回頭處、附加導線下錨角鋼與接地跳線肩架之間、在腕臂上底座與跳線肩架處搭建的鳥巢：距離帶電設備較近，易發生筑巢樹枝或鐵線下垂短接絕緣子造成跳閘，對高速鐵路接觸網的危害較大。

三、鳥害防治的措施

隨著美麗生態中國的建設，鐵路沿線綠化樹木的不斷增多，鳥害問題已經沒有徹底根治的條件基礎，只能在有效提升防范手段上不斷創新思路、尋找方法。

1.組織措施

（1）建立防鳥害技術管理體系。組織調查沿線鳥類活動區域，做好線路鳥害特征區域的界定與劃分工作。以有鳥巢和曾經發生過鳥害的桿塔為重點，根據鳥害事故發生頻率的高低以及發生地點為依據，為精確確定鳥害重點區域提供依據。將鳥害防治工作的相關資料數據建立專門檔案以做為未來鳥害防治工作的重要參考依據。

（2）細化鳥害季節性工作方案。在鳥害發生的主要時段要要加大線路的巡視力度，要對安裝的各種驅鳥裝置進行定期的巡視與維護，保證驅鳥裝置長期處于最佳的使用效果，對于發現有損壞裝置的區域，應及時予以更換。在巡視中增加對鳥類棲息情況及其糞便進行觀察的工作內容，定期觀察絕緣子的積糞情況，檢查防鳥害裝置運行情況，必要時，在鳥害重點時段安排以防鳥害故障為主要內容的特巡。

（3）做好絕緣子檢查和清掃工作。高度重視鳥害多發地區線路瓷瓶表面臟污情況的防治，積極開展鳥害區域絕緣子鳥糞導電性測試工作，對鳥糞污染和表面臟污的絕緣子要進行定期清掃，對污穢嚴重的合成絕緣子要給予以輪換，以保證絕緣良好。

2.技術措施

（1）針對搭建在棘輪補償裝置框架內鳥巢的防治措施：安裝風車式驅鳥器或鳥刺進行預防。同時，加強巡視檢查，發現后利用正常天窗進行處理。

（2）針對搭建在隔離開關底座處鳥巢的防治措施：采取驅鳥劑的方法進行預防，在每年春季完成驅鳥劑的涂抹工作，下雨后要及時進行補涂。

（3）針對搭建在硬橫梁鋼柱上方、硬橫梁吊柱底座上方、硬橫梁法蘭連接處鳥巢的防治措施：采用質量可靠的金屬絲網對鋼柱上部和硬橫梁進行四面防護。

（4）針對搭建在硬橫梁接觸懸掛上方鳥巢的防治措施：采用質量可靠的金屬絲網對硬橫梁進行四面防護。

（5）針對搭建在格構式鋼柱兩節鐵塔法蘭連接處鳥巢的防治措施：安裝風車式驅鳥器或驅鳥刺。

（6）搭建在AF線或供電線肩架處鳥巢的防治措施：安裝風車式驅鳥器進行預防。

（7）搭建在站場雙邊懸掛支柱的PW線支座處、接地跳線肩架或斜腕臂跳線回頭處、附加導線下錨角鋼與接地跳線肩架之間、在腕臂上底座與跳線肩架處的鳥巢的防治措施：根據現場實際調整肩架位置，改變跳線肩架的結構偏轉方向，使其不具備搭建鳥巢的條件，同時，安裝風車式驅鳥器進行預防。

在鳥害防治過程中，要結合實際情況采取針對性措施，靈活地將人防和技防的各種防鳥措施配合使用，利用C2、步行、添乘等方式加強設備巡視頻次，對于行車、供電安全危害極大、較大的要及時處理，危害較小的加強巡查，利用正常天窗點集中處理，以達到綜合治理鳥害的目的，減少鳥害對高速鐵路接觸網安全供電的影響。