地鐵PIS系統(tǒng)車地?zé)o線技術(shù)相關(guān)思考

李長波

無錫地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司， 江蘇無錫 ?214000

摘要：地鐵的PIS系統(tǒng)的建立能夠為乘客乘坐地鐵提供很大的方便，并且能夠?qū)Φ罔F的服務(wù)范圍進(jìn)行拓展，同時也可以對地鐵的運(yùn)營和管理水平都有效的進(jìn)行提高。因此，本篇論文在對地鐵PIS系統(tǒng)和車地?zé)o線技術(shù)進(jìn)行概述，希望通過研究和分析，可以進(jìn)一步完善地鐵PIS系統(tǒng)，促進(jìn)整個城市的交通建設(shè)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵;PIS系統(tǒng);車地;無線技術(shù)

引言

伴隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通的也成為為乘客服務(wù)的一個重要方面，現(xiàn)代軌道交通運(yùn)營和管理最主要的一方面就要是為乘客提供良好的服務(wù)，以切實達(dá)到建立起一種以人為本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)系統(tǒng)。而這種服務(wù)系統(tǒng)又叫做PIS系統(tǒng)。同時，本篇文章研究和分析地鐵PIS系統(tǒng)車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施和分析，希望進(jìn)一步提升地鐵系統(tǒng)穩(wěn)定性，為地鐵奠定良好時的服務(wù)基礎(chǔ)。

1.地鐵PIS系統(tǒng)概述

地鐵PIS系統(tǒng)（如下圖一、圖二所示）這種一體化信息服務(wù)，是包含有計算機(jī)技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)并且是可以給乘客提供地鐵車輛顯示終端的服務(wù)系統(tǒng)。這樣一整個系統(tǒng)又包括四種子系統(tǒng)，分別是車輛子系統(tǒng)、中央子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)和車站子系統(tǒng)。有限的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)可以在列車上有效的將每一個車站和乘客數(shù)量準(zhǔn)去的發(fā)送到站臺，其主要運(yùn)用方式就是列車信息的無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

PIS系統(tǒng)的特點是一方面可以有效的顯示出來每一輛車次到達(dá)站臺的時間，另一方方面可以顯示各類的新聞廣播以及報道的各種突發(fā)性重大事件。另外，地鐵運(yùn)行過程中還可以結(jié)合PIS系統(tǒng)和車內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)對地鐵運(yùn)行中的具體情況進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)控，對車內(nèi)的情況可以及時的進(jìn)行掌握，保證乘客在乘坐時的安全性等。并且，隨著PIS系統(tǒng)運(yùn)用的越來越廣泛，其用途和特征也在也在不斷地擴(kuò)大，對PIS系統(tǒng)應(yīng)用在航空插頭這一方面時，就實現(xiàn)了對系統(tǒng)的抗震特征有效的完善作用，而且在PIS系統(tǒng)中合理地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，還可以時刻對地鐵內(nèi)實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和動態(tài)視頻的播放等，以達(dá)到對信息進(jìn)行交換和高效的傳遞功能。

2.車地?zé)o線技術(shù)概述

地鐵PIS系統(tǒng)中的車地技術(shù)是系統(tǒng)中最重要的組成技術(shù)，而且PIS系統(tǒng)是對地鐵移動列車、地鐵車站服務(wù)中心和地鐵運(yùn)營中央控制這三者互相之間進(jìn)行聯(lián)系的主要方式。因為PIS系統(tǒng)車地?zé)o線技術(shù)的出現(xiàn)，使得地鐵不同的列車和地鐵上級中心可以很方便的交流各方面的信息，同時給地鐵中的工作人員可以提供一定的幫助，實現(xiàn)對地鐵管理和運(yùn)營的完善，并且車地?zé)o線技術(shù)的應(yīng)用還可以給地鐵乘客提供更加全面的信息，實現(xiàn)信息的傳遞。總而言之，車地?zé)o線技術(shù)的應(yīng)用有多種好處，第一就是我們所說的可以給車廂里的乘客提供全面的信息實現(xiàn)信息的傳遞，第二還可以給地鐵里的乘客提供良好的服務(wù)。

3.地鐵PIS系統(tǒng)車地?zé)o線技術(shù)的應(yīng)用

3.1無線局域網(wǎng)技術(shù)

無線局域網(wǎng)會對802.11a、802.11b、802.11g和802.11n這四個方面的進(jìn)行涉及。第一，802.11a的工作頻段是5GHz，因此就可以實現(xiàn)54Mbps速率的接入和共享;802.11b屬于2.4GHz的工作頻段，能夠?qū)崿F(xiàn)11Mbps速率的介入和共享;802.11g是屬于2.4GHz的工作頻段，可以實現(xiàn)和802.11b同時運(yùn)用，但是802.11b的接入速率卻相當(dāng)于五分之一的802.11g的接入速率;802.11n屬于2.4GHz的工作頻段，其基本是OFDM技術(shù)，可以完成對600Mb/s速率的共享和介入。

3.2 LTE技術(shù)

LTE技術(shù)是實現(xiàn)從3G到4G技術(shù)的一種過渡時的技術(shù)，并且對3G空中技術(shù)在很大的程度上進(jìn)行強(qiáng)化了。在運(yùn)用這一技術(shù)的時候，就會發(fā)啊先它能夠?qū)?shù)據(jù)信息的額應(yīng)用和傳遞分組進(jìn)行實現(xiàn)，其數(shù)據(jù)效率具有很高的特點，并且還可以對多種速率的建榮應(yīng)用進(jìn)行有效的實現(xiàn)。伴隨著社會的進(jìn)步和科技的不斷發(fā)展，我們國家在應(yīng)用LTE技術(shù)方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，并且有效的應(yīng)用到了社會當(dāng)中的每一個領(lǐng)域里，實現(xiàn)了成為一種比較成熟的寬帶無線技術(shù)的形式。

3.3 Me Will技術(shù)

而Me Will Technology寬帶無線接入系統(tǒng)是基于一種IP數(shù)據(jù)協(xié)議進(jìn)行開發(fā)的新型移動系統(tǒng)。運(yùn)用這項技術(shù)可以有效的集成窄帶語言和寬帶數(shù)據(jù)，進(jìn)一步對各種通訊功能進(jìn)行實現(xiàn)，對各種信息實現(xiàn)交匯，因此對人們的生活就很方便。

3.4 WiMax技術(shù)

地鐵PIS系統(tǒng)中的WiMax技術(shù)可以使得傳遞速率最快達(dá)到75Mb每秒，WiMax技術(shù)的工作頻段是在10GHz到66GHz之間，可以在應(yīng)用時有效的對多媒體進(jìn)行切換。但是這種技術(shù)的應(yīng)用又存在一定的缺點，就是可能會使得頻譜問題對地鐵造成影響，不能使得設(shè)備的運(yùn)營成本進(jìn)行減少。

結(jié)束語

綜合以上我們了解到，在地鐵中合理的應(yīng)用PIS系統(tǒng)可以促進(jìn)地鐵服務(wù)更加良好，以實現(xiàn)對客戶更好的服務(wù)方式，并且伴隨著我們國家中現(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用也使得地鐵無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和PIS系統(tǒng)進(jìn)行有效的結(jié)合并實現(xiàn)。但是同時要注意的是，有關(guān)人員要注意對無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行合理的選擇，并且要多加思考和分析，以可以良好的保證在應(yīng)用PIS系統(tǒng)相應(yīng)的技術(shù)時，就可以減少地鐵之間信號傳遞時相互干擾的作用，以更好地促進(jìn)各種信息之間的交流。同時也可以有效的提升地鐵運(yùn)輸，有效的提升乘客乘坐地鐵的便利舒適程度。

參考文獻(xiàn)

[1]李強(qiáng)，賀燎燎.基于LTE的車地?zé)o線通信技術(shù)在地鐵信號系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（16）：240-242.