山水間

姜繼先，祖籍山東曹縣，在一個叫托托的地方生活工作了30余年，兵團文藝“雙優”作家，入選“兵團英才”培訓工程。著有長篇小說《夾面灘》《生死局》、散文集《高的是玉米矮的是棉花》《蒼茫的呼喚》。現供職于兵團第五師雙河市文聯。

姜蒙，80后，大學新聞專業畢業，《當代兵團》雜志社記者、編輯。有多首（篇）詩文發表。

遙遠的水

一

在1841年也就是清道光二十一年的7月14日，林則徐踏上了西行的路。

如今，已無法考證林則徐遠赴伊犁時，是怎樣的一種心境，想來，心中一定甚是憂郁。此一去，要翻大山、穿沙漠、越戈壁，何時返回？能否返回？皆為未知，所以，他不由地淚眼朦朧，不勝感慨：“力微任重久神疲，再竭衰庸定不支……”

似乎，坐騎也知道，前方的道路并不平坦，坎坷不定，起伏難料，行走得也就無精打采。林則徐回望來途，不由地想起自己這大半生的經歷，4歲開蒙，14歲考中秀才，20歲考取舉人，入仕后，宏愿在胸，發奮圖強。在京城，他提出“農為天下本務，稻又為農家之本務”，提倡種稻，就地解決漕糧，受到同僚認可;在浙江，他甄拔人才，興修海塘水利，整頓鹽政，頗有建樹;于河南，他決心“破除情面”，“力振因循”，以求“弊除帑節，工固瀾安”，并身體力行。更有緊急受命，赴廣東欽差，查辦“煙害”，于虎門灘點燃了一把大火，映亮了中國的近代史……

然，國運的衰削，難以支撐國家體面，鴉片戰爭失敗，朝廷歸咎前任，一道圣旨，林則徐被充軍伊犁。是非功過，自己不能自話，只能留于后人評說。但，為了朝廷，自己夙興夜寐，殫精竭慮，最終卻落得這么一個下場，心中多少有些不平。所以，在西行的路上，心緒復雜，而一路上的黃沙漫漫，戈壁連天，氣候惡劣，更增添了許多憂煩，情緒一直提不起來。然而，行至今天的一個叫做博爾塔拉的地方，境內竟然遇到一個奇大的湖泊——賽里木湖，不由地激動起來，連天碧水激起興致，一時間忘卻了心中淤煩，從馬上跳下，奔向湖邊。時值11月，天已寒，但他卻忍著寒冷，撩水濯面，發了好一陣子“少年狂”。

入夜，這種情緒還沒有緩減，抑制不住，在一團慮弱燈火下，提筆記錄：“又四十里三臺宿。四面環山，諸山水匯巨澤，俗呼‘海子’，考前人記載，所謂賽里木諾爾是也。東西寬約十里，南北倍之，波浪涌激，似洪澤湖，向無舟楫，亦無魚鮪之利。士人言，中有神物如青羊，見則雨雹。水不可飲，飲將手足疲軟，意雪水性寒故耳。”

二

水能孕育萬物，亦能爽人心境。

但是，水對于中亞腹地而言，是不公平的。在這個地球上，水的分布極不均衡，有的地方富至無窮，有的地方卻少的可憐，生產生活都難以保障。中亞腹地就屬于后者，從這方廣大的陸地，向東、向西、向南、向北都遠離諸如海、洋這樣遼闊的水域，水極為稀缺，不足以成為向外標展、炫示的資本。

可事情往往又與固有認識不相一致。

因為工作的原因，我時常出差內地，與初次謀面的人敘談，他們常常會問到一個問題：在何處工作？我說，在博爾塔拉，在新疆兵團第五師。這樣回答之后，他們大多還會追問一句，博爾塔拉在什么地方？我就不厭其煩地向他們講述博爾塔拉的地理位置，博爾塔拉的概貌。雖然我費盡口舌，他們還是聽得云里霧里，始終弄不明白博爾塔拉到底在何處。

也難怪，用“博爾塔拉”這四個字稱呼一個地方，在漢語語系中，顯得十分怪異，不作解釋，根本不知道它是什么意思。無法理解，自然也就不被看重。這還不是最重要的，關鍵上它處于地理概念上的偏遠。人們常把中國的版圖形象地比為“雄雞”，博爾塔拉就處在“雞尾”上，西北以北，到此，也就無路可走了，再走就是另外一個國度了。因此，當年林則徐趕往伊犁，到達博爾塔拉，整整走了四個多月。當然，在那時，行路靠腿腳和車馬，不足為奇。而在現代，同樣要耗費許多時日，上世紀六七十年代，從中原地區坐火車，到達烏魯木齊，需要三天三夜，從烏魯木齊坐汽車至博爾塔拉，又需兩天余。就算是當下，坐高鐵從蘭州到烏魯木齊，需要12個小時，乘飛機從北京到烏魯木齊，也需要近5個小時，而從烏魯木齊到博爾塔拉，坐火車要一整夜，坐汽車要六個多小時。

博爾塔拉，乃新疆的一個自治州。的確夠遠。

地處偏遠，加之經濟不發達，自然導致了博爾塔拉在聲名上的尷尬。所以，每次見人們對博爾塔拉一無所知，我時常會產生一絲悲憾，但我并不愿就此罷休，我不相信偌大的一塊國家版圖，我們辛辛苦苦建設、工作、生活的地方，就這樣被人忽視和遺忘了。在這種情況下，我劍走偏鋒，向他們說，知道艾比湖和賽里木湖吧。對于這兩個湖泊，很多人是知道的，看他們點頭示來，我就會說，艾比湖和賽里木湖就在博爾塔拉境內。聽了這樣的介紹，他們才會恍然大悟。

博爾塔拉少水缺水，反而因水而讓人知曉。這水與地的倫理，如何來理清？

回答這個問題，顯得十分困難。但有一點不困難，博樂在向外揚名時，水成了重頭，古今詩文可為一證。

《地史學》札記有言：“海西運動，系發生在距今三億至兩億五千萬年前于我國西部一陸海升遷之地殼變化。”所謂“海西運動”，所說的是一次滄海桑田的變遷。那時的中亞地區，那時的新疆、那時博爾塔拉，是一個遼闊的大海，浩浩蕩蕩，橫無際涯，那是一種什么景象，水多到什么程度，考驗著人的想象。

唐太宗李世民，在歷史上聲名遠播，一生中，他討伐征戰，任人廉能，興農振商，復興文教，平定外患，穩固邊疆，文治武功頗為顯赫，開創了聞名天下的“貞觀之治”。他留于后世的文詩并不豐厚，就在這有限的詩文中，卻涉及到了博爾塔拉的水。詩名為《執契靜三邊》，詩云：“……霜野韜蓮劍，關城罷月弓。錢綴榆天合，新城柳塞空。花銷蔥嶺雪，縠盡流沙霧。秋駕轉兢懷，春冰彌軫慮。書絕龍庭羽，烽休鳳穴戍。衣宵寢二難，食旰餐三懼。翦暴興先廢，除兇存昔亡。圓蓋歸天壤，方輿入地荒。乳海池京邑，雙河沼帝鄉……”“乳海”指的就是賽里木湖。“雙河”指的是博爾塔拉河和大河沿子河。

清朝名士祁韻士，乾隆年間曾受命擔任國史館纂修官，編纂《蒙古回部王公表傳》一書，撰寫出了《皇朝藩部要略》二十二卷等，是清西北邊疆史地學的開創者。后來，他因揭露鞭撻官場的貪污舞弊之風，遂成朝廷上層官僚集團的眼中釘，被陷入獄，發配伊犁。在赴戍途中，成《賽里木海子》一詩，曰：“澄波不鮮產魚蝦，飲馬何曾問水涯。碧草青松看倒影，蔚藍天遠有人家。”針對賽里木湖的吟詠，成為絕唱。

當代著名作家蔣子龍，河北滄縣人，走出原籍，除了幾年的當兵生涯，上學、工作都在天津。天津臨渤海，境內有一條著名的河流——海河，水在他眼里，是為平常，不足為奇。但就是這樣一位在豐沛水環境中生活的人，見到賽里木湖，竟然不由地大發感慨：“誰料想的到在大戈壁的盡頭會有這般奇境，美景，這里海拔兩千多米，賽里木湖是新疆海拔最高、面積最大的高山湖泊。450平方公里的湖面一碧如洗，晶瑩澈底，微風輕掠，綠波漣漣……”

與蔣子龍一樣，汪曾祺先生，見到賽里木湖，不由地驚呼：真藍！“……藍得奇怪，藍得不近情理。藍得就像繪畫顏料里的普魯士藍，而且是沒有化開的。湖面無風，水紋細如魚鱗。天容云影，倒映其中，發寶石光。湖色略有深淺，然而一望皆藍。”

……

博爾塔拉水不多，可經這些文人名士的描寫吟唱，博爾塔拉有限的水，得到了極大的宣揚，如此一來，水，儼然成了博爾塔拉的一個名頭。

三

不難看出，文人心儀的多為賽里木湖。的確，在博爾塔拉最負盛名也是這個湖了。

賽里木湖，蒙古語稱“賽喇木淖爾”，意為“山脊梁上的湖”。又稱“三臺海子”，因清代在湖的東岸設第三個驛站鄂勒著圖博木軍臺而得名。其位于北天山西部，湖東西長29.5公里，南北寬23.4公里，周長86.5公里，湖水面積423平方公里，總蓄水量210億立方米，湖面海拔2073米，是著名的高山湖泊。

賽里木湖最美的時節，是在每年的五六月份。

新疆的春天總是慢半拍到來，五月的北疆終于掙脫了寒冷的糾纏，就像一個初長成的駒子，咴咴嘶鳴，似乎精力積蓄得太多太多，釋放的力量蓬勃異常，樹綠到極致，草翠到至臻，花艷到空前，就連不善用生機張揚的戈壁，也搖曳著一抹抹綠意。經過一場細雨的的洗浴，高等級公路如一把出鞘的寶劍，指向明確，直插遠方的藍天。汽車似乎也受到萬物繁榮的啟示，奔馳起來亦信心十足，車駛過四臺的連續漫坡，轉過幾道山巒，眼前豁然開朗，賽里木湖出現在眼前，如懸天而掛，以明亮的水光炫耀著無窮魅力。

經過了一冬冰凍的賽里木湖開化融解，或許還沒有完全擺脫寒氣，湖水極為純凈，清澈湛藍，像一塊明鏡鑲嵌于天地之間。湖面四周高聳的山巒，更是留戀于冬的寒俊蒼茫，不愿意讓雪更早地退去，把潔白的雪冠高高地戴在頭頂。天空如同洗滌過一般，藍得失真，讓人懷疑，世上還真有這樣純凈的色彩？藍天中白云靜浮，像是有意化象，那云如羊如駝、似棉似絨、若谷若峰。藍天、白云、雪峰倒映于碧水，遂成仙鏡。大山與湖水對冬的著意挽留，并沒有影響草萌花開，花與草天生依戀，難解難分，它們互攜著、簇擁著沿湖恣意生長，終了，草的色彩單一被花的色彩豐富而壓制，在五六月到這里，往往不見草茂，只見花艷，白連著紅，紅連著紫，紫接著黃，像錦繡一般鋪向天際。如果只有這些景象，也許并不為奇，其它靈性的加入，更增添了湖的精美，雄鷹天上翔、天鵝水中戲、牛羊坡上走，雄渾中透著纖巧，粗獷露出精細，世間獨有，美不勝收。

可以想象得到，當年，林公來到賽里木湖，歷經艱難，一路行來，數月時光流逝，乘騎的馬早已掉膘，毛色暗淡，而腳下并無路，所謂的路，也是在戈壁黃沙中踩踏出來的，溝坎坂梁，荒草野蒿，均為障礙，行得艱難。人困馬乏，自然情緒低落，所以見到賽里木湖，才長了精神。一個半余世紀過去了，現在通往賽里木湖的道路已修成了高等級公路，乘車赴賽里木湖，已不再是難事。而賽里木湖已是國家4A景區，為發展旅游業，當地政府沿湖修建了環湖公路，休閑賞景十分便利，沿湖而行，看激浪擁堤、錦緞鑲邊，觀綠海珍珠、烏孫古冢，去天鵝保護區拍照，在西夏王宮影城留影，可謂悠哉美哉。并且，林公當年所載無舟楫，無魚鮪亦成往事，當地經多年研發，從俄羅斯引進高白鮭和凹目白鮭魚卵，孵化成功投入湖中，2003年即成商品效益，目前，已形成高白天鮭、凹目白鮭、金鱒、紅鱒繁育、養殖、加工、銷售體系。現下，湖岸上駿馬奔騰、牛羊閑行，湖水里網浮閃動，鮭游鱒躍，又成一美麗趣景……

四

還有，艾比湖。

艾比湖，古稱“喀喇塔拉額西柯淖爾”，又稱“布勒哈齊淖爾”，亦稱“鹽湖”。艾比湖，蒙古語意為“向陽之湖”，距離博樂市城區五十二公里。據史證，此湖形成于第四紀高山冰雪融化豐沛時期。在艾比湖鼎盛期，面積在3000至3500平方公里，最大水深約九十米，貯水量為700至1000億立方米。

“艾比湖，那可是一個優秀的湖呀。”發出這樣感嘆的，都是一些老人，他們所感慨的是上世紀五六十年代的景象。

那時的艾比湖，湖水澄清碧綠，清澈見底，經風一吹，泛起微波，蕩漾著簇擁著，如有無形的犁鏵在水中犁動。湖的四周生長著茂密的植物，胡楊枝繁葉茂，郁郁蓊蓊;紅柳赤桿朱花，如火在炫;芨芨草纖腰輕搖，姿態萬千;梭梭虬龍盤根，憨實敦厚……早年在艾比湖南部及大河沿子河下游，還生長著大片蘆葦，面積多達70余萬畝。蘆葦生長得密密匝匝，連風都吹不進去。特別是在秋天，蘆花全部變成了白色，西風驟起之時，蘆絮如雪一般飄在天空，輕柔潔白，裝點著大地。更讓人感動的，是艾比湖的另一番景象：灰鶴亮翅、天鵝嬉戲，大雁暢游，鷺鳥對鳴……當年，在艾比湖水域，有各種野生動物117種，其中國家級和自治區級一、二級重點保護動物41種，湖畔成了飛禽的樂園，每年四五月份和八九月份，在鳥類繁殖和候鳥遷飛季節，鳥類聚集高達百萬只以上，萬鳥齊飛，鳴聲震天。

聽聞的多了，便于心中形成概念，艾比湖就如仙境一般。許多年來，我一直想走近此湖，領略其獨有景色，可是，一直沒有這樣的機緣，直到我從團場調到城里工作，當了一名記者，才和艾比湖有了親密接觸。那是一個五月，當我走進艾比湖時，卻讓我異常地失望了。我所看到的，是沿湖一個連一個的沙丘和土包，丘之上包之中生長著稀疏、枯黃、衰敗的野草，湖畔四周缺乏應有的生機和活力。偶爾在荒灘上看到幾株胡楊，卻枯敗頹廢，扭曲著身體作掙扎狀，看不到一絲傳說中的魁偉與魅力。站在高丘上極目遠望，能看到西北湖岸水退后而裸露出來的大片堿灘。可水卻難見著。我站在極高處，在遠方才隱約眺見一線白光。有人說，在湖的北面和東面可以看到大片水域。當時，我不曾至，也就沒有直感。就這樣，艾比湖在我腦海中的美好印象，蕩然無存，迫使我重新對艾比湖進行認識，那也只能用萎縮、凹陷、荒蠻、貧瘠來述說了。后來，有資料表明，艾比湖水域最少時，縮至到362平方公里，不足鼎盛期的零頭。

一個優秀的湖，何以變得如此不堪？其實，答案明了，那就是過度開發所致，近幾十年，大面積土地被開墾，大量河水被提取，就連地下水也需打200多米的深井才能滿足生產，“源”無了，或“源”減少了，湖自然也就難以豐盈。可以肯定地判定，這種掠奪式的索取，嚴重危及生態。但是換個角度思考，也可以做出另外一種釋解。 1949年，博爾塔拉的人口不足5萬人，而現今，人口已達50萬余，整整增長了10倍多。面對人口的增長，艾比湖大度地禮讓了，獻出水以澤綠洲，奉出精氣以養人類。由此，我想到了母親。母親在育兒之初，是那么的青春勃發，烏黑的頭發如墨染，潔白的皮膚如白綢，身體健壯。可是在以后的歲月中，母親把偉大的繁衍托舉成壯麗的山峰，付出精力，獻出乳汁，奉出心血，養育著兒女，待兒女一個個都長大成人了，母親的心血也就如殘留的燈油撫慰著生命的火苗，于是，背駝了，發白了，腿曲了，光彩照人的面容被溝壑橫呈，綽約秀逸的風姿被老態所替，把所有的一切都奉獻出了，只剩下一個變形的老體，用混濁眼睛看夕陽西下，一直到生命的盡頭。

艾比湖便似母親。

我把艾比湖比作母親，左右不了別人，在人們的眼里，艾比湖終究已變得不堪入目，憂心忡忡：終有一天，艾比湖會像羅布泊、艾丁湖一樣，徹底干涸，“湖”僅為書面和口頭上的表達。

近時，有一次出差烏魯木齊，乘坐飛機“飛”回博樂，一登機，我突然產生了一個想法，從高空中看看艾比湖是個什么樣子。這個想法讓我異常激動，所以，近一個小時的航程，我沒干別的事情，就是從舷窗處高空眺望。我終于如愿以償，俯看到了艾比湖，一大片不規則的水域，如同一塊明鏡，鑲嵌在大地之上，蔚藍清明。

難道艾比湖的水增多了？果然，近時有報道說，曾瀕臨干涸的艾比湖，水面得到了恢復，新疆環境監測總站監測信息表明，截至2017年7月，艾比湖湖面恢復到805平方公里，達到了2003年的水平。看來，這些年對艾比湖的保護，見到了成效。人們可以放心了，可以不再為艾比湖將要枯竭而擔憂……

五

說遙遠的博爾塔拉的水，不能不說一條河：博爾塔拉河。

博爾塔拉河河水，是由涓涓泉水、雪山融水匯集起來。這種匯集需要極大的耐心，充滿艱辛。

人們喜歡把細小的道路，稱為“羊腸小道”。而在阿拉套山深處的卡咎，所見到融化的雪水，我以為那是“羊腸小溪”。水流如筷子一般，一股股地流向一條深溝。在一個名叫蘇魯別珍地方，有一片濕地，長滿了類似藻類的綠草，綠草間有許多泉眼，涌出泉水，無聲無息地浸滲，終于形成幾股小溪，流向河溝。就這樣，河溝一路向前延伸，一路收集水流，數十公里后，才形成像樣的水面，可以稱作河了。

也許是得到水太為困難，博爾塔拉河歷來都顯得底氣不足，在流淌的過程中，顯得小心翼翼，瞻前顧后，從來就不敢張揚，就那么靜靜地流著，也就難以形成喧騰咆哮之勢。

然而，博爾塔拉河流進自治州首府博樂市市區后，卻一改前面的謙虛，集成了幾片大水域，被稱為“五一水庫”“ 七一水庫”“八一水庫”。當然這種讓水大面積地積聚，是人工的功勞，筑壩建堤蓄積而成。盡管是人為，讓水開闊起來，也就有了氣象，爬上水庫的壩坡，蓄水汪洋恣肆，在眼前展現，水天一色，波光粼粼，原來，在極度干旱的西北邊陲也可以這么溫潤。

博爾塔拉河，流經博樂市區的河段，處在城市的南方，其上，除卻水庫和小型發電站之外，并無別的建筑。多少年來，它就是一條荒河，河兩岸生長著蘆葦、蒿子、“狗尾巴草”、毛蠟、苦菜等，一些野樹胡亂生長，自榮自枯。原先，這里除了垂釣愛好者，在休閑時前來釣魚外，并不被人看好，很少有人無故來到這里。

生活在博樂市的人都還記得，有一天，南城的博河河段，突然變成了一個大工地。大型機械在河道上揮舞巨臂，日夜作業，疏浚河道;所有的空地都被植上了樹木，種上了花草;原先沿河岸生長的樹木，被間伐，使之高矮有致，疏密有序;依著河岸和地勢，修建了數條曲徑小道，混凝土筑就，平整光潔。此外，還沿河修建了廣場、平臺、亭塔、雕塑、“水車”、曲橋、斜拉橋、木棧道等，如此一番規劃修整，妙筆生花，原先被人嚴重忽視的荒河，變成一個魅力獨具的景觀帶，草木蔥郁，亭塔相望，石徑相連，曲橋通幽，當地人休閑外地人游覽，這是必去之地。

博爾塔拉河嚴格遵循著自然法則，在開春后的三月，冰層開始融化，然后，經歷夏秋的豐盈后，把各大水庫都蓄滿了水，開始等待著冬天的到來。冬季的寒冷無疑是對水的最大傷害，一入冬，河里的水就小了，幾場寒風吹來，幾場大雪下過、河水開始結冰，先是在臨岸處結出冰凌，慢慢地增厚，向著河中央推進。但天氣無論再寒，力量終究有限，水的流動阻緩了結冰的進程，冰結著結著，就結不動了，最終遺下了窄窄的一道河道和幾個不大的水面。常人想來，冬季的博爾塔拉河，除了天寒地凍，一派肅殺外，肯定沒有很好的景致。卻大謬，因為天鵝蒞臨，冬天的博爾塔拉河非但沒有失去精彩，反而更具魅力。

大約是在2014年11月份，人們在博爾塔拉河景觀帶散步，突然發現湖中多了新的野禽，紅嘴長頸，潔白身姿，雍容高雅。這不是天鵝嗎？見到天鵝，人們甚是驚喜。先是一兩只，后是五六只，再后來，竟然有幾十只天鵝飛來。人們不敢相信，這些生活在傳說與童話、戲曲和舞蹈中的精靈，能在博樂長久地住下來。然而，這幾年，每到11月份，天鵝都會如期到來，在博樂度過漫漫冬日，幾個月后，天暖時才離開，由此，天鵝棲息水域被稱為“天鵝湖”。天鵝在人們的心中，被奉為至高，悉心呵護，凡是去看天鵝的人，都不會空手，或餅干、或果蔬、或馕餅，給天鵝喂食。為此，有關部門還發出告示，進行提醒，給天鵝喂食，要精心選擇，須嚴格遵守。人類的友好與善意，天鵝是有感知的，不再設防，開始親近人，于是，飛臨博樂的天鵝數量不斷增加，竟達到了100余只。

我多次前往觀賞天鵝。來到“天鵝湖”，向水中撒一把食物，只見天鵝并不急著去搶食，只是緩緩地向前游動，接近食物時，伸出長長的脖頸，用嘴含一坨，咽下去。而有的天鵝根本就不動，靜靜地站在水中，等食物飄到身邊，才張嘴而食。欣賞天鵝，是一種莫大的享受，河岸上銀裝素裹，河道內水汽蒸騰，河水清澈見底，緩緩流淌，天鵝們或在湖洲上歇棲，或在水中游弋，有的振翅起舞，有的梳理羽毛，有的引頸高歌，有的曲項低吟，鳥鳴聲和人們的說笑聲，融匯在一起，演奏出人與自然和諧相處的美妙樂章。

在博樂市區，除了博爾塔拉河外，還有青得里河。

我在博樂居住多年，并不知道，青得里河還有名字，因為博州、博樂市政府對河道進行整理改造才得知。青得里河，俗稱“黃渠”，是博樂北城區中心的一條老河道，自西向東穿城而過。居民叫它“黃渠”，也并非大家對河流不尊重，它的狀況確實讓人喜歡不起來，河兩岸環境雜亂，垃圾遍布，污水橫流，濁氣沖天，不但沒有給人們帶來美麗景致，還極大地影響了人們的生活，兩岸居民都熱切地盼望著對這條河進行改造。

為政，通下情為急。從來治國者，皆不忘漁樵。2011年9月，博州第十一次黨代會提出了“一年快起步、三年翻一番、五年大變樣”的奮斗目標，要求作為州府的博樂市打造一座清新秀美、舒展大氣、水系環繞、宜業宜居的現代文明新城。2012年5月，青得里河綜合治理工程正式啟動，目標是將老“黃渠”建成集市民健身、休閑、納涼、娛樂和生態綠化于一體的景觀。經過一年多的治理修造，青得里河徹底變了個樣，水系和綠化帶相環抱，河岸兩側的雜亂建筑已被拆除，取而代之的是疏浚拓寬的河道，原先河道里的垃圾雜物不復存在，河水清澈，微波翻涌。

說來，青得里河不論是叫“黃渠”，還是叫“青得里”，至少，人們還知道有這么一道河溝，有這樣一股水流。但是提起開屏河，人們就不知在說什么了，開屏河？在哪呀？在如今的開屏河處，原來就是一片戈壁灘，誰都不曾記得，這里有過河溝，有過水流。也許有，那也只是雨水的匯集、洪水的突臨，雨停后，洪水過后，即刻，這里就恢復原樣，鐵色的戈壁，枯萎的荒草。

可博樂人就有這種氣魄，無中生有，利用五一水庫的水，硬生生地造出了一條“河”來。除了把水引來外，和博爾塔拉河、青得里河一樣，在河兩岸進行了綠化，修建了景觀帶。在開屏河上，引人入勝的當屬開屏湖了，24萬平方米的水域，足可以承載人們對美好的向往，各種樹木聳立在河兩岸，有高有低，有粗有細，風吹來，枝葉搖曳，沙沙作響，美妙動聽。各式鮮花盛開在濱水旁，有紫有紅，有黃有白，霞光里，爭奇斗艷，蜂飛蝶舞，煞是好看。在湖的北岸，有人利用湖水，做起了生意，購來游覽小船，供人娛樂，鴨形的，蝶形的，龍形的，都裝飾的十分艷麗，蕩舟湖上，孩子們高聲呼喊，情侶們竊竊私語，讓湖又精致了許多。

六

僅僅是江河湖澤的平常水流，似乎并不為奇。河上懸橋，應當是必要的配備。有了橋，才能讓水更為出色，更加出名。如杭州西湖上的斷橋，如南京長江段上的南京長江大橋，如上海黃浦江上的南浦大橋，北京頤和園昆明湖上的十七孔橋……

博爾塔拉河上也建起了橋。“三河九橋”已成了博樂向外展示的一張名片。

每次來到博爾塔拉河景觀處，我總會在池邊尋一石墩坐下，那座名為“金水橋”的大橋映入眼簾。大橋橫跨博爾塔拉河河道，在河水的映襯下，高大壯觀。傍晚時，天色暗下來，橋身被各色燈光映亮，五彩紛呈，橋上的塔柱就像一支支火炬，擎天燃燒。燈光倒映在水中，浮光躍金，七彩蕩漾，加之橋邊的風帆雕塑和景觀“水車”的映襯，讓人頓生如臨仙境的感覺。

金水橋設計為三跨鋼架拱橋結構，橋梁上部采用“八塔望柱”外立面造形。大橋設計者可謂慧眼匠心，為“八塔”傾注了歷史情緣，以此代表博爾塔拉蒙古族“八旗”。眼望“八塔”，眼前的一切很快就會被歷史煙云所籠罩，有一個古老的蒙古部落“察哈爾”就會漸漸清晰起來。

察哈爾是一個有著顯赫聲威的部落，勇武剽悍，英勇善戰，曾被稱為“利劍之鋒刃，盔甲之側西”，并在歷史上顯示過“蒙古中央萬戶”的輝煌地位。當年，清王朝平定準噶爾叛亂后，為填補西蒙古準噶爾部被削弱而出現的邊疆力量空缺和抵御沙俄擴張的形勢，1762年至1764年，清王朝先后選用兩批共兩千名察哈爾官兵，從張家口一帶攜眷西遷，部分到博爾塔拉駐防，直到百余年后的1938年，察哈爾部的軍事編制才被取消，納入地方編制——遠離故土、守國戍邊，把民族承擔和國家命運無縫融合，其忠勇如山峰聳立。

要說蒙古勇士的忠勇，另外一個部落土爾扈特不得不提，這個曾是我國西蒙古衛拉特四部之一的部落，在17世紀20年代游牧到伏爾加河一帶，前后歷時140余年。進入18世紀，俄羅斯逐漸強大起來，并四處擴張，土爾扈特部落受到沙俄排擠、欺凌，處于困苦中的土爾扈特族人由此心向東方，向往祖國，于是在1771年，在汗王渥巴錫的帶領下，克服重重困難，率17萬眾踏上了東歸之路。一路上說不盡的凄雨冷風、饑病交加，道不完的圍追堵截、尋茬刁難，冒著槍林彈雨，義無反顧地前行，歷時半年之久，以損耗10萬余眾的代價，終于回到祖國的懷抱，部分落戶博爾塔拉，生產戍守——也只有以祖國為依靠，方可安居樂業，繁榮強盛。

如此說來，這橋便不單單是橋了，它所承載的太多太多。勇者堅韌不拔，戰士驍勇善戰，表現的是英雄氣概和頑強精神。而塔的挺胸相望，緊密團結，更是一種力量的展演和呈現。

從金水橋沿河道向西而行，要經過一座斜拉橋、一座“吊橋”，就來到“鴻雁橋”上。當年，在工程建設中，我也無數次來到這里，看到鴻雁橋上斜出的鋼架結構，對其設計不甚理解，總是將此橋和不遠處的金水橋相比，以為鴻雁橋的造型過于簡潔了，覺著如此建造浪費了一段美好的水域，破壞了一處優秀的地段。

改變這個印象是源自一次登高。那是一個星期天，午后閑來無事，和妻一道出門，提前去“散步”，由于時間充裕，來到文化旅游景區，與草木、石徑、曲橋、亭塔相伴，慢慢而行，穿過鴻雁橋下的人行通道，看到建在橋西南方不遠處高坡上的一座塔，心想，何不爬上高坡上到塔上，觀看一下眼前的這座橋。身處高處，放眼而望，此橋盡收眼底，不由心中一動，橋身上橫斜逸出的藍色鋼架結構，變成了一雙巨大的雙翼。那分明是一只大雁在凌空高翔，飛過綠水，飛過綠野，飛向更為廣闊的原野和遙遠的天際。至此，我才明白了這座橋取名“鴻雁” 的用意。

飛翔是什么？飛翔，就是不斷升高，就是奮勇前行，就是向著目標的義無反顧。凌空放眼山河小，只要展開了翅膀，再遠的路程都會變短，迎接的將是峻美的河山、燦爛的鮮花和如火的霞光。

在博樂，最負盛名的當屬“北京橋”。先前，從北京橋往北行是街心公園，通青得里大街;往南行接博州客運站，連兵團第五師師部;西側是博樂商場，東側是賽里木酒店，處于市區的中心地帶，一年四季車流人流不斷，只要提到北京橋，幾乎無人不知。

但多少年來，北京橋除了有一個響亮的名字外，它的橋體簡單，橋身簡陋，橋面狹窄，并不被人們看好稱道。青得里河在重新疏浚綠化時，老橋被拆除了，建了新橋。新建的北京橋，橋孔如練，似在飄動，橋欄如波，像在奔流，幾根燈柱聳立，高擎著的燈盞如蓮含苞待放，橋頭塑有駿馬雕像，剽悍孔武。那馬，舉頭向天，揚鬃奮蹄，咴咴嘶鳴。

橋頭塑馬，想來也一定有著深刻的用意。馬的職責是負載，無論是拉車、載物還是乘騎，只要方向已定，就會放開四蹄，奔騰向前，一生都兢兢業業，勤勤懇懇，即便是遇到艱難困苦，也一往無前，任勞任怨。如是，品橋和品馬，都是一種享受，也將獲得無盡的啟發。

迎賓橋端莊大方。

開屏橋通達開暢。

秀水橋清新秀麗。

清河橋姿態萬千。

昌樂橋拙中見秀……

七

讓我們靜下心來，凝望博爾塔拉大橋。

博爾塔拉大橋全長704米，橫跨 “七一”水庫，由團結路向前延伸，如一條紐帶連接南城和北城，遠遠望去，它就像一條巨龍，在激流中擊水，大氣磅礴。資料表明，博爾塔拉大橋主橋結構為鋼拱混凝土梁系桿拱橋形式，引橋采用預應力混凝土簡支變連續小箱梁結構形式。橋體兩側設計為對稱的七個大小不一的拱肋。那些拱肋猶如連綿的山峰、飄動的哈達，于剛毅雄渾中透出柔和，像一首節奏明快的樂曲在深情演奏。

但我更愿意把那些拱肋，看成是絲綢飄揚。

站在博爾塔拉大橋之上，南望天山，北眺阿拉套山，仿佛聽到長風浩蕩，駝鈴悠悠，似見歷史的車輪緩緩駛來。公元前138年，西漢使臣張騫，率領士卒，身染沙土煙塵，奉詔出使西域。朔風鼓蕩，雨水洗刷，使得漿染一新的朝服很快就褪色破舊。路途迢遠，戈壁石堅，優良的馬蹄鐵被磨損消耗，換了一副又一副。但使命在肩，無論是大漠橫呈，還是大山阻隔，哪怕是受凌辱、遭囹圄，他都沒有停下腳步，一路前行，鑿空西域，持漢節不失，成就了“絲綢之路”通向天際。“絲綢之路”是亞歐互通有無的商貿大道，對促進沿途國家的政治、經濟、軍事、文化的交流和和平，以及人類文明的發展功莫大焉，歷代王朝都高度重視，極力發揚廣大，唐王朝開辟的“絲綢之路”新北道，博爾塔拉處在其樞紐地段，一直融在其中，遼遠深刻。

和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏。此乃絲路精神的精髓所在。實現國家復興筑就“中國夢”，國家頂層設計，提出建設絲綢之路經濟帶的戰略。新疆作為絲綢之路經濟帶核心區，迎來了重大歷史發展機遇。

橋在腳下，路在延伸。從博爾塔拉大橋向南，行二十余公里，便與奎賽高等級公路相連，東進西行，全是康莊通衢……

眼前這座山

風像是深奧的讖語，漫天襲來，草木似乎對其著意驗證，紛紛吐出芽苞，把心中的秘密透露出來。隨著一場場暖風吹過，大地綠了。在這個時節，農人們心懷生計，全都走出家門，向閑置了整整一冬的田地走去——去勞作。至于干什么并不重要，不論是耕田、打藥、播種，還是清渠、澆水、栽樹，人們感受最為強烈的是要出力受累。腰彎得久了，就隱隱作痛，這時，便會直起身來，伸展一下腰身，緩緩疼痛。每當起身抬頭，那座山就會像一個巨大的屏障，擋在眼前。

有十余年的時間，我往復地從事著這種勞作，每次勞作時都會看見那座大山。如今，我早已遠離了農耕生產，眼下我又走進農田里，是不用出力的，自謂體驗和感受。感受卻很少，反而遙望著橫亙于眼前的大山愣起神來。

眼前這座山，名叫天山。天山，依著我的理解，并不是單單指向它的刺破青天，高聳入云，而應該有更多的涵蓋，不論是它的景色、它的物產、它的厚重，都可以對“天”進行一番注解。

對于大多數人來說，天山過于遙遠，如果沒有充足的理由，一般都不會抵達。但不論人們對天山造訪的多與寡，都絲毫影響不了它的高大與宏闊，以及它無垠的演跡和深厚的歷史。那些石泥、那些峰巒，那些草木、那些河池……甚至于獸禽蟲蠅、霞霓云霧，無不都在進行著述說，像木卡姆舞動的激情、阿肯彈奏的深情和長調綿延的真情，悠悠傳過千百歲月，醉人心扉。

《山海經》和《穆天子傳》之類的文典，顯然對于西部的大山情有獨鐘，那些美妙無比的傳說和神通廣大的神怪，很多源于大山的峰谷和池水，讓天山增添了無盡的傳奇和神秘;如今，我們已無法得知，當年的細君、解憂遠嫁，與這座萬仞高山邂逅后是怎樣的一種心情，但我們可以想像得到，她們遠離家鄉和親人的心情，定然是一路愁容，潸然不禁;那位大唐高僧玄奘，懷著一腔虔誠，身肩包裹，腳登芒鞋，一路西行，當他來到天山腳下，一定是悲憫大發，禁不住盤腿打坐，念佛誦經，感激上蒼恩賜，祝福萬民福祉……傳說與歷史相互交織，鍛造了天山以及它俯瞰的大地蒼茫深邃，盡管很多事情難以詳解，但只要細心，就一定能尋覓到其轍跡，愈發清晰。于是我們就清楚地看見，西漢使臣張騫，率領士卒，身染兩千多年前的煙塵，奉詔出使西域，開辟出一條大道連接新疆，連接中亞、西亞，成就了“絲綢之路”通向天際，對促進沿途的政治、經濟、軍事、文化的交流和和平，以及人類文明的發展功莫大焉。更兼班超戍邊、蒙元神話、土爾扈特回歸祖國、林則徐貶謫伊犁、左宗棠收復新疆……天山都以松樹和山峰的名義做了見證，讓大德大功大仁大義昭然天下。

此一刻，我作為記者前往做采訪。時值四月，樹木吐翠，春光正在四處漫漶，在春播的耕地里，大馬力機車高大威武，它高傲地駛過，身后鋪設下條條地膜，如寫在大地上的詩行，意境清新恬淡。怎么就想到了詩？就天山而言，當是詩最為豐富的擁有者：“一山橫亙界南北，萬古奇雄塞大荒”“明月出天山，蒼茫云海間”“山天巉削摩肩立，瀚海蒼茫入望迷”“鳴笳亂動天山月，麒麟錦帶佩吳鉤”……一聲聲一句句，如吼如喊，天山的高峻與奇偉，讓無數的文人騷客和戍邊將士折腰。當代詩人楊牧，更是仰視天山，豪情誦道：“它是月光撫愛的嬌子/披清輝而立/舉雪冠而站/于南北棧道送東西往還/愛和憎都明澈透亮/拒絕兇險也藐視蒼黃/在海的日子里沒有波光/無海的日子它就是濤響/劃雪岸為線，開雪花為蓮/墜雪碎為崩，辟雪道為川/養針茅養芒刺養苜蓿為草/養獨活養當歸養荊介為藥/養落果松為凌然正氣/養天馬龍種于浩浩草原……”受詩歌和春光的感染，我不覺神馳，想起幾次投入眼前這座大山的經歷來。

1994年，我還在農場工作，就職的小型化工廠因經營不善，產品滯銷，廠子被迫停產，近百名職工生活沒有了著落。那個時節，有一家外貿公司，來到農場收購藥材，一公斤干貝母可賣到三四十元。于是在工友的攛掇下，我隨著他們進山去挖貝母。要去的山是北天山一麓，名叫博樂霍洛山。山中塔松參天，草地如毯，溪流歡唱，是農場的夏牧場。我們來到山中，恰逢下雨，因為我無經驗，正不知如何是好時，是工友的行動給了我啟示，大家齊心協力，在一座山崖底下扯起塑料布，搭起一個棚來，于是山崖就成了我們避風擋雨的保障。那時我就想，山是偉岸的，崖是寬厚的，因為有山的存在，一切都可以不用懼怕。那一次，我們共在山上待了五天，我挖的貝母最少，但也有十余公斤。山中的勞作十分辛苦，加之沒有菜吃，整天吃干糧，大家開始思念貧困卻溫暖的家來，第五天的下午時分，沒有任何提前商量，大家突然決定回家去。剛剛離開棲身的山崖，太陽就隱入了山中，天漸漸黑了下來，沒多久我們便迷了路，我提議，再在山中住一夜，第二天天亮后再回。我的提議沒有得到響應，有一位年歲略長生活經驗豐富者，說不打緊，只要沿著山中小溪往山下走，就一定能回到家。在他的指揮下，我們循聽起流水聲，然后，沿著山溪向山下而去。一開始，水就薄薄一溪，流水聲也很小，漸漸地，水就大了起來，走出一個叫“石門”的山口，水便有了咆哮之勢，而這些水，供給著兩個小型水電站，滋養著的是數萬畝良田，和水流一樣讓人激動的還有糧棉的馨香。

當年年底，我調離了化工廠，到農場機關工作。時隔兩年后的1996年，兵團第五師文聯組織了一次采風活動，取名就叫“天山行”。在這次活動中，我們在拜訪了天山北麓阿拉套山的卡昝河后，便深入到了天山腹地，穿越果子溝，沿著伊犁河谷一路前行，經阿力麻里、那拉提，到巴音布魯克，然后東進，抵達巴倫臺。一路上，奇峰峻嶺林立，原始森林葳蕤，百花盛開艷麗，草原碧綠如砥，河流時激時緩，鳥翔藍天歡鳴，人如進入到詩畫之中。沿途時常可以看到有人身跨駿馬，趕著牛羊在路邊行進。他們這是要去干什么？是放牧？是轉場？還是去交易？這些我們都不得而知。他們對公路上急馳的汽車都視而不見，有時牛羊跑到公路上，他們也不去轟趕，任汽車喇叭連聲催促都無動于衷，依舊我行我素。這顯然是一種態度——草原山地賦予蒼生，大家都有份，你走你的，我行我的，憑什么我要為你讓路。更何況，許多年前，這里是不通汽車的，汽車的闖進，是對牛羊領地的侵入，理應汽車禮讓牛羊才對。這更是一種人生狀態，蒼穹無際，草原無垠，什么東西都大不過天地，草木、河流、牛羊、車馬以及人類，無論眼前多么生機盎然，都會在漫長的歲月里消隕，最終消失得無影無蹤，所以穩步前行，走好當下，才是最重要的，沒必要那么急匆匆的，失魂落魄的一般。此行，我們要從巴倫臺翻越勝利大坂，去往烏魯木齊。那是一條山中路，劈山石沿山崖建成，在這條路上行駛，只見群山起伏，重巒疊嶂，路的一邊是山崖，一邊是深壑，開車要時時小心才行。車行在這條路上，我們都屏住氣息，不言不語，以免影響司機駕駛。終于，車翻過一道山峰駛過路的最高端的隘口，大家才長出了一口氣。于是領隊讓車停下，叫大家小憩一會，以緩緩緊張的情緒。在大家忙著拍照之時，我看到不遠處有一些房子，邊上立著一個牌子，上寫“云頂道班”幾個大字。房子前有人活動，他們都面色黝黑，皮膚皸裂，很顯然，就是這些人長年駐守在這里，拉沙補路，刨冰鏟雪，保證著道路的暢通，精神可嘉。可是他們卻不把自己看得那么高大，我問一個年長的人，在這里工作有何想法，他直言不諱，說就想著早點退休，離開這空寂的大山，早點和老婆孩子在一起，過幾天正常的日子。“過正常的日子”也成了奢望，可見他們付出的艱辛和熬煎何等深厚。盡管他沒有豪言壯語，我心里還是升起了對他的無限崇敬。

2013年6月，“新疆天山”被列入世界自然遺產名錄。資料介紹說，其“包括托木爾、喀拉峻—庫爾德寧、巴音布魯克、博格達4個片區，長達1760公里，總面積5759平方公里，占天山的四分之三以上，跨越新疆的9個地州市。此乃天山最具代表性的區域，集中展現了天山獨特的地質地貌、植被類型、生態系統、生物多樣性和自然景觀，是新疆地理的獨特標志”。由此，天山的聲名更為響亮。其實無須刻意標榜，天山就是新疆的象征，它就像一個巨人，立于天地之間，俯瞰著兩側的塔里木、準噶爾，注視著兩邊的塔里木河、伊犁河，見證著戈壁、沙漠、荒原變成了綠洲、煤海、油田以及一棟棟樓房的節節拔高、一座座城市的崛起擴大，只要天山立在那里，便無須多言，滄海桑田就不再古舊和遙遠。是年七月，我走進喀拉峻，映入眼簾的是碧藍的天空，高聳的山脈，無邊的草地，濃綠的松林和成群的牛羊。還有山花，紫一片，紅一片，黃一片，白一片，如錦繡鋪在眼前，美不勝收。這里被列入了世界自然遺產名錄的區域，吸引了許多游客前來觀光，生活在這里的人們似乎不忍心讓游客腳踐花草，便在草地上搭建起木板路，可見他們給予了這片神山靈壤何等的呵護。在這里，我遇到了一位年輕的牧民，和他攀談起來，他漢話雖然略顯生硬，話卻多，不認生，他問我是哪里的人，我如實相告，然后，我又問他是哪里人，誰知他問答我說：是中國人。對于他的這個問答，我以為是牧人特有的幽默，不由得失聲笑將起來。他見我笑，疑惑起來，問他說錯了嗎。看他認真的樣子，我止住了笑，心想，這是不會錯的，確實，我們都是中國人，我們都惠受著天山的庇護和滋養，應當精心呵護這一山一石、一草一木，溫暖心中的夢想，祝福安定的生活。

……

這次采訪，天晚后才結束，在返程的路上，天光暗了下來，四周的景物漸漸模糊，和眼前的這座山融為一體，山形成了一個剪影，愈發顯得異常高大，巍峨壯觀，如一條巨龍，凌空奔騰……

責任編輯 胡 洋