大跨度鋼結構橋梁的施工技術研究

何勐

摘 要：城市化進程增快，各類工程建設項目的規模由此加大，以橋梁工程為例，其建設規模較之以往，具備更大的發展趨勢，因此產生了更多比例的大跨度橋梁工程項目，相關操作人員應結合施工發展前景，對現階段大跨度下的鋼結構橋梁其施工技術做以持續優化。本文首先分析大跨度鋼結構概念，并結合當前橋梁工程中該類結構下的各類施工技術，對其建設成效做以有效性討論，提出優化的施工技術，以此提升鋼結構橋梁的建設施工質量。

關鍵詞：橋梁建設;大跨度鋼結構;施工技術

中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：A

0 引言

橋梁工程，其從設計、施工等方面的開展難度都遠超道路工程，尤其在施工階段，因橋梁建設規模趨于大型化，所以大跨度橋梁的現實應用比例大大增加，導致建設施工難度變得更大。橋梁建設期間，應在保證絕對安全性基礎上，再去將施工工期縮短、施工質量提升，由此為建設方取得較高建設收益。因此結合大跨度鋼結構對橋梁建設做以技術性分析，有其必要性，唯有將施工技術做以充分優化調整，才能不斷提升橋梁建設效率、質量，最終在安全施工理念保持中，提高橋梁建設效益。

1 大跨度鋼結構的概念分析

橋梁對新時期新人類的生活起到重要作用，在交通道路體系中，橋梁是不可缺少的一部分交通路徑類型，而橋梁質量近年來廣受關注，2019年我國接連發生了幾起橋梁垮塌傷人事件，因此橋梁建設施工質量將直接影響人類生存質量，對橋梁未來發展趨勢做以分析，有較高探索價值?，F階段，鋼結構是橋梁建筑中的一類重要結構組成，因為其具備自重較輕、強度較高等應用優勢，能在橋梁建設中取得較好應用成效，所以鋼結構在橋梁建設中應用廣泛。

大跨度鋼結構則是在載重能力較好的鋼結構基礎上，跨度超過30 m的建筑結構類型，因其抗震性能優異，而被用于折板、充氣、網架等結構中融合使用。當混凝土材料進入到橋梁施工后，大跨度鋼結構被有效激發出相關建設能力，所以形成了更多大跨度橋梁建筑。使用大跨度鋼結構作為橋梁建設主要結構類型，可在橋梁建設完畢后，將強度高、美觀性強、減震效果突出等優勢賦予到橋梁應用中，因此可以完善新時期下大型橋梁建筑的建設需求，更好更快達到建設標準。

2 大跨度鋼結構橋梁施工技術

2.1 處理軟土基

將橋梁地基打牢，才能將大跨度橋梁更輕松建造，所以施工技術第一步應先將軟土地基進行科學處理，在軟土基上搭設臨時支架，以此來保證前期吊裝工作順利完成。施工期間，吊裝操作常需將重量控制在較高水平上，比如按照鋼結構預制時的重量進行設置，需要至少280 t重力，因此搭設出的臨時支架，應具備極高的承載能力，才能更好完成吊裝工作。軟土地基其土質相對軟弱，因此吊裝操作不易實現，此時應采用土壤置換方式，將原有不良土質進行更換，處理后地基至少應達到橋梁建設中對地基強度的需求。

填土地基深度應保持在3 m左右，并借助分層挖掘辦法將軟土土質加以翻倒，對軟土地基進行處理時，需要加入4%砂石、生石灰混合物，以此提升地基在應用后的強度。此時進行的填筑方式是層層填充法，在不斷將地基土壤進行壓實操作后，確保軟土地基可達87%的壓實度，才可完成填筑工序。另外，應使用鋼管柱來配合起重機履帶行進過程，以此確保土基得到充分加固，操作人員還應在每隔1.8 m位置上加設一根管樁，以此完成吊裝所需的軟土地基處理相關技術。

2.2 架設支架

對于大跨度橋梁建設中的跨徑相對較小的拱橋項目來說，在其施工期間應將支架架設辦法應用到鋼結構的施工技術中，以此降低受力程度，保證橋梁施工可順利完成。此時需要利用架設支架的辦法，來將施工場景不佳環境做以有效調整，比如淺水、軟土等場景，此時橋梁進行施工，還需要借助滿堂臨時的支架架設方案，以此降低施工技術的開展難度。進行支架架設，需要將現澆混凝土施工模式應用至實際操作中，而在橋梁面層以上部分的塔柱施工階段，還應將爬模工藝融合使用，以此保證支架架設性能。

2.3 轉體施工

轉體施工法主要是指將整個上部結構及拱圈分成兩個半跨，分別將其放在河的兩岸，在將其裝配成半拱時應借助支架灌注、地形及與之裝配來實現[1]。在動力裝置下，把半拱轉至橋梁軸線的相關位置上，由此形成“拱”。當半拱進行轉體施工時，操作人員應注意拉力數值的影響，確保在不斷增大扣縮拉力期間，與拱片產生的平推力量成正比，側面提升了平推力，為大跨度橋梁在應用期間的水平力水平保持在較高水準上，提供轉體施工支持。

2.4 架設行走吊機

橋梁施工采用行走吊機設備，并將其架設在工程項目中，可提供較大牽引力，維持橋梁平衡。該類施工技術，其設備類型有兩種常見形式，其一為步履式、其二為移動式，兩者能在架設應用期間維持較高的牽引力，以此促進行走過程中的平衡性。當行走吊機工作時，需要借助千斤頂/卷揚機等設備，確保平衡性能的保持，其外伸環節操作要按照各個節段來進行相應調整，提升精準度。起吊安裝期間，還要將主體結構做以運動性調整，以此來配合相關的起吊安裝工作，通過促進結構完整性，來提升操作穩定性，進一步保證構建操作時的定位精準性，給安裝工作帶來一定便利。

2.5 架設懸臂

使用架設懸臂的技術方法，可為大跨度橋梁提供推動力上的支持。處于懸臂架設期間，應在其實際應用下，將剛腿轉臀起重機設備進行移動形式下的運行，并在拼裝階段逐步前進，以此來保證橋梁施工效率較高。該種施工方法在實際的應用過程中，不受季節、流水季節通航等因素影響，被廣泛應用于輔助設備及輔助結構中，花費的費用較少。應用懸臂架設施工法，使橋梁結構受力更加明確，工程的施工工期明顯縮短，工程建設成本顯著下降。

2.6 架設浮吊

大跨度鋼結構橋梁施工中使用浮吊架設法，要求相關的施工人員需要將門吊設置在橋梁的上方位置處，將已經安裝好及待安裝的主梁逐個吊起來，在橋臺及橋墩之間放置主梁，并對橋面系及平縱聯進行依次安裝。浮吊架設法在大跨度鋼結構橋梁施工中應用，在對剛析架進行拼接時應在岸上進行安裝，使高空作業次數明顯減少。隨著鋼析架拱橋跨度的不斷增加，對運輸設備及起重設備的質量提出了較高的要求，進而導致操作難度也隨之而增加。

2.7 纜索吊裝

對大跨度橋梁進行纜索吊裝技術應用，可幫助各類吊機設備更便捷完成拆卸、安裝等工作，因此為整個橋梁工程建設提供不小的便利。實際運行該類技術時，可以建議將多類型的拼裝方式加以融合使用，而在梁橋運輸階段，則并無過多硬性需求。使用纜索進行吊裝操作，其主要施工策略是先將橋兩端進行操作，進而統一沿著對稱點中心一同向內操作，由此便可有效保證大跨度橋梁施工安全。

3 結論

綜上，橋梁施工其難度較高，在進行了大跨度鋼結構的發展轉變后，橋梁施工難度進一步增大，因此現階段施工進程中，應將施工技術做以不斷優化，由此改善施工工藝，降低環境、地基等因素對鋼結構橋梁的建設影響。通過處理軟土基、架設支架、轉體施工、架設行走吊機、架設懸臂、架設浮吊、纜索吊裝等施工技術落實，能幫助橋梁施工變得安全、穩定，借由各項技術，還可減少橋梁建設中構件體積、重量引發的施工難度增大危害，避免施工風險發生。為進一步提升大跨度鋼結構下相關橋梁建設項目的施工質量，需要在施工前便將地形地貌考察徹底，并科學分析總結出將會在施工中對最終質量產生影響的各類因素，針對性提出合理措施，以此保證橋梁工程項目可被按期、保質完成。

參考文獻：

[1]陳東方，林仕楠.大跨度鋼結構橋梁的施工技術分析[J].科技創新與應用，2020，10（22）：151-152.